De meeste autoliefhebbers zijn hiermee bekendeen auto-onderdeel zoals een schroefas. Het is dankzij de cardanoverbrenging dat de wielen kunnen draaien. Meer correct, dit is een mechanisme dat dient als een overbrenging van koppel van de krachtbron naar de versnellingsbak op de voor- of achteras. Het cardanasapparaat is heel eenvoudig, zo niet primitief. Het ontwerp van dit element is al ongeveer 100 jaar niet veranderd. Cardanreparatie wordt ook volgens hetzelfde schema uitgevoerd.
Hoe werkt het mechanisme?
Het mechanisme bevat verschillende details. Dit is dus de as zelf, bevestigingsmiddelen, evenals een dwarsstuk, een buitenboordlager en andere elementen, afhankelijk van voor welke auto het bedoeld is.
Het kan uit twee, drie of meer secties bestaan. Geometrische kenmerken zijn afhankelijk van het automodel.
Werkingsprincipe
Het is heel, heel eenvoudig.Al het werk van de as bij het overbrengen van het koppel wordt uitgevoerd met behulp van draaikoppelingen. Er kan dus rotatie-energie worden overgedragen van de versnellingsbakas naar assen als de assen zich in verschillende vlakken bevinden. De scharnieren zijn kruisen. Het is dankzij hen dat rotatie plaatsvindt onder variabele hoeken. Dit onderdeel gaat vaak kapot en moet gerepareerd worden. Vervanging van kruiskoppelingen is noodzakelijk als de draaihoek meer dan 20 graden is. Het onderdeel wordt enorm belast en slijt zeer snel. Hierdoor verliest de as zijn evenwicht, stoot en trilt.
De vervangingshandeling is vrij eenvoudig, ende as zelf is een van de meest onderhoudbare mechanismen in een auto. Het verwijderen van dit ontwerp is heel eenvoudig. Reparatie bestaat uit het installeren van nieuwe componenten.
De cardankruizen vervangen: hoe te begrijpen hoe laat het is?
Dit onderdeel wordt beschouwd als een van de belangrijksteconstructie onderdelen. Zij is het die de hoofdrol heeft bij het overbrengen van rotatie-energie van de bron naar het werkingsmechanisme van de bruggen. Als de spin slechts licht versleten is, kan de schacht zijn problemen niet langer effectief oplossen.
In deze situatie is er een groot risico op storingen en andere onderdelen in de auto. Ook vermindert een kapot onderdeel de bewegingsveiligheid in zo'n auto aanzienlijk.
De vervanging van de cardankruizen is dus vereist als:kenmerkende rinkelende metalen stoten, verschillende stoten, voelbare trillingen in de loopsystemen komen van onder de bodem van de auto. U kunt ook een diagnose stellen door intermitterende fluitende geluiden wanneer de motor op lage snelheden draait. Als u de auto op een viaduct rijdt, tilt u deze op met een lift, u kunt een merkbare speling opmerken. Als u een klop hoort wanneer u het gaspedaal indrukt of loslaat, is dit ook een signaal voor een vroegtijdige vervanging.
Eenvoudige oplossingen
Vaak wordt een reparatie uitgevoerderg snel. Als u bijvoorbeeld vreemde stoten hoort bij het starten vanuit stilstand, het schakelen van versnellingsbaktrappen, versnellen, hoeft u hoogstwaarschijnlijk alleen de schroefdraadverbindingen aan te draaien waar de flens op de aandrijfaskoppeling aansluit.
Cardanreparatie is in dit geval:draad trekken. Dit is vaak meer dan genoeg. Als er nog steeds wordt geklopt, is de reden anders. Een mogelijkheid is een opening in de as-splineverbinding of in het naaldlager van de spin. Als het in de eerste optie voldoende is om de beschadigde elementen te vervangen, dan wordt in de tweede optie alles opgelost door een nieuw mechanisme te installeren.
Het vervangen van de cardankruizen zal zelfs voor beginnende automobilisten geen problemen opleveren. Iedereen heeft alle tools voor deze operatie in de garage.
Vereiste set gereedschappen
Alle werkzaamheden bestaan uit verschillende fasen.Je hebt ook een set steeksleutels, een hamer en een beitel van de juiste maat nodig, doppen afhankelijk van het model van de auto, een set schroevendraaiers, een gereedschap voor het verwijderen van borgringen, een borstel voor het reinigen van metalen producten, tang , een spuit en vet voor kruiskoppelingen en kruisen.
Als alles op voorraad is, koop dan een reparatieset voor je as. De benodigde onderdelen zitten er al in.
Dit zijn de kruizen zelf, "bochat", en een groot aantal borgringen. Koop ook geschikte bouten en moeren.
Het is beter om dit werk te doen op een kuil, viaductof optillen. Maar je kunt zonder dit alles, maar onder de auto liggen is niet erg handig. Het is niet overbodig om een assistent uit te nodigen. Hierdoor gaat alles veel sneller.
Vervangingsproces
De eerste fase is dus voorbereidend werk. Op dit punt zou je alles al moeten hebben geassembleerd en gekocht.
Dus een cardankruis (prijs voor VAZ-modellen) in een autowinkel kost slechts 500 roebel. Daarna volgt sloopwerk. Hier worden de schacht zelf en de kruisen verwijderd.
Let op voordat u met demontage begint:waar zitten de stekkers precies. Om dit te doen, heb je een hamer met een beitel voorbereid. Deze acties zullen de taak dan veel gemakkelijker voor u maken in de montagefase. Als u deze markeringen niet maakt, is een onnauwkeurige installatie mogelijk. Dit bedreigt het verschijnen van beats en trillingen. Dit gebeurt natuurlijk vrij zelden, maar om in de toekomst geen problemen te veroorzaken, houdt u rekening met het bovenstaande advies.
We verwijderen de as
De as kan op verschillende manieren worden verwijderd.U kunt dus het achterste deel losmaken met een steeksleutel en vervolgens de bouten verwijderen waarmee de tussensteun en de elastische koppeling vastzitten. Nu kunt u de as eenvoudig verwijderen.
De tweede optie is nog eenvoudiger. Hiervoor worden schroevendraaiers gebruikt. Buig met gereedschap de lipjes waarmee de behuizing aan de beschermende manchet is bevestigd. Verder kan de as gemakkelijk en gemakkelijk uit de flens worden getrokken.
Hoe het kruis te verwijderen?
Hier is de cardan verwijderd. Nu verwijderen we het kruis.Om te beginnen worden de borgringen verwijderd, vervolgens wordt de cardan gedraaid zodat het onderdeel bovenaan staat. Dit maakt het makkelijker om het te demonteren. Een doorn en een hamer zullen je helpen. Sla de kom van het kruis eruit, maar niet veel. Klop voorzichtig. Zodra de kom begint te bewegen, kun je deze er met een tang uittrekken.
Doe hetzelfde voor de tweede kom.Zorg ervoor dat u de cardan ontdoet van vuil en vet. Ook is het aan te raden om de plekken onder de borgringen schoon te maken. Alles, het oude gedeelte kan worden weggegooid. Reparatie van cardankruizen is niet voorzien.
installatie
Dit proces wordt aanbevolen om te beginnen met het verwijderenmanchetten vanaf één punt. Werk zeer zorgvuldig en zorgvuldig. Elk onderdeel moet royaal worden gesmeerd. Het is raadzaam om de oude bevestiging te vervangen door een nieuwe. Zorg er bij het installeren voor dat er geen vervormingen zijn. Dit gaat gepaard met extra uitgaven van financiën en strijdkrachten.
Hoe het mechanisme te onderhouden: smering voor kruisen en kruiskoppelingen
Wat smeermiddelen betreft,professionals adviseren het gebruik van vet nr. 158 voor deze doeleinden, of een andere beschikbare analoog van dit product. Voorheen waren mechanismen uitgerust met smeerbussen voor smering. Misschien zitten ze ook in nieuwe producten. In de dwarsbalken moet ook vet in grote hoeveelheden aanwezig zijn.
Voor een lange en betrouwbare werking wordt ook aanbevolen om de beweegbare spiebaanverbinding royaal te smeren.
Vervanging van het kruis van de cardan VAZ. Hoe kies je een kwaliteitsartikel?
Deze auto's hebben voorwielaandrijving, maar het proces van demontage, vervanging en daaropvolgende montage verschilt niet van het bovenstaande diagram.
Wanneer u dit reserveonderdeel koopt, kunt u gewetenloze verkopers of een fabricagefout tegenkomen.
Een spiegel helpt je kiezen.Leg het op een harde en vlakke ondergrond en plaats een kruis erop. Houd de tegenovergestelde uiteinden van het onderdeel met uw vingers vast en zwaai het. Als er geen speling wordt gevonden, controleer dan de andere kant. Dit artikel is 100% van hoge kwaliteit.
