Onlangs is het belang van de landbouw voor de economieën van veel landen aan het groeien, daarom staat de technische vooruitgang niet stil.
In dit artikel zullen we de MTZ-82-tractor bespreken, de kenmerken en het doel ervan beschouwen, ingaan op de geschiedenis van de schepping en de belangrijkste wijzigingen bekijken.
Geschiedenis van de schepping
De ontwikkeling van trekkers met modificatie 80/82 is begonnenin 1970. Decreet van de Raad van Ministers van de USSR nr. 606 was gericht op het creëren van een bewerkte universele tractor op wielen met een motorvermogen van 75-80 pk. van. en tractieklasse 1.4.
Om het proces van modelreconstructie te versnellen en de productiekosten te verlagen, werd besloten het oudere model van de MTZ 50/52-tractor te moderniseren.
De cabine van de MTZ 50/52-tractor werd aanzienlijk veranderd en de oude motor werd ook vervangen door een nieuwe, krachtigere.
De MTZ-82-tractor heeft de eerste tests in 1972 doorstaanjaar, dat eindigde in een succes. Het grote pluspunt van het nieuwe model was de maximumsnelheid, die 33,2 km / u was, wat het transportwerk vergemakkelijkte. Het aantal werkeenheden waarmee de tractor werd gecombineerd, nam ook toe tot 230.
Serieus, de Belarus MTZ-82-tractor werd in 1974 geproduceerd en een jaar later werd een rupsbandversie met het merk T-70 uitgebracht.
De motor
De motoren van de nieuwe tractoren hadden een uitstekend vermogen van 75-80 pk. van. en waren goedkoop in onderhoud, dus ze werkten goed. Het volume was 4,75 liter.
De D-240-motor is het eerste model datwerd geïnstalleerd op MTZ-82-tractoren. In de motorfabriek van Minsk werd een viertaktdieselmotor met vier cilinders geproduceerd. De D-243-motor is de tweede optie, die minder vaak werd gebruikt.
De motor begint te gebruikenelektrische starter merk D240 / 243 of met behulp van de PD-10 startmotor, waarvan het vermogen 10 liter is. van. De motor heeft een voorwaartse longitudinale opstelling.
transmissie
De MTZ-82-tractor is uitgerust met een mechanische transmissie, de koppeling is eenschijfs, droog, constant gesloten.
De versnellingsbak (versnellingsbak) heeft 9 stappenschakelen en twee bereiken - laag (werkend) en hoog (transport). Het totale aantal versnellingen is 18 vooruit en 4 achteruit. Het is ook mogelijk om een speed retarder te installeren.
Op modellen die na 1985 zijn geproduceerd, is een hydraulisch gestuurde versnellingsbak geïnstalleerd, waarmee een van de vier versnellingen binnen het meegeleverde bereik kan worden ingeschakeld, zonder de koppeling uit te schakelen.
De achteras is uitgerust met een differentieel met de mogelijkheidblokkering, die wordt uitgevoerd door op een speciaal pedaal in de bestuurderscabine te drukken. Nieuwere modellen hebben een schakelaar op het bedieningspaneel.
uitrusting
Hydraulische apparatuur MTZ-82 wordt vertegenwoordigd door een hydraulisch gescheiden aggregaatsysteem, dat de volgende componenten bevat:
- klep-spoelklep, bestaande uit drie secties;
- tandwielpomp NSH-32 (aangedreven door de motor);
- hefinrichting hydraulische cilinder;
- positionele en vermogensregelaar;
- hydraulische cilinder achteraan.
De pneumatische uitrusting bestaat uit een compressor en een regelklep, die verantwoordelijk zijn voor de bediening van de aanhangerremmen.
In sommige gevallen is de MTZ-82-tractor, naast standaard elektrische apparatuur, uitgerust met airconditioning en alarmsystemen.
Aanvullende aanpassingen op basis van de MTZ-82-tractor
Er zijn verschillende aangepaste machines gemaakt volgens het MTZ-82-project.
De MTZ-82.1-tractor verschilt van de 82 in de aanwezigheid van vierwielaandrijving en een ruimere cabine, maar de MTZ-82.1 23/12 heeft, naast het bovenstaande, vergrote voorwielen en een voorbalkas.
MTZ-82N is ontworpen om te werken op kleine hellingen (tot 16 graden helling). De stoel heeft een verstelmechanisme om de tractorbestuurder verticaal te plaatsen.
Met MTZ-82K kunt u werken op steile hellingen (tot 20 graden helling).
MTZ-82MK wordt gebruikt in woningen en gemeentelijke diensten, uitgerust met alles wat nodig is voor het schoonmaken van smalle steegjes en straten.
De T-80L-modificatie wordt gebruikt in de bosbouw en verschilt van de 82e met een motor met verminderd vermogen en dezelfde maat voor- en achterwielen. De rijsnelheid is 36 km / u.
De waarde van de MTZ-82-tractor in de landbouw en interessante feiten
De landbouw vordert vandaag snel:de nieuwe technologieën en methoden van vandaag worden vervangen door morgen, zelfs geavanceerdere. Maar MTZ-82 is al vele jaren in productie, aangezien dit model universeel is en in staat is om veel verschillende soorten werk uit te voeren.
Volgens statistieken is 60-70% van het tractorpark van eender welkeagrarische onderneming bestaat uit MTZ-82, en het kan niet door iets worden vervangen, en 82 zal bijna elke tractor in tractieklasse 1.4 en lager vervangen.
Minsk Tractor Works exporteert ditmodel van trekkers voor de meeste GOS-landen. De MTZ-82 kan worden gebruikt in bijna de zwaarste klimatologische omstandigheden, zolang hij maar enigszins is aangepast en opnieuw is uitgerust. Het is ook gemakkelijk te onderhouden en het oplossen van problemen is eenvoudig.
De MTZ-82-tractor, waarvan de foto in het artikel te zien is, heeft een standaard blauwe kleur; je kunt ook af en toe de rode kleur van het model zien.
Ten tijde van 1998 bedroeg het aantal exemplaren van de 82ste over de hele wereld ongeveer 1.500.000 stuks. Tegenwoordig zijn er nog wat meer.
De Mossar-fabriek in Saratov inDeze keer maakte hij een minikopie van de originele tractoren, die stuk voor stuk moesten worden gemonteerd. Het model werd gepresenteerd op schaal 1:43. De MTZ-82-tractor, waarvan een foto bij de montage-instructies was gevoegd, kon worden gemonteerd en in uw minicollectie van landbouwmachines worden geplaatst.
