Volvo S60 langrenn - svensk variantbilprodusent på temaet en offroad-sedan. S60 har vært i produksjon i ganske lang tid og konkurrerer med biler i C-klassen. Alle sedaner og stasjonsvogner i dette segmentet er veldig likt hverandre fra et teknisk synspunkt, de er bare forskjellige i utseende og pris. Volvo bestemte seg for å skille seg ut og lage en virkelig ny bilklasse. Ingen av de konkurrerende merkene har lignende modeller.
Ideen bak Volvo S60 Cross Country
Cross Country er bygget på bunnen av den vanlige S60 ogBare tilgjengelig på firehjulsdrift. Karosseriet til den nye S60 har to varianter: sedan og stasjonsvogn. Hvis stasjonsvognen i klassen har en lignende konkurrent i møte med A6 Allroad, har bilverdenen aldri sett en offroad-sedan. Selvfølgelig gir ulike selskaper sine kunder konverterings- og tuningtjenester for kjøretøyene sine. Men bare Volvo startet masseproduksjon av lignende. Ideen om å lage Volvo Cross Country S60 crossover sedan har i det minste blitt interessant og frisk. Hva som kom ut av denne satsingen fra Volvo-selskapet - kan du finne ut av denne artikkelen.
utseende
For å beskrive utsiden og interiøret til denne bilen er å gjenta ordene om den vanlige S60. Derfor vil vi kort notere hovedpoengene og endringene som har påvirket kroppen og interiøret.
Langrenn gjentar nesten helt formensin omreisende bror. Den samme moderne og stilige kroppen til den nye generasjonen, de samme bulende frontlysene og en radiatorgrill. Men bilen så helt annerledes ut. Hvis road-versjonen av S60 er en jordnær og lav bil med et ganske rolig design, fremkaller off-road-versjonen helt andre følelser og følelser. Bilens eleganse har forsvunnet, men i stedet er det en følelse av formål og sportslighet.
Modellen har blitt så mye som 65 mm høyere, takket være detbakkeklaringen til Volvo S60 Cross Country er 200 mm. Denne bakkeklaringen misunner mange moderne delefilter. Etter å ha steget betydelig over bakken fikk bilen enorme 19-tommers hjul. Støtfangerne og hjulbuene har fått ekstra plastbeskyttelse i form av et karosseri. Disse elementene gir bilen et stridende utseende - nå er det ikke den rolige by-sedanen. S60 viser for all del at den vil takle ethvert formål med eieren og vil ta passasjerene med komfort.
Baksiden av bilen ble også igjen uten synligendringer, bortsett fra plastforinger som beskytter kroppen mot smuss, stein og snø. I det minste forsikrer produsentene. Men alt avhenger av kjørestil og forhold - i Russland kan du finne steder der ingen plastbeskyttelse tåler.
S60 interiør
Interiøret blir heller ikke noen form for åpenbaring - det gjentar innvendig plass til den vanlige S60 Cross Country.
Ved første øyekast på dashbordet umiddelbartdens alvorlighetsgrad og ergonomi blir lagt merke til. Hvert element, hver knapp er på plass og gir ingen klager. Man får inntrykk av at Volvo har gjennomført undersøkelser av eiere i mange år og funnet ut den foretrukne plasseringen av alle kontroller - alt er så godt utført og reiser ikke spørsmål. Fargevalget er monokrom og behersket. Ingenting antyder luksus og pretensiøsitet på hytta - det er ikke behov for Volvo å bevise sin elitisme, alle vet allerede alt. Salongen er kledd med lær og dyre materialer, kvaliteten på panelmontering og lydisolering gir ingen klager. Midt i midtkonsollen er det en berøringsskjerm som er ansvarlig for driften av multimediasystemet og navigasjonen. Instrumentklyngen og rattet er identisk med de som finnes i veisedanen.
Men setene skiller seg fra strengt designinteriør. De har sterk sidestøtte og mange justeringer. Når du setter deg inn i bilen får du inntrykk av at dette ikke er et terrengbil med høy klaring, men en sportskupé.
Elektroniske systemer
Volvo uten mange tilleggsutstyrsystemer er ikke Volvo. Dette konseptet har ikke spart Volvo S60 Cross Country. Sedan er stappfull av et sett med alle tenkelige og utenkelige systemer, assistenter og funksjoner. Takket være disse systemene er bilens sikkerhet og funksjonalitet på et veldig høyt nivå. Av standardelementene er det verdt å merke seg parkeringssensorer, oppvarmede seter og speil, dobbeltsone klimakontroll.
Det vil ikke ta for lang tid å finne ut hvordan de skal håndteres: skaperne har endelig tatt vare på klientene og gjort klare og forståelige kontroller.
Også tilgjengelig for sjåføren er Torque Vectoring og CornerTrekkraftkontroll. Disse systemene overvåker sikkerheten i en sportslig kjøremodus. Selv om du vil leke - "Volvo" som eldre bror vil følge alle bevegelser og stoppe farlig eller galt.
Volvo S60 Cross Country: spesifikasjoner
Nå litt om det triste.Det er bare én Volvo S60 langrenn tilgjengelig. V60 stasjonsvogn er mer mangfoldig i denne forbindelse: hele tre motorer tilbys den. Sedan er bare i en konfigurasjon med en 2,5-liters turboladet motor. Motorkraften er 249 hestekrefter. Girkassen er en seks-trinns automat.
Crossover sedan er tilgjengelig i både firehjulsdrift og forhjulsdriftversjoner for budsjettbevisste kunder. Forhjulsdrevne modeller har samme bakkeklaring, noe som er viktig for kjøpere.
Bilens sportspotensial avsløres denvei. Etter å ha trykket på pedalen når Volvo 100 km / t på 7 sekunder. 5 sylindere knurrer kraftig under panseret og prøver å vise all sin kraft i aksjon. Av sikkerhetsmessige årsaker (dette er Volvo) har skaperne imidlertid begrenset maksimalhastigheten elektronisk til 210 km / t. Ifølge produsentene overstiger ikke forbruket av bilen 9 liter per 100 kilometer.
God dynamikk utfyller ogsålangrenn Volvo S60 Langrenn. Eieranmeldelser snakker om den praktiske bruken av denne bilen. Den vil takle små terrengforhold, akselererer godt, noe som passer for lange turer. I tillegg er S60 fortsatt en firedørs sedan som du kan sette familien din i og reise på ferie.
Fordeler og ulemper
Volvo S60 langrenn - dristig og vellykketbedriftseksperiment. Ikke en eneste modell har klart å kombinere så mange positive kvaliteter. S60 tørker dristig nesen på alle delefilter samtidig på grunn av sin langrennsevne og bakkeklaring. På motorveien kan sedan også konkurrere takket være den kraftige motoren. Oppførselen til bilen i urbane forhold og trafikkork er uten ros. Noen ganger begynner det å virke som at ved lave hastigheter og bygater kan bilen kjøre uavhengig og uten førerassistanse. Volvo holder banen så kompetent og presist og svarer på kommandoer.
Utseendet til bilen forårsaker ingen negative følelser. Ifølge mange er langrennsversjonen en modifisert og polert S60 sedan.
Bare en ting kan tilskrives de negative sidene - dette er mangelen på konfigurasjonsalternativer i vårt marked. Men hvis du ønsker det, kan du bestille en modell med europeisk konfigurasjon.
Kostnaden for Volvo S60 Cross Country biter også. For en sedan må du betale 2 millioner 269 tusen rubler. V90 stasjonsvogn koster litt mindre - 1 million 984 tusen.
konkurrenter
Denne bilen har ennå ikke konkurrert medav hvem. Verken BMW eller Mercedes planlegger å gi ut slike modeller i nær fremtid. Bare Audi kan sette A6 Allroad mot V60 Cross Country. Hvem som vinner denne konfrontasjonen - tid og salg vil vise seg. Modellen fra Audi har vært på markedet lenge, og Volvo er en nykommer i dette segmentet. Det kan ta en egen gjennomgang for å vurdere kvalitetene og sammenligningen av disse modellene.
Oppsummering
Volvo er på rett vei.I en tid da alle bekymringer tygget på de samme modellene, presenterte neste omstilling for verden og så videre, gikk Volvo sin egen vei. Viktigst, at skaperne ikke trengte å endre nesten noe i bilen for å skape en virkelig annen enhet. Designet forblir det samme bortsett fra noen få overlegg. Og disse mindre endringene ga bilen umiddelbart en ny karakter. Endret fjæring og bakkeklaring - bilen åpnet umiddelbart nye veier og stier. Denne modellen er perfekt for Russland og nabolandene. Det er synd - det kommer i et begrenset antall og bare i ett komplett sett. Derfor er eierne av S60 Cross Country veldig heldige - de eier et unikt og ulikt noe kjøretøy.
S60 og V60 er bare de første modellene med langrennsutstyr. Svenskene er fornøyde med bilen sin og vil mest sannsynlig overføre andre modeller til denne plattformen.
