Hva er en sparke og hvilke funksjoner utfører den?

Hva er en spar?Denne delen er det viktigste strukturelle elementet i hvert kjøretøy. I alle tilfeller er autospareren plassert langs hele lengden av bilen - kobles til spesielle hoppere, den danner en ramme som alle fjæringsdeler, karosseri osv. er festet til. Utad, i sin design, ligner denne delen en stige , som er grunnen til at mange bilister kaller det trapp. I denne artikkelen vil vi lære mer detaljert hva en spar er og vurdere hvordan den er sammenkoblet med andre elementer i bilen.

Hver sjåfør som har minst en gang behandletmed dette strukturelle elementet, vet at det utad ser ut som en lang metallprofil. Det er med andre ord et vanlig stålrør med rektangulært tverrsnitt.

I dag er det to hovedtyper av spar-lokasjoner:

• En del som går i hele lengden av kjøretøyets karosseri.
• To separate strukturer plassert foran og bak på maskinen.

Hvert sidestykke av bilen (du kan ta et bilde av detse nedenfor) har høy styrke, og gjennom hele driften av kjøretøyet tåler det kolossale belastninger - vekten av motoren, passasjerer, samt varene som transporteres (hvis det er et nyttekjøretøy). I tillegg, med hver kjøring over en grop og andre uregelmessigheter, tåler denne delen belastningen av hjulene, så du må overvåke tilstanden til "stålrøret med broer" fra tid til annen.

Stigeramme må ikke forveksles medstige spar. Det siste elementet er en del av rammen, men erstatter ikke funksjonen på noen måte. Rammen av ovennevnte type er vanligvis utstyrt med U-formede bjelker og er installert på alle lastebiler og SUV-er. Personbiler har ikke stigeramme fordi de ikke har samme last som nyttekjøretøy. Men ikke desto mindre er de utstyrt (og uten feil) med bjelker, ellers ville karosseriet bli bøyd ved første kjøring inn i gropen.

Laster og forholdet mellom andre enheter

Som allerede beskrevet ovenfor, denne delentåler enorme belastninger fra forbrenningsmotor og hjul under kjøring. Det skal bemerkes at med hver overbelastning og treffer en ujevnhet, har sparren en tendens til å deformeres, det vil si å endre designen. Og siden dette elementet utfører de samme viktige funksjonene som rammen, fører dets deformasjon til de mest uforutsigbare konsekvensene. Dette kan være dårlig håndtering, ujevnt arrangement av alle karosserielementer og til og med et brudd på fjæringsgeometrien.

Oftest observeres slike problemer ibiler som har opplevd maksimal belastning på kroppen, det vil si de som har vært i en ulykke. Hva er en spar på en bil som har vært i en ulykke? Dette er en skadet del som har mistet sin integritet og dermed påvirker andre elementer i bilen negativt. Derfor, når du kjøper en brukt bil, er det bedre å ikke ta hensyn til biler som har vært i en ulykke, slik selv de har et upåklagelig utseende.

Så vi lærte hva en spar er og fant ut dens funksjoner. Lykke til med turen!