Stel je een moderne wereld voor zonder vliegtuigenonmogelijk. Het lijkt erop dat de mensheid vrij recentelijk van de gelegenheid gebruik heeft gemaakt om van dit type transport gebruik te maken, en het werd meteen een favoriet vervoermiddel, dankzij de snelle levering en het comfort. Er is echter een andere kant aan de medaille.
De rampen begonnen onmiddellijk na de eerste vluchtenvliegtuig. En als ongevallen onder andere soorten transport het mogelijk maken om te overleven, dan was het in vliegtuigen praktisch onmogelijk. Hier is de hoogte tenslotte enkele duizenden meters, bij het vallen licht de bekleding van het vliegtuig op en wanneer het de grond raakt, vindt er onmiddellijk een explosie plaats. Het aantal slachtoffers van het ongeval is enorm en vrijwel altijd gaat de hele samenstelling van passagiers om.
1940 wordt als het meest tragische jaar beschouwd.In slechts een paar maanden tijd zijn er meerdere crashes van militaire vliegtuigen geweest, waarvan de meeste te wijten waren aan de machinisten. Mensen vonden een vliegend schip uit, maar ze konden het niet aan. Televisies en radio's barsten letterlijk van de meldingen van nieuwe crashes. De vijandelijkheden kwamen in de hemel in een stroomversnelling en vliegtuigcrashes waren niet ongewoon. Tijdens de oorlogsjaren begonnen de tests echter en werd nieuwe militaire uitrusting uitgevonden, de luchtvaart verbeterd, jagers en luchttanks verschenen.
Het niveau van betrouwbaarheid van de militaire luchtvaart was opverschillende stappen hoger dan het waarborgen van de veiligheid van passagiers in conventionele vliegtuigen. Vaak werden niet-geteste, met het budget uitgeruste auto's met gewone mensen aan boord vertrokken. Natuurlijk wees de staat geld toe om de luchtvaartnormen te verbeteren, maar bijna al het geld ging naar militaire modellen, terwijl gewone Boeings een soort gevaar op wielen waren.
Wanneer er vliegtuigongelukken plaatsvonden, ofhet vliegtuig bereikte zijn bestemming niet, alle schuld werd toegeschreven aan de weersomstandigheden, niemand zei dat het vliegtuig zich pas in de fase van verbetering en nieuwe ontwikkelingen bevond, en het vliegen van dergelijke vluchten was vergelijkbaar met een doodvonnis zonder hoogwaardige apparatuurtests.
Gelukkig is het tijdperk van technologie van slechte kwaliteit voorbij,eindigde met de oorlogsperiode, zo zeggen de statistieken. Sinds de jaren vijftig zijn allerlei veiligheidsnormen en -voorschriften toegenomen. Er zijn verschillende belangrijke verbeteringen aangebracht om het vliegen veiliger te maken.
Maar na een paar decennia begon het opnieuwDoor een golf van rampen bliezen diverse terroristische organisaties auto's met enkele honderden passagiers op, waardoor de controle over vliegreizen nog strenger werd, om klanten te beschermen voerden veel luchtvaartmaatschappijen aanvullende maatregelen in.
Dat blijkt uit statistieken van vliegtuigongelukkenIn de afgelopen 20 jaar is er een aanzienlijke verbetering opgetreden in de kwaliteit van vluchten en de bescherming van passagiers, het totale aantal ongevallen is gedaald van 600 met een totaal aantal slachtoffers van 15.000 mensen naar 200 met 6.000.000 doden.
Van de jaren negentig tot hedenHet luchtschip is een van de veiligste vervoerswijzen geworden, zoals blijkt uit de opkomst van veel nieuwe vluchten, en vliegtuigongevallen zijn zeer zeldzaam dankzij de hoge kwaliteit van de technologie en het niveau van moderne luchtvaartmaatschappijen.
