Er werden Solex carburateurs op gemaaktDimitrovgrda auto-aggregaat plant. De producten zijn vervaardigd onder Franse licenties. Er zijn ongeveer tien verschillende modificaties van deze carburateurs gemaakt voor motoren met verschillende volumes. Ze werden op veel VAZ-voertuigen met voorwielaandrijving geïnstalleerd. Een handeling zoals het afstellen van de Solex carburateur is een verplichte procedure voor bezitters van binnenlandse auto's.
inrichting
Belangrijkste brandstofmeetsysteem in het apparaatverzekert de normale werking van de motor bij het opstarten, evenals bij lage en gemiddelde belasting. Met het doseersysteem kunt u een stabielere motorwerking krijgen onder zware belasting. Dit samenstel is een constructie van brandstof- en luchtjets. Tevens is dit systeem voorzien van leidingen en nozzles.
Het inactieve apparaat is ontworpen om dit mogelijk te makenhet voertuig om stabiel stationair te houden. Het systeem wordt gepresenteerd in de vorm van brandstof- en luchtkleppen, sproeiers, stelschroeven. Met deze laatste kunt u de kwaliteit en kwantiteit van het brandstof-luchtmengsel wijzigen. Dus met behulp van deze schroeven wordt het mengsel van de Solex carburateur aangepast.
Overgangssystemen dienen om de motor te gevende meest soepele overgang naar het gemiddelde belastingsniveau en vervolgens naar de maximale modus. Deze systemen zijn niet-verstelbare brandstof- en luchtstralen, poorten en kleppen.
De economizer is ontworpen om de motor stabieler te laten werken tijdens stroompieken. Dit samenstel bestaat uit een membraan, kogelkraan en brandstofstraal.
Econostat is ontworpen om het werkmengsel te verrijken tijdensde tweede kamer, wanneer de motor in hogesnelheidsmodi gaat. De gaskleppen staan dan volledig open. Het bestaat uit een brandstofstraal en een injectiebuis.
De acceleratiepomp dient om het brandstof-luchtmengsel te verrijken op het moment dat de gasklep opent. Het bestaat uit een actuator, een diafragma, een kogelkraan, een verstuiver.
Het startapparaat heeft ook een belangrijkewaarde. Het geeft de motor betrouwbaarheid bij het starten "koud". Vaak is afstelling van de startinrichting van de Solex carburateur nodig. Deze eenheid bestaat uit een membraan, een hefboomsysteem van lucht- en gasklepactuatoren.
Gasklepvergrendeling tbvde secundaire kamer is ontworpen om de motor betrouwbaarder en stabieler te laten werken tijdens het rijden, als deze niet is opgewarmd. De smoorklep gaat alleen open bij bepaalde luchtopeningswaarden.
Operationele kenmerken
Apparaten van het type "Solex" worden weergegeven alsmoderne ontwerpen. Componenten voor hen worden met hoge precisie gemaakt van hoogwaardige materialen met een lange levensduur. Onder normale bedrijfsomstandigheden is afstelling van de Solex carburateur eenvoudigweg niet nodig. Bij langdurig gebruik zullen sommige componenten echter slijten en zullen de doseerdelen vuil worden. Deze processen kunnen gepaard gaan met afwijkingen van technische parameters van fabrieksnormen. Bovendien wordt de hulpbron verminderd bij het gebruik van benzine van lage kwaliteit, die harsen en andere verontreinigende stoffen bevat.
Vanwege de ontwerpkenmerken, dit mechanismekieskeurig over de kwaliteit van de brandstof, evenals de nauwkeurigheid waarmee de Solex carburateur moet worden afgesteld. Ter vergelijking: een deel van het type "Ozon" stelt dergelijke eisen niet.
Service en afstelling
Hoewel moderne carburateurs aanzienlijk zijnonderscheiden zich door hun hoge betrouwbaarheid, soms is het nodig om reinigingsprocedures uit te voeren en hun elementen te onderhouden. Wanneer een bepaald aantal kilometers is bereikt, moet preventie worden uitgevoerd. Soms kan het nodig zijn om de Solex carburateur af te stellen.
De frequentie waarmee preventie wordt uitgevoerden de instelling van het apparaat is afhankelijk van de omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt. Als het een grote stad is, kan de behoefte aan dienstverlening vaker voorkomen. Als de auto in de zomer voor zeldzame uitstapjes buiten de stad wordt gebruikt, is het gedurende het jaar mogelijk om dit apparaat helemaal niet te onderhouden.
Onderhoud wordt zelfs zonder uitgevoerdverwijdering van de structuur. Zonder demontage is het voldoende om het apparaat van binnen en van buiten te spoelen. Zonder verwijdering worden afstelling van de vlotterkamer van de Solex carburateur, afstelling van het stationair toerental en enkele andere bewerkingen uitgevoerd.
Launcher-instelling
Hoe wordt het gemaakt?Het kan zowel met volledige demontage van het onderdeel als zonder. De instelling wordt gereduceerd tot het instellen van de grootte van de openingen in de gasklep en luchtkleppen van de primaire kamer. U moet ook het startmechanisme aanpassen voor de krukassnelheid. Over het algemeen is het afstellen van de Solex carburateur geen erg moeilijke procedure.
Instellen met verwijdering
Om het werk op de eerste manier uit te voeren,verwijder het apparaat. Vervolgens moet de carburateur worden omgedraaid zodat de gaskleppen zich bovenaan bevinden. Dan moet je tegen de klok in draaien tot hij stopt, de hendel die de luchtklep bedient. Gebruik de schacht om de opening te regelen die wordt gevormd nabij de onderrand van de gasklep.
Verschillende carburateurmodificaties hebben hun eigen spelingen. Als een nauwkeuriger afstelling van het startmechanisme van de Solex carburateur nodig is, dan kan dit met de stelschroef.
Snelle installatie
Wanneer het nodig is om de aanpassing mogelijk te makensneller kunt u het lanceersysteem rechtstreeks op de auto aanpassen. Het is noodzakelijk om de krukassnelheid te regelen. Om dit te doen, start u de motor zonder luchtfilter en stelt u het toerental in op ongeveer 2800-3000. Vervolgens moeten we een schroevendraaier gebruiken om de luchtklep een derde van de slag iets te openen. Daarna wordt hij losgelaten en met behulp van de stelschroef worden de omwentelingen met 100 eenheden minder ingesteld.
Solex carburateur. Aanpassing stationair toerental
Deze procedure is een van de belangrijkstebewerkingen bij het opstellen en onderhouden van de carburateur. Het doel is om een stabiele en stabiele werking van de motor te krijgen bij minimale motorfrequenties.
U moet dit niet te vaak doen. Als de auto actief wordt gebruikt, is het voldoende om aan het begin van het seizoen de werking van de carburateur aan te passen.
Om deze procedure uit te voeren, moet ugebruik een gasanalysator en een toerenteller, die het gehalte aan giftige stoffen in de uitlaatgassen van de auto controleert. Aan het aantal van dergelijke componenten kun je de staat van de motor en de Solex carburateur zelf bepalen (het aanpassen van de kwaliteit van het mengsel is niet nodig).
Wanneer u deze procedure uitvoert, moet u het proberenvermijd een veel voorkomende fout die automonteurs vaak maken bij een benzinestation. In hun zoektocht om de hoeveelheid koolmonoxide tot een minimum te beperken, leggen monteurs te veel nadruk op het brandstofmengsel. Als gevolg van dergelijke acties neemt de hoeveelheid giftige gassen toe.
Eerste stap
Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de motor goed laten opwarmen. U moet er ook voor zorgen dat er een werkende ontsteking in de auto is geïnstalleerd.
Op een apparaat zoals de Solex carburateur,het stationair toerental wordt aangepast met behulp van speciale schroeven. De eerste wordt gebruikt om de hoeveelheid van het mengsel aan te passen, de tweede is verantwoordelijk voor de kwaliteit. Om de uitvoering van deze procedure door ongekwalificeerde specialisten uit te sluiten, werd het volgende gedaan: de ontwikkelaars verstopten de schroef, die verantwoordelijk is voor de kwaliteit, diep in het kanaal van de behuizing van het apparaat.
Voor tinctuur moet je verbinding maken met de uitlaatpijpgasanalysator en laat de motor vervolgens stationair draaien. Vervolgens stellen we met behulp van de eerste stelschroef en een toerenteller het krukassnelheid in op ongeveer 900 tpm. Het tweede bedieningselement probeert het gehalte aan giftige gassen in de uitlaat te bereiken op het niveau van 0,5-1,2%.
Vervolgens moet u de motor meer laten draaieneen beetje, en controleer dan opnieuw het koolmonoxidegehalte. Indien nodig wordt bij een apparaat als een Solex carburateur de kwaliteit afgesteld met de eerste schroef. Het moet heel langzaam worden rondgedraaid, eerst een halve slag, dan een kwart, enzovoort, totdat de waarde van het gehalte aan giftige gassen de vereiste waarden bereikt.
In de volgende fase gaan we verder met aanpassenhoeveelheid. In dit geval is het noodzakelijk om de frequentie te herstellen naar 850 tpm. Als de motor na deze instelling niet stabiel wil werken, moet u het hele proces opnieuw uitvoeren.
Over het algemeen is het afstellen van het stationaire toerental op een technisch belangrijk element als de Solex carburateur een vrij eenvoudige procedure die zelfs beginnende autoliefhebbers aankunnen.
Vlotterverstelling
Dit is een van de belangrijkste handelingen bij het onderhoud en afstemmen van de carburateur. Dit mechanisme zorgt voor de normale werking van bijna alle belangrijke componenten van de carburateur en motor.
Apparaten van het type "Solex" zijn niet uitgerust met systemen voor visuele niveaucontrole. De carburateurs moeten worden gedemonteerd voor de afstemmingsprocedure.
Het vlottermechanisme kan worden aangepast wanneerverwijderde de kap van het apparaat. De afstelling van de Solex carburateurvlotter vindt plaats in drie fasen. Voordat u begint, moet u ervoor zorgen dat de beugel vrij rond zijn as zwaait. Je moet er ook voor zorgen dat de tong van het mechanisme geen deuken of andere beschadigingen heeft.
Eerste fase
Allereerst proberen we de onderlinge aanpassing aan te passende positie van de vlotters op de beugel. Je moet er ook voor zorgen dat ze correct zijn gepositioneerd ten opzichte van de elementen van de vlotterkamer en het deksel. Als deze niet de juiste is, zal het erg moeilijk zijn om het optimale brandstofniveau in te stellen.
Beste resultaten brandstofpeilaanpassingCarburateur "Solex" geeft alleen als u eerst een sjabloon van plastic of dik karton maakt. Daarna monteren we de carburateurafdekking en drijft op het meest vlakke oppervlak. Daarna moet een sjabloon aan het deksel worden bevestigd, zodat de drijvers zich op de maximale punten bevinden. Er moet een opening van 1 mm zijn tussen deze onderdelen.
Tweede fase
Pas de opening tussen de onderste uitsteeksels van de vlotters aan zonder de positie van de afdekking te veranderen. Alle manipulaties vinden plaats met de klep gesloten.
Derde fase
Hier moet je de hoes horizontaal plaatsen.Vervolgens passen we de slag van de klepnaald aan. Het moet ongeveer twee millimeter zijn. Indien nodig wordt het brandstofpeil van de Solex carburateur bijgesteld door de vlotterbegrenzer te buigen.
Als het proces voorbij is, kunt u gebruikenmet de dop verwijderd en controleer de benzinekraan op lekkage. Om dit te doen, sluit u het gat van de retourfitting goed af met uw vinger en steekt u vervolgens de punt van de gecomprimeerde rubberen ballon stevig in het gat. Als je het deksel omdraait, keert de peer terug naar zijn oorspronkelijke vorm. Dit geeft aan dat de klep volledig open is.
Over de verschillende geheimen van gegevensaanpassing trouwensapparaten zijn in talrijke boeken geschreven, bijvoorbeeld "Carburateurs" Solex "- apparaat, afstelling, reparatie". Hoewel moderne carburateurs vrij complexe apparaten zijn die deel uitmaken van het aandrijfsysteem van de auto, vereist het instellen ervan slechts een beetje aandacht en een beetje ervaring. U hoeft geen geavanceerde automonteur te zijn om deze mechanismen aan te passen.
Dit alles is zelfs beschikbaar voor beginnende autoliefhebbers.Wees niet bang om dit apparaat zelf aan te passen, want veel hangt af van de juiste instelling van dit apparaat - zowel het brandstofverbruik als het gedrag van de auto op de weg.
conclusie
Als u er niet zeker van bent, kunt u het zelf aancarburateur afstellen, dan zal dit altijd gebeuren door de meesters van een van de vele servicestations. Maar zo'n dienst is natuurlijk niet gratis. En aangezien de operatie veel herhalingen vereist, is het beter om te leren hoe u dit zelf kunt doen.
