Alle bilister er kjent med situasjonen:En vintermorgen er frontruten dekket av frost, isskorpe eller et lag med snø. Det tar dyrebar tid å rense den og bringe den i en guddommelig tilstand. Problemet løses delvis ved å bruke en varmeapparat. Men å varme opp frontruten på denne måten er en ganske lang prosess, og ikke helt trygg: i nærvær av til og med minimale chips, forårsaker et kraftig temperaturfall dannelse av en sprekk.
For å forbedre brukskomfortenav bilen om vinteren er det utviklet frontruter med elektrisk oppvarming. De dukket først opp i 2000 på nye Ford-modeller; siden 2009 har produksjonen av briller med et innebygd russiskprodusert varmesystem blitt lansert. Oppvarmet frontrute med elektrisitet kan være av to typer: bare i den nedre delen (der vindusviskere vanligvis er plassert) eller helt over hele området. Tilstedeværelsen av delvis oppvarming lar deg redusere avrimingstiden med fem minutter, noe som for noen bilister er en viktig faktor, mens andre foretrekker å ikke betale for mye for en så liten forbedring.
Oppvarmet frontrute over hele området er myeøker komforten for kontroll om vinteren. I tillegg til hurtig tining (5-10 minutter), er problemet med tåking løst: den opprettholdte temperaturen fordamper øyeblikkelig kondensat uten å overopphete luften i kabinen, noe som er typisk for høst eller vår: Fuktigheten er høy og glassene "svetter "ofte, og å slå på ovnen er det samme som å besøke en badstue - høy luftfuktighet og temperatur gir akkurat en slik effekt.
For disse formål, bruk polyvinylfilm ogveldig tynne antikromtråder, som ikke er synlige under operasjonen, irriterer ikke øynene og gir ikke blending (dataene bekreftes empirisk). Men slike kvaliteter ligger i ganske dyre merkevarealternativer, briller i økonomiklasse i frontlysene på møtende biler gir flere gnister, noe som forstyrrer kjøringen og distraherer. Tenk derfor at det er bedre å spare penger eller kjøre bilen i et behagelig miljø.
Oppvarmet frontrute i den russiske versjonen skiller seg fra importerte kolleger ved å bruke en krets med to kretser.
Når alternativet er aktivert, først innen 5 minutter,avrimer førersiden, hvoretter kretsen på passasjersiden automatisk aktiveres. Hvis du finner ut at glasset i ditt område er rent, og tiden ennå ikke er utløpt, kan du bytte den oppvarmede frontruten til passasjersiden ved å trykke på den tilsvarende knappen. Og alt ville være bra, men det er også et negativt poeng: systemets skjørhet. Ledningene som brukes til oppvarming er veldig tynne, det er stor sannsynlighet for skade på dem, selv om det oppstår mindre chips. Og oppvarmingen kan bare gjenopprettes ved å erstatte glasset helt.
Arrangementet av maskiner deltok ikke bare avbilentusiaster, men også ledende bilprodusenter i Russland: siden 2011 har VAZ produsert de fleste luksusmodellene med elektrisk oppvarming (ca. 60%). Du trenger bare å angi når du bestiller et komplett sett at du vil ha en Priora eller Kalina frontrute. Dette vil utvilsomt heve prisen noe, men vil øke kjørekomforten kraftig i høst-vinterperioden.
