Sannsynligvis har alle hørt klager fra innenlandskesjåfører, sier de, utenlandske biler samsvarer ikke i det hele tatt med tilstanden til russiske veier - de er for krevende for bensin, og fjæringen er sterkt skadet i gropene ... Ja, dette er sant, men jeg lurer fortsatt på om det er slike utenlandske biler i verden som ikke ville være redd for harde driftsforhold? Slike maskiner er gull verdt, så de mister aldri populariteten. I dag skal vi se på en bil som Ford Fusion. Eierenes kommentarer om denne sedanen sier at den rett og slett er "ubrukelig" på våre veier - den tåler hull, hull, sølepytter og mange andre veiproblemer uten problemer. Så la oss ta en titt på den siste fornyede serien av disse amerikanske bilene.
"Ford Fusion": anmeldelser av eierne av eksteriør og interiør
Ser vi på femte generasjon Fusion-biler,du kan diskutere lenge om det tilhører klassen av biler - dette er en slags blanding av en sedan med en urban SUV. Designerne posisjonerer det nye produktet som UAV, som betyr "aktiv bybil". Hovedtrekket til den femte generasjonen av "amerikanere" er massive støtfangere med stilige sidelister, som gjør nyheten mer som en SUV. Den rektangulære radiatorgrillen og den originale optikkstilen gjør at du er oppmerksom på "Ford Fusion". Anmeldelser av eierne om interiøret sier at innsiden av nyheten er en kopi av den velkjente "Fiesta". Selv om det kanskje er riktig, for hva er poenget med å endre et komfortabelt og behagelig interiør til et dyrere, og øke kostnadene for bilen på grunn av et par armlener og koppholdere? Men likevel er eiernes anmeldelser av den nye generasjonen Ford-Fusion-biler ikke så entusiastiske - det er tydeligvis ikke nok topphåndtak på passasjerdøren foran i kabinen. Utviklerne av nyheten glemte bare det ...
Tekniske egenskaper for bilen "Ford Fusion"
Ekspertanmeldelser på den tekniske delenforutsi en vellykket fremtid for nyheten. Bilen er utstyrt med to seksten ventil bensinmotorer med et volum på henholdsvis 1400 og 1600 kubikkcentimeter og en kapasitet på henholdsvis 80 og 100 hestekrefter. Det skal sies at disse motorene er ganske økonomiske - ifølge produsenten forbruker nyheten ikke mer enn 7 liter per "hundre" i "by-motorvei-by" -syklusen.
pris
Minimumskostnaden for "Ford Fusion" 2013modellutvalget i Russland starter på 510 tusen rubler. Av fasilitetene er det bare to kollisjonsputer, et ABS-system og sentrallås. For toppkonfigurasjonen med en 4-trinns "automatisk" og en 100 hestekrefter motor, må du betale minst 640 tusen rubler. Samtidig inkluderer pakkeprisen installasjon av oppvarmede bakspeil, et proprietært lydsystem, front- og sidekollisjonsputer, elektriske vinduer, et klimaanlegg og et par tåkelys. Som du kan se, er utenlandsproduserte biler som er egnet for drift i Russland virkelig gull verdt, men etter å ha kjøpt et slikt mirakel, vil du definitivt ikke ha noen klager på byggekvaliteten.
