/ / Bil Lexus LS 600h: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

Lexus LS 600h: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

Executive class biler tilhørerde mest perfekte, da de er utstyrt med de nyeste systemene og enhetene. En av dem er Lexus LS 600h. Dessuten, selv blant klassekamerater, skiller han seg ut for sine tekniske egenskaper og fokus.

Generelle funksjoner

Lexus LS er en japanskexecutive sedan. I motsetning til mange europeiske kolleger, har den ikke enkle versjoner med lav effekt. Samtidig, når det gjelder kostnad, er den fortsatt mer attraktiv i bensinversjonen sammenlignet med lignende trimnivåer.

Lexus LS 600h

historien

Den første generasjonen dukket opp i 1989.og ble produsert frem til 1994. Andre generasjon var på markedet frem til 2000. Fram til 2006 ble tredje generasjon produsert. Fjerde generasjon er den mest langlivede. Den har vært i produksjon fra 2006 til i dag, det vil si i 10 år. I løpet av denne tiden har bilen gjennomgått to moderniseringer - i 2009 og 2012. En presentasjon av femte generasjon er ventet tidlig neste år. På hjemmemarkedet frem til 2006 ble Lexus LS solgt som Toyota Celsior.

kroppen

Bilen er tradisjonelt presentert for segmentetutelukkende i sedankroppen og har to alternativer: vanlig og langstrakt. Deres bredde og høyde er de samme og er henholdsvis 1,875 m og 1,48 m. Lengden og akselavstanden er imidlertid annerledes. I vanlig versjon er de henholdsvis 5,06 m og 2,97 m, og den forstørrede versjonen har en lengde på 5,18 m og en akselavstand på 3,09 m.

Lexus LS 600h ble opprinnelig presentert i begge versjoner, men med den andre omstylingen ble den vanlige versjonen ekskludert.

Massen av en enkel versjon var opprinnelig2,27 tonn, men under den første moderniseringen økte den til 2,365 tonn. Det samme gjelder Lexus LS 600hL: i 2009 økte vekten fra 2,32 tonn til 2,475 tonn, men med den andre restylingen ble den redusert til 2,395 tonn.

Motoren

Bilens kraftverk er representert av en V8 og en elektrisk motor drevet av nikkel-metallhydridbatterier. Dette gjør Lexus LS 600h til den første produksjonshybridbilen med V8.

Lexus LS 600h, anmeldelser

Bensinmotoren er 2UR-FSE.Har samme design som 2UR-GSE. Forskyvningen til begge motorene er 5 liter, sylinderdiameteren er 94 mm, stempelslaget er 89,5 mm. Samtidig er den litt deformert sammenlignet med 2UR-GSE: kraften er på 394 liter. sek., dreiemoment - 520 Nm.

Lexus LS 600h, spesifikasjoner

Den elektriske motoren er representert av en synkron AC-enhet. Kapasiteten er 224 liter. sek., dreiemoment - 300 Nm.

Men på grunn av det faktum at den elektriske motoren ikke utvikler sin fulle kraft, kan den totale ytelsen til Lexus LS 600h kraftverk nå 445 hk. med.

transmisjon

Bilen er utelukkende utstyrt med konstantfirehjulsdrift og en kontinuerlig variabel girkasse, men på hjemmemarkedet er en 8-trinns automatgir installert på den. Transmisjonen inkluderer tre differensialer. Motorakselen er koblet til hybridsystemet. Standard dreiemomentfordeling er 40:60, men den kan variere fra 30:70 til 50:50. Lexus LS 600h var den første permanente firehjulsdrevne hybridbilen.

chassis

Begge multi-link oppheng er utstyrt medpneumatiske dempeelementer med monotube støtdempere. Sammen utgjør de AVS Adaptive Adjustable Suspension. Den er i stand til å eliminere rullen av bilen i svinger basert på dataene til sensorene til kroppsposisjonsovervåkingssystemet.

I tillegg er Lexus LS 600h utstyrt med en adaptiv elektrisk servostyring med variabel utveksling. Dette lar deg jevnt variere styreinnsatsen avhengig av hastigheten.

Interiørdesign

Som med andre modeller av representantensegmentet er interiøret i Lexus LS 600h ferdig med materialer av høy kvalitet og har god støyisolering. Ifølge sistnevnte indikator regnes den aktuelle bilen som en av de beste. Mange lederbiler tilbys i vanlige og utvidede versjoner, akkurat som den aktuelle bilen. 2008 Lexus LS 600h var tilgjengelig i begge varianter. Etter 2012-restylingen var det imidlertid bare en utvidet versjon igjen. Den ekstra innvendige plassen til Lexus LS 600h AT Long brukes tradisjonelt for å øke plassen på bakerste rad. Det er et alternativ med delt midtkonsoll bak. Dessuten er delen bak forpassasjeren utstyrt med et så sjeldent alternativ som justerbar benstøtte, samt et massasjesystem og en ryggstøtte som kan vippes til 45 °.

Lexus LS 600h, pris

I tillegg tilbyr LS 600h en omfattendeliste over standard- og tilleggsutstyr. For eksempel inkluderer den en infrarød klimasensor for bakre seterad. Basert på dataene den gir om kroppstemperaturen til passasjerene, justeres temperaturen.

Lexus LS 600h AT Long

Kjøreprestasjoner

Executive segment bilerpreget av høy komfort. De kraftigste versjonene har også gode dynamiske ytelser, tett opp til egenskapene til sportsmodeller, men dette er irrelevant for Lexus LS 600h. Tilbakemeldinger fra journalister og egenskaper tyder på at den er enda tregere enn den mindre kraftige versjonen av LS 460. Dette er fordi bilen er innstilt for komfort og effektivitet. Så den elektriske motoren lar deg stille i gang og bevege deg med lav hastighet. I tillegg gir det bedre fleksibilitet for Lexus LS 600h. Den dynamiske ytelsen er fortsatt lavere enn for LS 460: i akselerasjon til 100 km/t henger den omtrent 0,5 s (6,1 s). Håndteringen ble også dårligere på grunn av den økte vekten, som ofte noteres av eierne.

Markedsplass

Lexus LS 600h skiller seg ut for sine tekniskeperfeksjon selv blant analoger fra det representative segmentet. Dermed ble den den første hybride executive-bilen og den første hybriden med firehjulsdrift, samt den første hybriden med V8.

2008 Lexus LS 600h

I tillegg utmerker Lexus LS seg ved sin ukonvensjonelle formest lignende modeller i en rekke versjoner. Bilen har kun to alternativer: LS 460 med V8 og hybrid LS 600h. Det vil si at det ikke er noen enkle økonomiske versjoner som konkurrenter vanligvis har V6-motorer.

Dette oppveies delvis av tilstedeværelsen av en hybridversjon, hvis plassering også er veldig uvanlig. Mange produsenter i executive-segmentet har nå også dukket opp hybrid- eller elektriske alternativer, men de presenteres som tillegg. Lexus LS 600h ble ikke bare en fullverdig versjon, men tok også topplasseringen i serien. Mens andre produsenter vanligvis har den kraftigste og raskeste varianten på toppen av utvalget, er LS 600h, til tross for kraften, først og fremst fokusert på komfort og effektivitet.

kostnaden for

På grunn av mangelen på enkle Lexus-modifikasjonerLS virker kanskje ikke så billig: kostnadene starter på 5,453 millioner rubler. For eksempel kan den enkleste BMW 7-serien (730i) kjøpes for 4,49 millioner rubler.

Men hvis du sammenligner LS 460 med lignendeversjoner av konkurrenter, er situasjonen annerledes. Kostnaden for BMW 750d, som er nær i kraft, er 6,59 millioner rubler, og selv den mindre kraftige versjonen av 740Li er dyrere enn LS 460 med nesten 300 tusen rubler (5,730 millioner). Den lignende ytelsen Audi A8 4.2 TDI presenteres ikke på det lokale markedet, og den mindre kraftige 3-liters versjonen er 65 tusen rubler dyrere enn BMW 740Li. Prisen på Mercedes Benz S400, som også har en lavere ytelse, starter på 5,94 millioner rubler.

Den motsatte situasjonen med Lexus LS 600h, prisen på somstarter på 7,972 millioner rubler. Mercedes Benz har en hybridversjon av S 500 e L, som er lik i parametere, som koster 7,28 millioner rubler. Kostnaden for Audi og BMW med konvensjonelle V8-er, som har egenskaper som ligner på Lexus LS 600h, starter på henholdsvis 6,795 og 7,24 millioner rubler.