Over opstijgen en daar zwevennet als vogels dromen mensen al sinds de oudheid. Vogelwaarnemingen suggereerden dat mensen vleugels nodig hebben om te vliegen. De oude Griekse mythe van Icarus en Daedalus vertelt hoe de eerste zelfgemaakte vliegmachine werd gebouwd - veervleugels bij elkaar gehouden door was. In navolging van de mythische helden ontwikkelden veel waaghalzen hun eigen vleugelontwerpen. Maar hun dromen om naar de hemel op te stijgen kwamen niet uit, de zaak eindigde in een ramp.
De volgende stap om te proberen een werk uit te vindenhet vliegtuig werd het gebruik van beweegbare vleugels. Ze werden in beweging gebracht door de kracht van hun benen of armen, maar ze klapten alleen en waren niet in staat om het hele gebouw de lucht in te tillen.
Leonardo da Vinci ging ook niet opzij. Bekende ontwikkeling van Leonardo-vliegtuigen met beweegbare vleugels, in gang gezet door de kracht van menselijke spieren. Het eerste vliegtuig, ontworpen door de briljante Italiaanse wetenschapper en uitvinder, wordt beschouwd als het prototype van de helikopter. Leonardo tekende een diagram van een apparaat uitgerust met een enorme propeller gemaakt van met zetmeel geïmpregneerd linnen materiaal met een diameter van 5 meter.
Volgens het plan van de ontwerper zouden vier mannen dat moeten doenspeciale hendels in een cirkel zouden draaien. Moderne wetenschappers zeggen dat om deze structuur in beweging te brengen, de kracht van de spieren van vier mensen niet voldoende was. Maar als Leonardo da Vinci een krachtige veer als trigger zou gebruiken, zou zijn vliegtuig een korte maar echte vlucht kunnen maken. Da Vinci stopte niet met het ontwikkelen van ontwerpen voor vluchten, hij ontwierp apparaten die konden vliegen met behulp van windenergie, en in de jaren 1480 tekende hij een tekening van een apparaat "om van elke hoogte te springen zonder de mens te schaden." Het apparaat op de foto verschilt weinig van een moderne parachute.
Hoe verrassend het ook mag klinken, de eerstehet vliegtuig dat de lucht in steeg, had geen vleugels. Aan het einde van de achttiende eeuw vonden de gebroeders Montgolfier, de Fransen Jacques Etienne en Joseph Michel, de omvangrijke ballon uit. Dit vliegtuig, gevuld met warme lucht, kan vracht of mensen tillen. De eerste persoon die met een heteluchtballon de lucht in reed, was de landgenoot van uitvinders Jean-Francois Pilatre de Rozier. Een maand later maakte hij zijn eerste vrije vlucht in een heteluchtballon met de markies d "Arland. Dit gebeurde in 1783.
Hete luchtballon bewogen door de windmensen begonnen na te denken over gecontroleerde vluchten. In 1784, slechts een jaar na de eerste vlucht met een heteluchtballon, presenteerde de beroemde wetenschapper, wiskundige, uitvinder en militair ingenieur Jacques Meunier een project voor een luchtschip (vertaald uit het Frans, dit woord betekent "gecontroleerd"). Hij bedacht een langgerekte gestroomlijnde vorm van luchtschepen, een methode om een gondel aan een bal te bevestigen, een ballonet in een schaal om gaslekken aan te vullen. En nog belangrijker, het Meunier-vliegtuig was uitgerust met een propeller die, terwijl hij roteerde, de constructie naar voren moest duwen.
Alleen was het destijds niet mogelijk om het geniale idee van Jacques Meunier te belichamen, een geschikte propeller was nog niet uitgevonden.
Het is in ieder geval te danken aan de ontwikkelingenwetenschappers van de afgelopen eeuwen en hun zelfgemaakte vliegmachines maakten de ontwikkeling van de moderne luchtvaart en de opkomst van snelle, ruime en betrouwbare vliegtuigen mogelijk.
