Progressive tekniske egenskaper ved Hyundai Elantra: En ny leder i salg av klasse C?

Sensasjon er planlagt:Sør-koreansk bil Hyundai Elantra - en firedørs sedan - takket være fem ganger omforming, får gradvis funksjonene til lederen av gruppe C. Bilmarkedets reaksjon på denne modellen var tvetydig, ganske uventet dukket det opp en konkurrent til ærverdige merker. Hva bestemmer attraktiviteten til denne modellen? Det er mulig at de koreanske designerne har klart å konsentrere den moderne designen, som ikke er kjent med økonomien, og det konkrete utviklingspotensialet. Hyundai Motor Company selger for tiden den i Asia, Amerika, CIS-land.

Åpenbart før den erobring av Europa, den ledendebilselskapet i Korea jobber seriøst for å sikre at de tekniske egenskapene til Hyundai Elantra begynte å dominere sin klasse betydelig. Forutsetningene for dette er ganske alvorlige. Den nåværende versjonen av bilen er laget på grunnlag av en ny plattform, hvor pusten fra bedriftens ingeniørvitenskap og vitenskapelige tanker tydelig kjennes. Det gjøres oppmerksom på at bilen har "vokst", dens dimensjoner i lengde, bredde, høyde er henholdsvis 4530, 1775, 1445 mm. Basen på den oppdaterte Hyundai er 2700 mm. Klaringen på 150 mm favoriserer innenlandske veier. Linjen med motorer "Gamma" med en fortrengning på 1,6 og 1,8 gir 132 og 149,6 hk. Den nye seks-trinns girkassen, i tillegg til å koordinere med motoren, bidrar til å spare drivstoff sammenlignet med lignende fem-trinns enheter. Men for elskere av tradisjonell kjøring er det et alternativ med en seks-trinns "mekanikk". Den fremre fjæringen er MacPherson, den bakre er en uavhengig torsjonsstang. Bagasjerommet er romslig (485 liter).

Ifølge vurderingene av bilister som bruker bilerandre merker, de er komfortable i kabinen, de tekniske egenskapene til Hyundai Elantra er også ganske tilfredsstillende for dem. Takket være det innovative elektroniske stabiliseringssystemet beveger bilen seg trygt i løpet, selv med hard bremsing eller akselerasjon på vanskelige veibaner. Arbeidet med den elektroniske servostyringen fortjener også, ifølge anmeldelser, den høyeste poengsummen. Setenes ergonomi, rattets funksjonalitet, bekvemmelighet og informasjonsinnhold på instrumentpanelet, støyisolering og "myk" fjæring er høyt verdsatt.

Denne bilen er ikke bare urbane, "motorvei", menpraktisk i helgene også. De sammenleggbare baksetene gir plass til ski, fiskestenger og andre store ting. Hodeoptikk er også minneverdig og gjenkjennelig. Den originale feide hodelyktblokken er kjennetegnet på Hyundai Elantra. Tekniske egenskaper er ganske i samsvar med dens aerodynamikk, harmoniske konturer, estetikk. Designet bruker en forsterket stilig og gjenkjennelig sideprøver, uttrykksfulle konturer av hjulbuene, "racing" lavprofiltak. Den harmoniske kombinasjonen av bakre støtfanger og de omvendte armene på baklyktene gir også et hyggelig inntrykk. Sikkerheten til sjåføren og passasjerene er sikret av seks kollisjonsputer.

Som konklusjoner, det åpenbaresuksess, er de tekniske egenskapene til Hyundai Elantra ganske konkurransedyktige. Det er ikke for ingenting at den oppdaterte drivstoffeffektive bilen, som selges til en rimelig pris for sin klasse, er veldig populær i USA. Prisen på den grunnleggende konfigurasjonen i det russiske markedet er 700 tusen rubler, og den mest komplette - 914 tusen rubler. På bakgrunn av et teknisk gjennombrudd er det imidlertid synlige retninger for videre modernisering. Antagelig vil de dynamiske tekniske egenskapene til Hyundai Elantra forbedres. Førerne noterer seg den usikre akselerasjonen til modellen (100 km / t på 10,7 sekunder). Imidlertid fortjener bilen positive farta mens du går på motorveien, og viser gode evner.