I smøremidler for bilindustriendet er mange forskjellige produkter: transmisjonsvæsker, mineraloljer, halvsyntetiske og syntetiske oljer med forskjellige viskositeter. For ikke så lenge siden dukket det opp hydrokrakkingolje - hva er det? Faktum er at de fleste bileiere er vant til å dele alle oljer i syntetisk, mineralsk og halvsyntetisk, så ordet "hydrokrakking" i navnet vil ofte forvirre deg. La oss avgjøre om det er verre eller bedre enn de andre, hvorfor det kalles det og generelt, om det er verdt å bruke det eller om det er bedre å velge den gamle og gode syntetikken.
Hva er hydrokrakking?
Hydrokracking er en produksjonsteknologiet produkt som skiller seg fra teknologiene for produksjon av mineraloljer og syntetiske oljer. For å være mer presis, snakker vi om en metode for å lage en oljebase. Essensen av teknologien er enkel: svovel, nitrogen og oksygen fjernes fra vanlig mineralolje, noe som gjør det mulig å bringe den molekylære strukturen i produktet nærmere strukturen til et syntetisk smøremiddel.
Som du vet er basen ikke endeligprodukt. Den bestemmer bare noen av egenskapene til oljen, og den blir full bare i kombinasjon med en unik pakke med tilsetningsstoffer som produsenter legger til basen. Imidlertid er det basisbasen som bestemmer levetiden og andre viktige parametere for smøremidlet.
Litt historie
Så vi forsto allerede litt at dette er en hydrokrakkingolje. Dette er et produkt laget med en spesiell teknologi som skiller seg fra den vanlige. Men hva er funksjonene i teknologien?
La oss starte med det som tidligere var vellykket i motorermineraloljer ble brukt, som var svært temperaturavhengige. Det vil si, ved lave temperaturer, ble mineralbunnen tykkere, på grunn av hvilken oljepumpen ikke effektivt kunne pumpe smøremiddel gjennom hele systemet. Dette førte til rask motorslitasje. Som et resultat var det et presserende behov for å lage en ny og mer effektiv olje med en viskositet som ikke ville være sterkt avhengig av omgivelsestemperaturen.
Utviklingen av teknologi har ført til etableringensyntetiske oljer, som først ble brukt i flymotorer og tillot dem å kjøre selv i alvorlig frost. Senere ble syntetiske baser brukt til produksjon av biloljer. Enkelt sagt kopierer syntetisk olje mineralolje, men den molekylære strukturen til slik olje er jevn, noe som medfører en forbedring av driftsmessige og tekniske egenskaper.
Hovedforskjellen mellom syntetisk olje ogmineralstabil viskositet over et bredt temperaturområde. Det vil si at disse produktene beholder viskositeten under en temperaturreduksjon, og motoren starter lett selv om vinteren. Ved sterk oppvarming tåler slik olje også tunge belastninger og mister ikke viskositeten. Vi kan også legge merke til den økte levetiden til "syntetiske stoffer", fordi den er mindre utsatt for oksidasjon, og tilsetningsstoffene utfelles praktisk talt ikke. Kompleksiteten ved produksjon av produktet medfører imidlertid en betydelig økning i kostnadene sammenlignet med mineraloljer.
Billigere oljer er halvsyntetiske produkter - en blanding av syntetisk og mineralolje i en viss andel.
Funksjoner ved hydrokrakking
Nå er det på tide å forstå hva det er -hydrokrakkingolje. Den har også en syntetisk base (så nær som mulig). Selve hydrokrakkingsteknologien dukket opp i USA på midten av 70-tallet. Takket være henne har produsenter klart å bringe den molekylære strukturen til mineralolje nærmere syntetisk. Det vil si at hydrokraking involverer behandling av en petroleumsbase i en slik grad at dens molekylære struktur er den samme som en syntetisk base. Det vil si at hydrokrakkingolje er så nær som mulig syntetisk smøremiddel. At dette er akkurat hva praksisen med å bruke bileiere bekrefter.
Hvis vi sammenligner mineralbasen med basen,laget ved hjelp av hydrokrakkingsteknologi, vil sistnevnte være renere. Hun har forbedret eiendommer. Men det er rettferdig å si at denne hydrokrakkingsoljen vil være dårligere enn syntetiske produkter når det gjelder ytelse og tekniske egenskaper. Imidlertid er det ett betydelig pluss - enkel produksjon og lavere kostnader på markedet.
Hydrokrakk olje eller syntetisk olje - hva er bedre?
Det viser seg at hydrokrakkingolje er myebedre enn en mineral- eller halvsyntetisk base, men verre enn en syntetisk. Imidlertid sammenlignes det i mange henseender med "syntetiske stoffer", men samtidig skiller det seg billig.
I tillegg nå grensen mellom syntetisk oghydrokrakningsfett slettes gradvis. Produsenter slutter å bruke ordet "hydrokrakking" på mange oljer, og bruker i økende grad "syntetisk teknologi". Kanskje dette gjøres for reklameformål, fordi mange bileiere vet fortsatt ikke hva det er - hydrokrakkingolje. Hvis du ser på sortimentet fra mange produsenter, vil du finne denne oljen i nesten alle større merker. Men rent teknisk sett vinner "syntetiske stoffer".
Hvorfor blir syntetisk olje ofte forvekslet med hydrokrakket olje og omvendt?
Som nevnt ovenfor er produsenter ikke spesieltstreve for å fokusere forbrukerens oppmerksomhet på hvordan basen ble produsert - hydrokrakking eller standard. Selv American Petroleum Institute har sidestilt syntetiske oljer med hydrokrakkingoljer. Derfor skriver mange store merker ganske enkelt på emballasjen at produktet er laget på basis av syntetiske teknologier. Noen indikerer at oljen er syntetisk, og noen ganger skriver at basen ble oppnådd ved hjelp av HC-syntese. Generelt sett, hvis emballasjen sier at smøremiddelet ble laget ved hjelp av syntetisk teknologi (eller ved bruk av HC-syntese), betyr det mest sannsynlig at det er hydrokrakkingolje inni.
Hva er forskjellen mellom hydrokrakket olje og konvensjonell olje?
Som du allerede har forstått, er hovedforskjellenproduksjonsmetode. Når det gjelder den molekylære strukturen, er det praktisk talt ingen forskjeller mellom "syntetiske stoffer" og hydrokrakkingolje. Begge produktene kan kalles syntetiske, men ekte "syntetiske stoffer" er dyrere og "lever" lenger. Det vil si at en god syntetisk olje kan endres etter 15 (og noen til og med etter 20-30) tusen kilometer, fordi den er ganske motstandsdyktig mot stress. Men produsenter anbefaler å bytte hydrokrakningsfett etter ikke mer enn 10 tusen kilometer. Med tanke på kvaliteten på bensin på russiske bensinstasjoner, er det bedre å erstatte den hver 7-8 tusen kilometer.
Kortere levetid er den største ulempendenne oljen. Vi har allerede vurdert det åpenbare pluss ovenfor - dette er prisen på grunn av den forenklede produksjonsmetoden. Dette lar deg redusere kostnadene og sette en lavere pris for beholderen.
Hydrokrakk olje eller syntetisk olje - hva er bedre å velge?
Det er vanskelig å gi råd om valg av olje,Tross alt har hver modell og bilmerke sitt eget unike produkt. Hvis en bil "blir forelsket" i hydrokrakende smøremiddel, betyr ikke dette at det andre lignende kjøretøyet også vil fungere effektivt på det. Sjekk derfor instruksjonene for bilen hvilke smøremidler som er best å bruke.
Men for å oppsummere, så en full syntetiskbedre olje på grunn av lengre levetid. Noen eksperter sier også at gode syntetiske smøremidler skaper sterkere beskyttelsesfilmer på motorfriksjonspar, og hydrokrakkede oljer er dårligere enn dem i denne parameteren. Med dette kan man selvfølgelig argumentere. Du vil imidlertid ikke finne den motsatte oppfatningen der det vil bli hevdet at et hydrokrakende smøremiddel er bedre enn ekte "syntetiske stoffer". Derfor er konklusjonen denne: selv om syntetisk olje er dyrere, er den fortsatt bedre. Hydrokrakkede smøremidler er et sted i midten mellom "syntetiske stoffer" og "halvsyntetiske stoffer". Eller rettere sagt, ikke i midten, men nærmere "syntetiske stoffer".
anmeldelser
I forskjellige bilfora,brukere har ikke en entydig mening om hydrokrakking av olje. Anmeldelser om ham er både positive og negative. Spesielt er kjøpere forvirret av det faktum at hydrokrakket olje er en raffinert mineralolje med forbedret molekylær struktur. Derfor har mange bileiere mistillit til produkter oppnådd ved hydrokrakningsmetoden. De fortsetter å bruke høykvalitets syntetiske stoffer og tør ikke ta risiko.
Et annet publikum er fornøyd med kvaliteten på arbeidethydrokrakkingoljer. Mange eiere er ikke redd for å bruke den i det hele tatt og hell den rolig etter 7-8 tusen kilometer. Slike drivere bemerker at slike oljer er mye bedre enn halvsyntetiske oljer, fordi sistnevnte ikke er regulert av mineralvann / syntetisk forhold. Det vil si at slik olje kan inneholde 90% mineralolje og 10% syntetisk olje. Derfor er det uansett bedre å bruke et hydrokrakende smøremiddel enn å helle "halvsyntetiske stoffer" i motoren.
konklusjon
Meninger kan du ofte finne på den populære Toyota 5W30 hydrokrakkingoljen. Anmeldelser om ham er positive, så du bør ikke være så redd for å bruke disse produktene.
Merk at dette ikke er en anbefaling, men bare meninger.brukere på forskjellige autoforums. Generelt anbefaler vi at bileiere bruker oljer basert på hydrokrakkingsteknologi. Dette vil spare deg for penger. Du må imidlertid skifte smøremiddel oftere.
