Bilmotoren er den hardesteen mekanisme som består av mange enheter og komponenter, tett sammenkoblet. Et av de viktigste elementene er kamakselen, som er en del av gassdistribusjonsmekanismen; Den utfører funksjonen til inntaks- og eksossyklusene til motoren. Hele driften av forbrenningsmotoren avhenger av dets brukbarhet, så du må nøye overvåke dens tekniske brukbarhet. Når det er behov for en erstatningsaksel, er det ingen eiere som har noe travelt med å kjøpe originale deler, men legger mer vekt på å stille inn deler. Et av disse elementene er Nuzhdin kamaksel, som har blitt masseprodusert siden 1998.
Det er verdt å merke seg at installasjonen av ikke-originaledeler medfører ikke feil bruk av motoren og øker ikke belastningen på den. Tvert imot, Nuzhdin tuning kamaksel gjør bilen mer sprø og dynamisk på veien. Som et resultat av installasjonen blir motoren kraftigere og øker dermed dreiemomentet.
I utgangspunktet er Nuzhdin kamaksel installert påhusvaser. Eierne deres klager ofte over lite motorkraft, spesielt ved lanseringen. Hva gjenstår å gjøre? Chip tuning er ikke et alternativ: "klassikerne" har ikke elektronikk i motoren, så det er ingenting å stille inn der. Å tvinge en motor er for dyrt, og selv etter å ha installert en importert kraftenhet, må du betale penger for å gjøre en endring i databladet. Det eneste som gjenstår er å skifte kamaksel. Det koster ikke for mye (hvor mye, vil du finne ut på slutten av artikkelen), og installering av Nuzhdin kamaksel krever ikke spesialverktøy.
Hvorfor trengs det?
Prinsippet for dets arbeid er som følger.Når motoren har for lite trekkraft ved lave hastigheter på veivaksel, blir bilen treg og lite effekt. For å forhindre at dette skjer, må du øke hastigheten på drivstoffet som leveres til sylinderen. Tuning kamaksel "Nuzhdin" takler bare dette. Som et resultat økes akselerasjonsdynamikken og effekten betydelig. Forresten, prinsippet om drift av denne mekanismen endres ikke. Den eneste måten det skiller seg fra de originale kamakslene er ventilslaget som det gir. Avhengig av settet, kan denne verdien være 1,3-4,5 mm.
Hvordan fungerer han?
Kamakselen er engasjert i arbeidetmotorsyklus (perioden hvor eksos- og inntaksventilen åpnes i hver sylinder en gang). Denne syklusen utføres i to omdreininger av veivakselen. Samtidig roterer "Nuzhdin" 1 omdreining, noe som gir effekten av kammer på ventilen. Det er et spesialutstyr for dette. Tennene hennes er som regel 2 ganger større. Selve mekanismen roterer fra veivakselen. Antall omdreininger skjer i nøye samsvar med ventiltidspunktet og avhenger av syklusenes driftsrekkefølge.
Kamaksel "Nuzhdin": pris
Du kan kjøpe en slik kamaksel til en pris av 3 til 8 tusen rubler. Det selges i spesialforretninger, det er ikke veldig vanskelig å finne det.
