Mercedes-modellen zijn er in overvloed.Het is gewoon onmogelijk om ze allemaal tegelijk te onthouden. Er zijn tenslotte zoveel klassen, en in elk zijn er enkele tientallen vertegenwoordigers. Nou, het is de moeite waard om in ieder geval over de meest populaire modellen te praten, maar ook over de "Duitse klassiekers" - dat wil zeggen, die auto's die nu als vrij "volwassen" worden beschouwd.
E-klasse: start
In dit segment worden de meest betrouwbare modellen geproduceerd"Mercedes". En de geschiedenis van de E-klasse begint in 1947. Het was de auto die bekend stond als de 170. Dan waren er nog meer - 180 en daarna 190. Negen jaar lang heeft het concern ongeveer 468 duizend exemplaren verkocht (inclusief diesel). Dit is echter al een zeldzaamheid. Een van de bekendste oude Duitse auto's is de w123 "Mercedes". Er is zelfs vandaag nog vraag naar oude modellen. En de W123 is helemaal een klassieker. Deze auto was zo dol op Duitse taxichauffeurs dat toen besloten werd hem uit productie te nemen, ze gingen staken. Ook interessant is het feit dat dieselversies van dit model populairder waren dan benzine-versies. 53% daarvan werd verkocht. En Rusland kocht vóór de Olympische Spelen in Moskou duizend auto's van dit specifieke model - voor de politie en VIP-transport. Het lijkt erop dat er nu nieuwe Mercedes-modellen zijn en dat de W123 niet langer relevant is. Maar dit is niet het geval. Veel fans van Duitse oldtimers staan nog te popelen om zo'n auto te bemachtigen. Gelukkig staat er tegenwoordig een advertentie voor de verkoop van de W123.
Beroemde w124
Dit is een volgeling van de eerder genoemde w123.Het nieuwe model van de Mercedes E-klasse heeft de harten van automobilisten veroverd. Deze auto liet niemand onverschillig. Nieuw, perfect ontwerp, verbluffende optiek, interessant gevormde koplampen, verbeterd interieur en, natuurlijk, krachtige technische kenmerken - dit is hoe de versies gemaakt in de w124-carrosserie konden worden gekarakteriseerd. Natuurlijk trok (en trekt nog steeds) de beroemde "vijfhonderdste" speciale aandacht. De zogenaamde "gangster" Mercedes was uitgerust met een 5-liter motor van 326 pk en ontwikkelde een snelheid van 250 km / u en accelereerde in iets meer dan zes seconden tot honderd. Als je naar dergelijke kenmerken kijkt, realiseer je je onwillekeurig dat veel moderne auto's een orde van grootte lager zijn dan de "Mercedes" van de jaren negentig. En dit is de helderste vertegenwoordiger van de E-klasse.
"Speciale" klasse
Over het Mercedes-model gesproken, men kan het niet helpen, maartrek de aandacht van de S-klasse. "Sonderklasse" - daar komt de letteraanduiding vandaan. En dit vertaalt zich als een "speciale" klasse. De eerste vertegenwoordiger van dit segment verscheen in 1972. Het eerste model werd bekend als de W116. En, ik moet zeggen, het werd populair, wat het begin markeerde van de actieve productie van nieuwe auto's.
De S-klasse wordt als een van de beste beschouwd.En de kwaliteit is heel behoorlijk. Onnodig te zeggen dat zelfs het eerste model een V8-motor onder de motorkap had, die 200 pk produceerde! Even later kregen potentiële kopers de mogelijkheid om een 6-cilinder aan te schaffen, waaronder zelfs een carburateurversie.
Verrassend genoeg zijn de modellen van Mercedes-auto's daarvanzien er zelfs nu veel winstgevender uit dan veel auto's die in de jaren 2000 en zelfs in de jaren 2010 zijn geproduceerd. Maar ze zijn al meer dan veertig jaar oud. Maar ik moet zeggen dat dezelfde 450 SEL w116 met een 6,3-liter motor van 286 pk net zo lang meegaat, in tegenstelling tot sommige zwakke nieuwe producten, die na een paar jaar kapot gaan.
"Zes honderdste"
Hij, net als de "vijfhonderdste", vandaagwordt beschouwd als een indicator van het prestige, de status, de rijkdom en de uitstekende smaak van de eigenaar. Alleen de "zeshonderdste" is een vertegenwoordiger van een andere klasse - niet "E", maar "S". Nou, dit is de grootste serie in de hele geschiedenis van dit segment. Het was in dit model dat voor het eerst in de geschiedenis van het concern een V12-motor werd geïnstalleerd.
Het is interessant dat de laatste veertig jaar in het licht staater werden ongeveer 2.700.000 auto's van deze klasse geproduceerd. De meest talrijke body was w126. En de nieuwe, w222, wordt tot op de dag van vandaag geproduceerd. En dit is een werkelijk luxueuze auto die niet alleen in de smaak valt met zijn design en comfortabele interieur, maar ook met zijn onberispelijke technische kenmerken. Dat er maar één versie is van de 65 AMG - met een 630 pk sterke biturbomotor. Het is niet verrassend dat moderne Mercedes-auto's worden beschouwd als de beste auto's ter wereld.
C-klasse
Dit zijn middelgrote auto's diehet concern positioneerde zichzelf als "comfortabel". Vandaar de naam van de klas - “Comfortklasse”. In 1993 verschenen de eerste gegevens van het Mercedes-model. Het is interessant om de geschiedenis van de ontwikkeling van auto's door de jaren heen te volgen - ze veranderden snel. De eerste was wat bekend werd als de 190 Mercedes. Het model is populair geworden. En de productie ging in volle gang. Het belangrijkste principe was om machines te maken die eenvoudig maar betrouwbaar waren. Het bedrijf maakte op dat moment een bepaalde crisis door, dus ze moesten geld verdienen. De ontwikkelaars hebben de principes van het maken van goede auto's echter niet verlaten. Nou, dat is wat leidde tot de C-klasse.
Het laatste model in dit segment was Mercedesw205. Het ziet er goed uit. Zijn snelle, sportieve design met zijn kenmerkende koplamp-look is meteen een blikvanger. Volgens Euro NCAP kreeg de auto een volle vijf sterren op het gebied van veiligheid - de hoogste beoordeling, en terecht. Over het algemeen is de auto een ideale optie voor mensen die waarde hechten aan comfort en gemak.
AMG
In 1967 hoorde de wereld over zo'n onderneming alsAMG. Tegenwoordig is het de meest populaire tuningstudio, die ook een divisie is van Mercedes. Maar in die tijd was AMG slechts het kantoor van twee collega-ingenieurs die de Mercedes zelf afstemden. Het succes kwam echter vrij snel bij hen en vandaag weet iedereen dat het AMG-merkteken betekent dat iemand wordt geconfronteerd met een krachtige, snelle en indrukwekkende auto.
Neem bijvoorbeeld de vrijgegeven CLS 63-versievoor het eerst gepubliceerd in 2011. Het model was geweldig. Fabrikanten besloten echter om het te verbeteren. 5,5 liter twin-turbo V8, sportonderstel, 7-versnellingsbak met instant-startfunctie, vierwielaandrijving (bekend als 4Matic), parametrische sportbesturing. Deze auto zou echt de droom kunnen worden genoemd van iedereen die van supercars en hoge snelheden houdt. Dit was echter niet de limiet.
Nieuw in 2015
De nieuwigheid veroorzaakte een storm van emoties onder kenners van Mercedes,die bekend werd als de GT-S AMG. De auto werd in 2014 gepresenteerd, maar kwam pas in 2015 op de markt. Er zijn maar weinig automodellen van Mercedes die zoveel controverse hebben veroorzaakt. Deze auto ziet er niet uit zoals hij rijdt. Deze supercar met twee zitplaatsen kan een snelheid van 310 kilometer per uur halen, hij is uitstekend in het gebruik, reageert op elke beweging van de bestuurder, accelereert tot honderd in iets meer dan 3,5 seconden en het motorvermogen bereikt 510 pk. . Een geweldige auto met dubbele turbo. Maar het ontwerp kan beter. Dezelfde CL AMG (die voor het eerst verscheen in 1996) ziet er veel interessanter uit. Maar hoeveel mensen - zoveel meningen. De nieuwigheid wordt in ieder geval al opgepikt.
