Waarom worden vliegtuigroutes niet in een rechte lijn aangelegd? Waarom is het altijd sneller om terug te vliegen en waar kun je online een vliegend vliegtuig zien? Dit artikel zal je hierover vertellen.
We volgen de vlucht
Als je nieuwsgierig bent naar hoe vliegtuigen vliegen,vliegroutes en meer kunnen worden bekeken op services zoals Flightradar. Het is fascinerend om de online bewegingen van alle vliegtuigen ter wereld te volgen - de gegevens op de servers worden elke halve minuut bijgewerkt. Naast het observeren van een figuur van een vliegtuig, kunt u er ook een reeks informatie over vinden:
- vluchtnummer en aansluiting bij de luchtvaartmaatschappij;
- Foto;
- huidige snelheid en hoogte;
- punt A en punt B;
- afstand afgelegd vanaf de luchthaven en nog veel meer.
Noch presidentiële vliegtuigen, noch militaire vliegtuigen zullen in deze diensten tot uiting komen - alleen de routes van passagiersvliegtuigen.
Traject: recht of gebogen?
Wat is het traject van het vliegtuig?Degenen die de routes van vliegtuigen online hebben gezien, en degenen die vaak met mensen vliegen, hebben de indruk dat het vliegtuig in een boog vliegt, wat nogal vreemd is - is er echt "kleine lucht"? Als je echter weer naar de vluchtlijn kijkt, zul je merken dat de bovenkant van de boog naar de paal neigt. Het vlak is volkomen logisch om recht te bewegen, maar wanneer de ronde aarde op een plat scherm wordt geprojecteerd, verschijnt er in plaats van een rechte lijn een curve. De juistheid van deze theorie kan worden bevestigd met behulp van een studentenbol en een touwtje tussen de twee steden.
Maar de routes van de vliegtuigen zijn geen doorlopende rechte lijn.Een luchtweg is een reeks rechte lijnen tussen controlepunten die, hoewel ze zo zijn gebouwd dat de vliegafstand zo klein mogelijk is, deze nog steeds niet perfect gelijkmatig tekenen. Zowel radiobakens als bepaalde geografische coördinaten worden als zulke punten beschouwd. Hun namen bestaan uit gedenkwaardige combinaties van vijf letters.
Het is ook belangrijk dat voor tweemotorige vliegtuigen (aer zijn er meer en meer) de route moet zo worden aangelegd dat, in geval van uitval van één motor, de raad kan "standhouden" naar de dichtstbijzijnde luchthaven. Daarom zal de route zo worden aangelegd dat het enigszins buigt rond de polen, woestijnen en oceanen.
Maar hoe zit het met het feit dat een enkele vlucht altijdkorter dan de andere? Passagiers proberen elk op hun eigen manier het fenomeen te verklaren, voor zover het wordt beïnvloed door de rotatie van de planeet. De reden hier ligt in de wind. Op de hoogte waarop de vliegroutes worden aangelegd, verplaatsen de luchtmassa's zich in hun voordeel van west naar oost. Daarom neemt bij wind mee de snelheid van het vliegtuig toe, en bij wind "in de neus" vertraagt het.
Luchthavenroutes
De reden waarom het vliegtuig op de luchthaven landthet is op deze strook, en niet op een andere, dat ook de wind verschijnt. Zowel tijdens het opstijgen als landen moet het in extreme gevallen lateraal zijn. Met het passeren - de snelheid van het vliegtuig neemt toe en het heeft misschien gewoon niet genoeg baanlengte. Daarom heeft elk van hen zijn eigen gelabelde nummer.
Naar vliegroutes in het luchthavengebieder is ook een indrukwekkend aantal beperkingen: een verbod op vluchten direct boven de stad of boven een speciale faciliteit - een beveiligde instelling of elite-huisvesting, waarvan de bewoners geïrriteerd zijn door het constante geluid van motoren boven het huis.
