In het artikel wordt besproken hoeop een VAZ-2109 auto-ontstekingsafstelling. Mocht je met dat laatste problemen ondervinden, dan zie je dat terug in de werking van de verbrandingsmotor. Daarom is het van tijd tot tijd nodig om het ontstekingstijdstip aan te passen om de werking van de motor te normaliseren. Dit moet worden gedaan volgens specifieke instructies; zonder dit is aanpassing vrij moeilijk.
Bij het afstellen van het contact moet u timingmarkeringen instellen
Merk op dat de hoekaanpassinghet ontstekingstijdstip is onmogelijk zonder de krukas- en nokkenasmarkeringen af te stellen. Elke keer dat u de distributieriem vervangt, moet u de ontsteking afstellen. In de bedieningshandleiding van de VAZ-2109-auto staat dat de distributieriem elke 60 duizend kilometer moet worden vervangen. Maar er moet worden opgemerkt dat de kwaliteit van reserveonderdelen niet altijd goed is. Bovendien zijn negens oude auto's waarin de bedrijfsmodus van de motor aanzienlijk verschilt van normaal. Daarom is het het beste om het interval tussen riemwissels te verkorten tot 40-45 duizend km. Je hebt ook elke 15 duizend km nodig. inspecteer de riem om olievervuiling, het uiterlijk van verschillende schaafwonden, scheuren en scheuren tijdig te identificeren. Als er een defect is, moet de riem onmiddellijk worden vervangen door een nieuwe. Houd er ook rekening mee dat alle elementen van het systeem, met name de schakelaar en de bobine van de VAZ-2109, normaal moeten werken.
Kleine motorkenmerken
Houd er rekening mee dat u dit vervangtriem kan in het veld zijn en er wat tijd aan besteden. Voor dit werk zijn geen speciale apparaten nodig. Het belangrijkste is om een nieuwe riem te hebben. Het is ook vermeldenswaard dat bij auto's met een 1,5-liter motor, wanneer de distributieriem breekt, de kleppen niet buigen. Bij alle andere motoren, bijvoorbeeld met een inhoud van 1,3 liter, eindigt een riembreuk met trieste gevolgen. De bobine van de VAZ-2109 zal niet worden beschadigd, maar een paar kleppen zullen noodzakelijkerwijs buigen.
instrumenten
Om de distributieriem te vervangen, heb je nodigsleutel tot "19". Het is verkrijgbaar in het arsenaal van elke automobilist, want met behulp van zo'n sleutel worden de naafbouten op de wielen losgeschroefd. Je hebt ook een willekeurige sleutel nodig, of een kop met een maat "17". Bovendien moet u een steeksleutel hebben voor "10" en "8". Daarnaast is er een speciale sleutel nodig, waarmee de rol draait om de riem op te spannen. Maar als het er niet is, kan een tang met gebogen uiteinden omhoog komen. Maar u kunt zelfs vals spelen en twee dikke zelftappende schroeven in de gaten van de roller plaatsen, waartussen u een schroevendraaier steekt en deze gebruikt om dit mechanisme op spanning te brengen. Het is vermeldenswaard dat het nieuwe VAZ-2109-contactslot niet vereist is. Dit knooppunt verandert uiterst zelden. Maar je hebt natuurlijk in ieder geval een distributieriem nodig. Gebeurt dit in het veld, dan is het wenselijk dat er minimaal 100 of 200 km op gereden kan worden. In het geval dat u een vastgelopen spanrol heeft, is het raadzaam om een nieuwe te installeren.
Voorbereiden op vervanging
Ongeacht of u reparaties uitvoert in uwgarage of ergens op de snelweg, u dient de auto zo gelijkmatig mogelijk te parkeren. Dit zal uw gemak maximaliseren. Monteer wielkeggen onder het linker achterwiel, het is ook aan te raden om de handrem in te knijpen, zet de VAZ-2109 contactschakelaar in de uit-stand. Plaats een krik onder de rechterkant van de auto, breng het wiel iets omhoog. Draai vervolgens de bouten op de naaf los en til de zijkant van het voertuig volledig op. Verwijder het wiel en plaats het onder het carter van de verbrandingsmotor. Als de motor bescherming heeft, moet u enkele bevestigingen losschroeven met een sleutel "8" om toegang te krijgen tot de poelie op de krukas.
Vervangen van de riem
Houd er rekening mee dat het ontstekingsschema van de VAZ-2109is zodanig dat het nodig is om de uitlijning uit te voeren volgens de markeringen van de nokkenas en krukas. De trambler wordt maar in één positie gezet! Open de motorkap en laat de spanning op de aandrijfriem van de generatorset los. Om dit te doen, draait u met sleutel "17" de bovenste moer op de beugel los en verplaatst u vervolgens de hele behuizing van het apparaat naar het motorblok. Verwijder vervolgens de riem volledig en verwijder de drie bouten waarmee de plastic kap aan de linkerkant van de motor is bevestigd, van voren gezien. Verlies de rubberen band rond de rand van deze hoes niet! Het moeilijkste in deze kwestie is om de bout los te draaien waarmee de poelie is bevestigd, die is ontworpen om de generatorrotor aan te drijven. Voor het losschroeven kunt u een sleutel op "19" gebruiken, het is aan te raden om een klein stukje pijp op de rand te monteren, maar het is nog steeds nodig om de krukas te vergrendelen. Om dit te doen, neemt u een sleutel op "13" of een andere, installeert u deze in de sleuf op de katrol zodat deze tijdens het draaien vastzit. Met een sleutel wordt de poelie stevig verbonden met het oliepomphuis. Op een VAZ-2109-auto bestaat de afstelling van de ontsteking uit de juiste afstelling van de distributieaandrijving.
De distributieriem monteren
Demonteer eerst de oude riem metsleutel tot "17" maak de spanrol los. Nu moet u de nokkenas volgens de markeringen installeren, ongeacht welk VAZ-2109-ontstekingsschema aanwezig is. Plaats vervolgens de krukas in eerste instantie volgens de markeringen op de poelie en het oliepomphuis. In het koppelingshuis moet u de rubberen plug eruit trekken en kijken of de markeringen daar overeenkomen. Als dit niet het geval is, moet u de krukas draaien totdat de lange lijn op het vliegwiel de sleuf op de plaat raakt die aan het motorblok is geschroefd. Installeer daarna een nieuwe distributieriem, probeer de poelies niet te draaien. Zoals eerder vermeld, wordt met behulp van een speciale sleutel of zelftappende schroeven met een schroevendraaier de spanrol op het excentriek gedraaid. Zo bereikt u een normale distributieriemspanning. Draai het vervolgens vast en monteer het hele mechanisme.
Injectiemotoren
Maar VAZ-2109-auto's zijn zelfs uitgerust metinjectiemotoren, en er is geen ontstekingsverdeler. Daarom heeft de ontsteking van de VAZ-2109 ook een iets ander ontwerp. De mechanische verdelerinjector werkt niet. Om de geleidingshoek in te stellen, moet u de elektronische eenheid programmeren; het is erg moeilijk om dit te doen zonder een ervaren auto-elektricien. Maar het is vermeldenswaard dat al het bovenstaande noodzakelijkerwijs van toepassing is op injectiemotoren. Het enige verschil zit in de demontage van het hele timingmechanisme. Het is namelijk nodig om te voorkomen dat de krukas draait met een dikke schroevendraaier die in het kijkvenster van het koppelingshuis is geïnstalleerd, of door de vijfde versnelling in te schakelen en de remmen vast te houden. Anders zijn alle procedures die hierboven zijn beschreven relevant voor het afstellen van de ontsteking op de injectiemotoren van de VAZ-2109-auto.
Voorbereiding op opstelling met een stroboscoop
Maar als u een gewone carburateurmotor heeft, uu moet de geleidingshoek enigszins aanpassen. Op de VAZ-2109 is aanpassing van de ontsteking zonder dit eenvoudigweg onmogelijk. Houd er rekening mee dat het gemiddelde aantal omwentelingen ongeveer 850 moet zijn (ervan uitgaande dat de motortemperatuur in bedrijf is, dat wil zeggen 90 graden). Als de omwentelingen meer dan 10-15 procent hoger zijn dan de toegestane waarde, moet u de carburateur afstellen door de plastic schroef te draaien. Met zijn hulp wordt de hoeveelheid lucht-brandstofmengsel aangepast. Koppel daarna de dunne slang los die naar de vacuümvervroegingshoekcorrector gaat. Stop de motor en maak de verdeler los. Het is vermeldenswaard dat het onwaarschijnlijk is dat u de VAZ-2109-ontstekingsmodule op deze manier kunt installeren.
Aanpassingsproces
Rubberen plug, die zich in het carter bevindtkoppeling, wordt verwijderd, waarna de stroboscoopsensor wordt verbonden met de gepantserde draad die naar de eerste cilinder gaat. Ook wordt er stroom aangesloten op de stroboscoop en start de motor. Als de markering op het vliegwiel slecht zichtbaar is, is het raadzaam om deze duidelijker te maken voordat u de motor start. Dit kan bijvoorbeeld met een conventionele witcorrector. Richt daarna de straal die van de stroboscoop komt in het kijkvenster. Op het moment dat de markering door de gleuf op de plaat gaat, zou een lichtsignaal van de stroboscoop moeten springen. Dit wordt bereikt door het huis van de ontstekingsverdeler te draaien. Er is geen manipulatie meer nodig. Nu weet je hoe het contact is afgesteld op een VAZ-2109-auto. U kunt deze procedure vrij snel met uw eigen handen uitvoeren.
