Automotive bougies zijn onderdeelontstekingssystemen, die contact (gebruikelijk op oude auto's) en elektronisch zijn. Naast de bougies, waardoor de zuiger van de benzinemotor beweegt, bestaat het ontstekingssysteem (contact) uit een batterij, elektrische draden met verschillende spanningen, een generator, een bobine, een breker, een verdeler, een condensator en een contactslot.
Bougies spelen een belangrijke rol bij het werkmotor, en de minste storing in hun werking beïnvloedt het vermogen, de motor begint te "verdrievoudigen" (als slechts drie of vier cilinders werken), het brandstofverbruik neemt toe, in sommige gevallen is er een mogelijkheid van ontploffing van de motor. Om dergelijke situaties te voorkomen, moeten de bougies worden vervangen na een run van ongeveer 30.000 kilometer of indien nodig.
De meeste automodellen die opRussische markt, sta toe dat u zelf kaarsen vervangt. Om dit te doen, moet u in de meeste auto's de motor openen, het luchtfilter verwijderen en het contact loskoppelen met een sleutel. Met een speciale kaarssleutel moet u alle kaarsen losdraaien en aan inspectie onderwerpen.
Een goed exemplaar is direct zichtbaar - het is andersde afwezigheid van koolstofafzettingen, een egale, meestal bruine kleur op de "rok" van de isolator. De aanwezigheid van koolstofafzettingen op onderdelen betekent niet dat vervanging van de bougies 100% noodzakelijk is. In sommige gevallen geeft dit aan dat de motor op een rijk mengsel draait, maar een olieachtige zwarte coating suggereert dat het beter is om het onderdeel te vervangen. Vervanging van bougies is nodig als er sporen van gesmolten aluminium op worden aangetroffen of als elektroden beschadigd of verbogen zijn.
Voor volledig vertrouwen in de kwaliteit van de kaars, zijnhet is noodzakelijk om op een speciale tester, een standaard uitgerust met een barometrische kamer of een piëzo-pistool te controleren op de juiste vonkvorming en, indien nodig, de opening tussen de extra en hoofdelektroden te corrigeren in overeenstemming met de fabrieksaanbevelingen. Een opening van ongeveer 1,5 mm wordt als optimaal beschouwd, en deze waarde kan zowel worden bereikt door de opening te verkleinen (door voorzichtig op de zij-elektrode te tikken), als door deze te vergroten door deze even voorzichtig te buigen.
Na het aanpassen van het werk van het oude of selectieeen nieuwe set, de kaarsen worden op hun plaats geschroefd, het contact wordt erop aangesloten, het filter wordt opnieuw geïnstalleerd, de motor wordt gesloten en gecontroleerd. In een gewone auto kan deze handeling zelfstandig in ongeveer 15 minuten worden uitgevoerd. Autoservicemonteurs zullen dit uiteraard sneller doen, en tegelijkertijd wordt een dergelijke service als de keuze van bougies bijna altijd voorzien. Het hangt allemaal af van de klant.
Bougies moeten worden vervangen doorgebaseerd op de kenmerken vermeld in het technische gegevensblad van de machine. Wanneer ze worden vervangen, worden ze ofwel exact hetzelfde geïnstalleerd als aangegeven in de fabrieksdocumenten, ofwel is het toegestaan om deze onderdelen te vervangen door exemplaren van andere fabrikanten die de vereiste kenmerken hebben. Als de autoliefhebber wil dat de bougies langer meegaan, dan kan hij kiezen voor opties met een zij-elektrode met platina-inzetstukken, of modellen met meerdere zij-elektroden (indien aanwezig).
Belangrijke kenmerken van de kaars bij het kiezen ervanzijn de volgende: draadlengte en -diameter en warmteclassificatie. Als het kort is, zullen verbrandingsproducten zich op de schroefdraad van de kop nestelen en zal een normale plug later erg moeilijk te installeren zijn. En als het lang is, zullen dezelfde elementen zich op de bougie nestelen, wat zal leiden tot de noodzaak om de motor te reviseren. Het zal moeilijk (onmogelijk) zijn om een plug met een ongeschikte diameter in te schroeven, en een onjuist gloeicijfer zal leiden tot roet, voortijdige slijtage van de pluggen en motorstoring.
