Elke autoliefhebber is er wel eens tegengekomenonstabiele werking van de motor. Dit uit zich in zwevend toerental, zowel onder belasting als bij stationair toerental. De motor kan soepel lopen en dan voelt het alsof hij op het punt staat af te slaan. Het begint echter weer stabiel te werken. Wat is de reden? Laten we proberen uit te zoeken waarom de motor met tussenpozen loopt en ook kijken hoe dit probleem kan worden opgelost.
Gevallen van onstabiele werking van de verbrandingsmotor en pogingen tot eliminatie
Tijdens bedrijf kan de motor trillen.Soms is het gewoon onmogelijk om normaal te rijden. Autoserviceprofessionals noemen verschillende redenen. Sommigen zeggen dus dat de pakking onder de cilinderkop de oorzaak is van de onstabiele werking. Maar de daaropvolgende vervanging ervan levert niets op. De tweede diagnosticus beweert dat de kleppen de schuldige zijn. Na afstellen is er echter weer geen resultaat. De intake monteur houdt vol dat de carburateur/injector waardeloos is en gekocht of schoongemaakt moet worden. Maar het resultaat is natuurlijk weer onbevredigend.
Wat je ook doet, maar de motor werkt metonderbrekingen. Maar het blijkt dat in dit geval het probleem in de verdelerconnector zat - in de chip die is aangesloten op de ontstekingsverdeler. Hierdoor wordt het contact verbroken. Zoals u kunt zien, wordt een onstabiele werking niet altijd geassocieerd met carburateurs, kaarsen en andere componenten. Vaker is de elektrische bedrading de schuldige. We zullen hier uitgebreid op ingaan.
Redenen voor onregelmatige prestaties: ontstekingssysteem
De eerste reden is defecte kaarsen.Zelfs als een enkele kaars niet of niet correct werkt, zal de stabiele werking van de power unit onmogelijk zijn. Ten minste één cilinder van de motor zal met tussenpozen lopen.
Deze motorwerking wordt geassocieerd met een defectbobine. Dit gebeurt niet zo vaak als verschillende kaarsproblemen. Maar het probleem moet niet worden uitgesloten. Dat er iets mis is met de spoel kun je begrijpen door een vonk. Als het vermogen merkbaar is afgenomen, leidt dit tot een onstabiele en onstabiele werking van de verbrandingsmotor.
Veel autoliefhebbers zullen zeer verrast zijn, maar vaakde motor loopt niet met tussenpozen vanwege de carburateur of injector - de oorzaak is een gebroken of beschadigde hoogspanningsbougiekabel. Als gevolg hiervan leidt dit tot een afname van het motorvermogen, de onstabiele werking en andere problemen.
Laten we teruggaan naar de dekking en contacten van de distributeur als:een van de redenen voor de onstabiele werking van de verbrandingsmotor. Als er een contactontstekingssysteem in de auto is geïnstalleerd, kan de motor ongelijkmatig lopen als de contacten beschadigd zijn. U kunt elke stabiliteit "inactief" vergeten. Er zijn ook situaties waarin de kolen in het midden van de verdelerkap van binnenuit opbranden.
Voedingssysteem en onstabiele werking van de motor
De betrouwbaarheid van het voedingssysteem is een garantie voor een soepele en stabiele werking van de motor. Houd rekening met typische storingen die een onstabiel motortoerental veroorzaken.
Als de motor met tussenpozen loopt, zijn de redenen:mogelijk in benzine van lage kwaliteit. Tegenwoordig wordt dergelijke brandstof heel vaak verkocht bij benzinestations. Als u de auto vult met brandstof van lage kwaliteit, zal het motortoerental gaan drijven en zal de auto schokken. Soms weigert de auto gewoon te rijden. Experts raden in deze situatie aan om alle brandstof af te tappen en de brandstof te controleren op de aanwezigheid van water erin. Als de benzine volledig is afgetapt, wordt de hele leiding gepompt met een pomp. Ook is het niet overbodig om de carburateur door te spoelen en de brandstoffilters te vervangen.
Een verstopt brandstoffilter of carburateur iseen andere mogelijke reden. Vuil in de carburateur kan ertoe leiden dat de motor niet start. Als de kanalen of sproeiers verstopt zijn, kan het brandbare mengsel niet volledig in de verbrandingskamer komen. Dit heeft direct invloed op de werking van de verbrandingsmotor.
Onderbrekingen in de werking van de verbrandingsmotor en elektrische apparatuur: tekenen, remedies
Als de motor met tussenpozen loopt enhet gevoel dat de motor nu afslaat, moet je op de toerenteller letten. Als op het moment van onstabiele werking de pijl trilt, moet de oorzaak van de storing in de elektrische apparatuur worden gezocht. Dit zijn symptomen van kortdurende storingen in het ontstekingssysteem (geen vonk). Als er geen toerenteller is, kunt u het probleem met de vonk zonder deze bepalen. De auto schokt hevig tijdens het rijden.
Maar het is niet altijd mogelijk om snel de redenen te vindenkortstondig verlies van vonk. Vaak zijn dit, zoals hierboven vermeld, slechte contacten of een bobine. Een andere boosdoener is de condensator, vuile contacten. Als er nieuwe contacten zijn geïnstalleerd en de motor ongelijkmatig loopt, betekent dit dat ze slecht zijn.
Trambler en condensor
Als het probleem in de condensor op de verdeler zit (en hijgeheel of gedeeltelijk kan uitvallen), dan zal de motor starten, deze kan stationair goed en stabiel werken. Maar tijdens het bewegingsproces zal het apparaat trillen. Dit duidt op een beschadigde condensator. Verwijder het deksel van de verdeler, breng de schuif zo dat het contact opengaat. Hoe wordt het gecontroleerd? De schuif wordt met de hand gedraaid om het contact te openen.
Tijdens het openen moet er een vonk doorheen glippen. Met een beschadigde condensator is deze blauw en sterk genoeg.
Ook op de verdeler kan er onvoldoende ofdezelfde te grote speling in de contacten. Hierdoor loopt de motor onregelmatig. De stengel kan heen en weer wiebelen. Het heeft nokken en een schuifregelaar. Contacten zullen zonder veel duidelijkheid openen, wat onderbrekingen zal geven. Vervang de stuurpenbussen of de gehele verdeler.
Hoogspanningsdraden
Deze reden hebben we hierboven al besproken.Als de motor met tussenpozen loopt (injector of carburateur, het maakt niet uit), dan is het eerste waar je op moet letten de draadverbindingen. Als de plug bedekt is met een groene coating, moet u er olie op druppelen en dan wachten. Het smeermiddel tast de oxiden aan en verwijdert ze. U kunt ook de moeren los- en vastdraaien waarmee de draden aan de bobine zijn bevestigd.
Als dit niet helpt, dan is het door vervanging eenvoudig tevind het mislukte onderdeel. Maar de moeilijkheid is dat als de bobine gedeeltelijk werkt, dit alleen kan worden gedetecteerd door deze te vervangen door een bekende nieuwe.
Af en toe werken is geen trip
Verwar motoronderbrekingen niet met:trippen wanneer een van de cilinders niet werkt. Wanneer de motor "troit", zal er geen spiertrekkingen zijn. In dit geval treedt slechte tractie op. En bij inactiviteit zal er nog steeds spiertrekkingen zijn.
Als op een VAZ-2107-auto de motor werkt metmet tussenpozen, dan is het probleem zeker met het ontstekingssysteem. Als, wanneer het gas krachtig wordt ingedrukt, de motor afslaat en dan oppikt en snelheid begint op te nemen, dan ligt de reden in de carburateur. Het ontstekingssysteem heeft er niets mee te maken. Zelden kunnen dips worden toegeschreven aan een defecte spoel. De laatste geeft een vage vonk af.
Benzine pomp
Het komt voor dat de benzinepomp de brandstof niet goed pompt, maar in een stille modus zijn er geen storingen.
Men hoeft alleen maar hard op het gas te drukken, de autobegint te trillen, terwijl er geen sterke schokken zullen zijn. De motor slaat af en trekt dan weer aan. En als je het pedaal loslaat en weer indrukt, loopt de motor weer soepel. In dit geval wordt aanbevolen om de brandstofpomp of zijn stang te vervangen of te repareren. Waarom loopt de motor met tussenpozen? Hij heeft niet genoeg benzine omdat de brandstofpomp niet efficiënt werkt.
Stationair en intermitterend bedrijf
Dit is ook een van de veelvoorkomende problemen met:waarmee de meeste autobezitters worden geconfronteerd. Er zijn veel redenen voor dit fenomeen. In dit geval zijn storingen afhankelijk van het type motor - het is een carburateureenheid of een injectie-eenheid. Laten we elk type afzonderlijk bekijken.
Carburateur auto's
Als de motor met tussenpozen stationair draaitloopt, kan dit erop duiden dat de XX-instelling in de carburateur niet in orde is. Het is bevooroordeeld naar een armer brandstofmengsel. In dit geval is het aan te raden om het stationair toerental bij de carburateur af te stellen op 800-900 tpm.
Het falen van de magneetklep is ook mogelijk. In dit geval zal de motor alleen normaal werken als de aanzuiging volledig is uitgeschoven. Als u deze verwijdert, zal de motor onmiddellijk afslaan.
Onstabiele motorwerking wordt ook geassocieerd met:verstopte carburateursproeiers of inactieve doorgangen. Er zit hier niet genoeg lucht in de brandstof. Dit probleem is snel op te lossen door de carburateur in zijn geheel en de sproeiers te reinigen.
Als overtollige lucht wordt aangezogen, leidt dit ook tot de vorming van een arm mengsel. Als gevolg hiervan loopt de motor met tussenpozen stationair. Controleer de inlaatleidingen op lekkage.
Injectie motor
Moderne injectie-units zijn meertechnologisch zijn er echter problemen mee. Vaak gaat de storing gepaard met een storing van een sensor. Er zijn ook problemen met kaarsen, luchttoevoer (hier bevindt zich een massale luchtstroommeter op de aftakleiding). Deze laatste kan "van buitenaf" in het systeem worden gezogen.
Sluit ook problemen met de draden niet uit. De stationair toerentalsensor of EGR-klep valt vaak uit.
Onderbrekingen bij koude motor
Meestal start de auto en slaat dan af.De volgende keer dat de sleutel wordt omgedraaid, loopt de motor al normaal. In het eerste geval verlaat de brandstof de brandstofpomp in de tank en is er al brandstof in de vlotterkamer van de carburateur. Wanneer de sleutel wordt omgedraaid, start en werkt de motor normaal, maar de pomp is nog niet gaan zitten om benzine in de carburateur te pompen. Hierdoor loopt een koude motor af en toe.
Ook kan de carburateur te slecht kokenof een opnieuw verrijkt mengsel. In injectie-eenheden ligt de reden in de injector, die "koud" het verkeerde deel van het mengsel aan elke cilinder geeft. De oplossing voor het probleem is schoonmaken op de stand.
Samenvatten. Zoals u kunt zien, is de motor om verschillende redenen onstabiel. Allereerst moet u letten op het inlaat- en ontstekingssysteem. Er is mogelijk een probleem met een bedrading of sensor.
