Berømt tysk crossover "Tuareg Volkswagen"først født i 2002. Å lage en ny Tuareg-modell var et nytt skritt for utviklere i historien til bekymringen, siden denne modellen var veldig populær ikke bare hjemme, men langt utenfor dens grenser (og ikke bare i CIS-landene). I løpet av de åtte årene det eksisterte, har den første generasjonen SUV-er praktisk talt ikke endret seg i utseende og til og med i tekniske egenskaper. Men i henhold til de moderne kravene i det europeiske markedet, må hver modell oppdateres minst hvert sjette år. I denne anledningen, i 2010, viste bekymringen publikum en ny, andre generasjon av den legendariske crossovers “Tuareg Volkswagen”. 2013 var også et landemerkeår for "tyskeren", men i år har det nye produktet ikke endret seg mye i utseendet, så i dag skal vi se på SUV 2011, som debuterte våren 2010.
utforming
Utseendet til den nye crossoveren minner om detfans om den enhetlige bedriftsstilen til Volkswagen, takket være hvilken bilen liknet på de yngre brødrene - Golf- og Polo-modellene. Men til tross for dette er det ganske vanskelig å forvirre det nye produktet med en bil, og alt takket være det koordinerte arbeidet til designere ledet av Walter de Silvo. I motsetning til forgjengeren har den oppdaterte SUV-en funnet en ny lyskasterenhet, en ny støtfanger og en form som et falskt radiatorgitter. Alt dette ga generelt det nye produktet mer harmoni, passform og atletikk. Bilen oppnådde også slike egenskaper takket være kroppens økte dimensjoner - i lengde vokste den med 41 millimeter, ytterligere 12 millimeter økte i høyden, og nyheten ble bredere med 38 millimeter i bredden. Samtidig forble designen av bilen ganske gjenkjennelig.
Interiørdesign
Salong av nyheten overlevde, men ikke påtrengende, menveldig viktige endringer. Interiøret i Tuareg Volkswagen begynte å se mer luksuriøst og solid ut, og endringene er tydelig synlige i ergonomi og forbedret kvalitet på etterbehandlingsmaterialene. Forresten, takket være små endringer i dimensjoner, har interiøret i bilen blitt enda mer romslig, og volumet på kofferten har økt til 580 liter.
Tekniske egenskaper til "Tuareg Volkswagen"
For kjøpere har produsenten gittetablering av en helt ny serie motorer. Nå kan de som ønsker å kjøpe bensin- og dieselalternativer. Linjen åpner med en bensinenhet på 280 hestekrefter med et arbeidsvolum på 3,6 liter. Det er her linjen med injeksjonsmotorer slutter (selskapet fokuserte hovedsakelig på utvikling av dieselenheter). Når det gjelder motorene som kjører på tungt drivstoff, kan kjøperen kjøpe en av 3 enheter å velge mellom med en kapasitet på henholdsvis 240, 340 og 380 hestekrefter og et arbeidsvolum på 3,0, 3,6 og 4,2 liter.
kostnaden for
Minimumsprisen for en ny generasjon tyskSUVer produsert i 2013 er omtrent 1 million 900 tusen rubler. For denne prisen kan kjøperen bare kjøpe en crossover med en bensinmotor. "Volkswagen Tuareg" diesel koster litt høyere, prisen kan nå merket 3 millioner rubler (i toppkonfigurasjonen).
