Het wiellager wordt vervangenVAZ-2110 in geval van storing. Om het werk uit te voeren, heeft u een bepaalde set gereedschappen nodig, waaronder een speciale trekker. Foutdiagnose is mogelijk door het geluid van het lager. Tijdens het rijden met hoge snelheid, laat het een griezelig gehuil horen, dat sterk lijkt op het geluid dat een vliegtuig maakt tijdens het opstijgen. In dit artikel leert u hoe u het lager zelfstandig kunt vervangen zonder de hulp van specialisten in het servicestation.
Voorbereiding op reparaties
Wanneer wordt de wiellager vervangen?VAZ-2110, u moet de auto zo gelijkmatig mogelijk installeren. Plaats wielkeggen onder de achterwielen, deze kunnen zelfs met gewone stenen worden gebruikt. U moet de voorwielen verwijderen. Het is beter om eerst aan de linkerkant en dan aan de rechterkant reparaties uit te voeren. Bovendien heb je een dopsleutel of steeksleutel nodig voor 30. Alleen met zijn hulp is het mogelijk om de naafmoer los te draaien.
Het is wenselijk dat deze sleutel een grote hendel heeft,omdat het aanhaalmoment van de verbinding erg hoog is. Merk op dat u de moer moet losdraaien. Om dit te doen, kunt u een kleine drevel en een hamer gebruiken. Een paar lichte slagen en de moer komt los. Het is vermeldenswaard dat de vervanging van het achternaaflager van de VAZ-2110 op bijna dezelfde manier wordt uitgevoerd. Er wordt alleen een iets andere trekker gebruikt.
Demontage van de unit
Stel dat u aan de linkerkant reparaties begint uit te voerenzijkant van de auto. De eerste stap is om de moer te ontgrendelen en los te draaien met een sleutel van 30. Maar je moet hem niet helemaal losschroeven, je hoeft hem alleen van de draad af te trekken. Til vervolgens de linkerkant van het voertuig op met een krik. Verwijder de bouten waarmee het wiel aan de naaf is bevestigd. Vervolgens moet u de twee bouten losdraaien waarmee de remklauw van het voorwiel is bevestigd. Zonder dit is het onmogelijk om het VAZ-2110 wiellager te vervangen.
Wanneer u de remschijf van de remklauw heeft losgemaakt,u kunt de laatste verwijderen. Pas op dat u de slang niet beschadigt. Schroef daarna de geleiders op de schijf los. Ze bevestigen het aan de hub. Dan moet u de remschijf demonteren. Dat is alles, je bent bij de kern gekomen. Maar het heeft twee bevestigingspunten - aan het rek en de onderarm. De bovenste bevestiging aan het rek moet worden gemarkeerd om de camber van de voorwielen niet te verstoren. Verwijder vervolgens de twee bouten waarmee het kogelgewricht aan de onderarm is bevestigd. Scheur vervolgens de hub van de granaatspieën.
Het lager verwijderen
Houd er rekening mee dat het vervangen van de hublager VAZ-2110 wordt gedaan met behulp van een speciaal gereedschap. Als u besluit het zonder te doen, wordt de reparatieprocedure langer. Het wiellager kun je natuurlijk met een hamer eruit drukken, maar dit is veel gemakkelijker te doen met een trekker. Het punt is dat het nodig is om de inspanningen gelijkmatig uit te voeren, en de hamer wordt alleen verkregen door impulsen.
Om het lager te verwijderen, moet het worden geïnstalleerdspeciale trekker voor de naaf. En nu, door de bout geleidelijk te draaien, knijp je het lager uit de naaf. Maar als er geen trekker is, heeft u in ieder geval een oud lagerloopvlak nodig. Installeer het over het lager in de naaf. Sla dan met een hamer: hoe harder ze zijn, hoe beter. Bijgevolg zal het vervangen van het voorste lager van de VAZ 2110-naaf veel sneller gaan.
Dragende installatie
U kunt er verschillende installerenmanieren. Ten eerste kunt u het lager zelf verwarmen en de naaf koelen. Maar hier moet u voorzichtig mee zijn, omdat u de rubberen afdichting waaronder het lagervet zit kan beschadigen. Ten tweede kunt u installatiewerkzaamheden uitvoeren met het gereedschap dat bij de demontage is gebruikt.
Het is een one-stop-remedie om u te helpenzowel tijdens demontage als montage van de unit. Zonder dit is het onmogelijk om het achterwiellager van de VAZ 2110 te vervangen. Tijdens het gebruik is er geen extra vet nodig. Het enige dat u nodig heeft, is lithol aanbrengen op de schroefdraadverbinding van de buitenste homokineten. Bovendien heeft de moer die wordt gebruikt om de buitenste homokineten te bevestigen een nieuwe nodig.
bevindingen
Alle werkzaamheden aan het vervangen van het lager kunnen worden gedaanonafhankelijk voor twee uur, of zelfs minder. In dit geval heeft u van speciaal gereedschap een trekker en een sleutel nodig voor 30 met een lange hendel. Merk op dat de moer moet worden vastgedraaid met het maximale aanhaalmoment. Dit is het belangrijkste verschil met de voorwielnaven van klassieke auto's, die een taps toelopende lager en een klein aanhaalmoment hebben. Het verwijderen en vervangen van het voorwiellager van de VAZ 2110 kost je zelfs wat tijd - ongeveer een half uur aan elke kant. In totaal ben je minimaal een uur bezig, mits je over alle benodigde tools beschikt.
