Ondanks de ontwikkeling van de auto-industrie, klassiekerVAZ-modellen zijn nog steeds veelgevraagd in de GOS-landen. De nieuwste modellen van "Classics", namelijk de VAZ-2107, waren uitgerust met een injectie-injectorsysteem. Het is betrouwbaarder dan de carburateur. Maar wat te doen als de VAZ-2107 start en afslaat? Injector - het systeem is complexer. Maar het probleem kan met uw eigen handen worden opgelost. Laten we kijken hoe dit te doen.
Begint het startpatroon?
Eerst moet je de spanning aan boord controlerenautoretwerk. Voor een normale start van de machine mag deze indicator niet lager zijn dan 12,5 V. Om de spanning nauwkeurig te meten, moet u een voltmeter gebruiken.
Starter uitsplitsing
Als er een kortsluiting is in de behuizing of bedradingAnkers moeten het beschadigde onderdeel vervangen. Hoe item te controleren? Gebruik hiervoor een multimeter. Eén draad is verbonden met de wrijvingsplaats van de borstels en de tweede met de as van het anker. Als het instrument van de waarden is afgeweken, kan dit een fout van het anker of de wikkeling zijn. Controleer de borstels. Ze moeten gemakkelijk bewegen, en hun veren moeten flexibel zijn en goed op het anker drukken. Na het vervangen van beschadigde onderdelen, start u de motor opnieuw.
Ontsteking systeem
Wat te doen als met een goed opgeladen batterij engoede starter start de VAZ-2107 (injector) niet? Oorzaken kunnen verborgen zijn in het ontstekingssysteem. Hier is het een contactloos type. Het eerste dat u moet controleren, is de staat van de kaarsen. Ze kunnen eenvoudig 'vullen'. Schroef de elementen los en inspecteer de toestand van de elektrode. Als er plak aanwezig is, moet het onderdeel worden gereinigd in een alkalische oplossing en worden teruggeschroefd. U moet ook de opening tussen de elektrode controleren. Gebruik hiervoor een speciale sonde. De normale waarde moet tussen 0,7 en 1 millimeter liggen.
Wat als de indicator niet normaal is?De elektrode kan worden gebogen. Maar doe het voorzichtig. Als de index minder dan de norm is, gebruikt u een minuschroevendraaier. Als er meer is, tikt u op het metaal op het metalen onderdeel (bijvoorbeeld het motorklepdeksel). Het zal niet misstaan om de vonk te controleren op een vonk. Gebruik hiervoor een speciaal pistool. De vonk zelf moet blauw zijn. Als de onderdelen meer dan 60 duizend kilometer zijn, moeten ze worden vervangen. Ook bij het bereiken van deze term veranderen de draden van een hoge spanning die van de ontstekingsspreider naar hen toe gaat.
Wanneer kaarsen worden overstroomd
Als de VAZ-2107 slecht opstart, de injector(grijpt, maar start niet), het betekent dat de verbrandingskamer vol benzine zit. De normale verhouding van brandstof tot lucht moet 1:14 zijn. Zo'n probleem gebeurt vaak bij dergelijke auto's. Bij het starten van de brandstofpomp pompt veel benzine. Trouwens, op de injectiemotoren is het een elektrisch, onderdompelbaar type. Past direct in de tank.
Как просушить свечи, не снимая их?Om dit te doen, moet het opstarten de gasklep openen. Het is hier mechanisch en wordt geactiveerd door de gaspedaaltrekker door een kabelaandrijving te drukken. Er komt dus meer lucht in de verbrandingskamer en de motor start onmiddellijk.
timer
In de auto VAZ-2107 gebruikte tramblerontsteking. Als de machine niet start, controleer dan de staat van de contacten op de hoogspanningsdraden. Wanneer het seizoen verandert, vormt zich condens op hen. De distributeur heeft vijf outs.
Vier van hen gaan naar cilinderkaarsen en één(centraal) - naar de bobine. Witte scurf vormt vaak op metalen uiteinden. Vanwege hem kan de schuif geen impulsen verzenden naar de spoel. Overigens zou het niet misstaan om de ontstekingsverdeler zelf te controleren. Het detail ziet er als volgt uit.
Als het is verbrand, moet het onderdeel worden vervangen.De prijs van een nieuw artikel is 150 roebel. Als een vonk wordt gevormd bij het starten van de motor op de bobine, moet de hoogspanningskabel worden vervangen. Hij "slaat" ook op de kaarsen. Je kunt het in het donker zien. Dichtbij hen zijn kleine blauwe sprankeltjes zichtbaar. In dit geval veranderen de kabels van set. Ze zijn goedkoop. Nieuwe items zijn ongeveer 700 roebel waard.
Probleem met elektrische pomp
Het was vroeger een van de grootste problemen op de nationale"Classic" betrof de brandstofpomp, die constant oververhit is. Maar in de injector "zeven" is het elektrisch en wordt het gekoeld door benzine zelf, dat zich in de tank bevindt. Als het element niet wordt voorzien van elektriciteit, start de machine gewoon niet. Het eerste waar u op moet letten, is de zekeringkast.
Op de hoes staat geschreven, wie van hen is verantwoordelijk voor de brandstofpomp. Als de zekering is gesprongen, vervangt u deze. U kunt een 15 of 20 amp-element gebruiken.
We bepalen visueel de gezondheid
Is het mogelijk om te controleren of de spanning is toegepast opbrandstofpomp zonder multimeter? Om dit te doen, moet u bij het inschakelen van het contact zorgvuldig naar zijn werk luisteren. Wanneer je de sleutel in de derde positie draait, moet hij een karakteristiek gezoem publiceren. Het is te horen in de achterkant van de cabine. Als het niet bestaat en de VAZ-2107 (injector) niet start, zit het probleem in de voedingsspanning. Het is de moeite waard om het pomprelais te controleren. Het moet karakteristieke klikken maken. Ervaren automobilisten dragen reserve relais en zekeringen bij zich in het geval van plotselinge defecten. Dit relais bevindt zich op de plank onder het dashboardkastje.
Lage druk
Waarom start de VAZ-2107 (injector) niet?Problemen kunnen zich verbergen in de lage druk van de brandstofleiding. Voor normaal opstarten van een injectiemotor is ten minste 2,8 atmosfeer vereist. U kunt dit controleren door de toevoerbuis van de oprit los te koppelen. Gebruik hiervoor een manometer. Fouten met de pomp kunnen optreden als gevolg van frequente oververhitting. Maar hoe gebeurt dit als het van het onderwatertype is? De brandstofpomp doodt de rit op een lege tank. Als de gloeilamp gaat branden, draai dan niet te vast met tanken. De kosten van de pomp voor de injector "seven" zijn drie keer hoger dan voor de carburateur.
Filter staat
Случается и следующая ситуация.Je bent aangekomen op je bestemming, hebt de motor twee minuten uitgeschakeld, stapte in de auto en kon hem niet opnieuw starten. Wat als de VAZ-2107 (injector) niet op de hete start start? De reden kan een verstopt brandstoffilter zijn. De vervangingsperiode is ongeveer 50 duizend kilometer. Ook de fout van de moeilijke start is een vuile luchtfilter.
Als het meer dan tienduizend kilometer is, moet het worden vervangen. Anders kom je opstartproblemen tegen.
VAZ-2107: de injector start en stopt onmiddellijk
Controleer in dit geval de massale luchtstroomsensor. Het bevindt zich direct achter het plastic filterhuis.
Dit item ontvangt streaminformatie.lucht en zendt deze naar de besturingseenheid. Als gevolg hiervan bepaalt elektronica de samenstelling van het brandbare mengsel. Het apparaat kan de concentratie van brandstof en lucht opzettelijk aanpassen. Resource sensor DFID is 150 duizend kilometer. Als het product verontreinigd is, kan het onjuiste waarden verzenden. Vanwege de slechte mix van de VAZ-2107, start de injector niet of werkt deze en stopt deze meteen. Controleer ook de staat van de luchtaansluitingen op lekkage. Vervang indien nodig.
DPKV
Als de auto in goede staat verkeert met het brandstofsysteemVAZ-2107 (injector) start niet, controleer de krukaspositiesensor. Als het defect is, zal de besturingseenheid de toevoer van brandstof stoppen vanwege het gebrek aan informatie over zijn positie. De kosten van dit element zijn van één tot anderhalf duizend roebel.
conclusie
Dus we hebben ontdekt om welke redenen de auto VAZ-2107 niet is gestart. Zoals u kunt zien, is het mogelijk om de storing met uw eigen handen te detecteren en te elimineren, en voor een kleine prijs.
