Een echte favoriet onder SUV's opde moderne automarkt van het land wordt vertegenwoordigd door de auto "Niva Chevrolet". Hij combineert de superieure kwaliteiten van zowel een toer-SUV als een gezinsauto. Door zijn lichte gewicht en korte overhangen kan de "Chevrolet Niva" off-road en doorwaadbare plaatsen rijden. Hij overwint met gemak steile beklimmingen.
Maar het elektronische systeem is een van de meestkwetsbaarheden van de auto. Met regelmatige inspectie van elektrische elementen, met het tijdig verwijderen van vuil en vocht, zijn reparaties niet nodig, zelfs niet tijdens de hele werking van de auto.
Generator werking
Voor een betrouwbare en hoogwaardige werking van het systeemde elektronica is verantwoordelijk voor de Niva Chevrolet generator. De eigenaar moet mogelijke storingen tijdig identificeren en hoogwaardige reparaties uitvoeren, aangezien de werking van alle verlichtingsapparatuur afhankelijk is van de goede staat ervan. Het heeft ook invloed op de batterijlading. De continue stroomtoevoer wordt verzorgd door de generator.
Hoewel klein van formaat, is de generatorheeft grote kracht. Om niet kapot te gaan en de autoregelaar niet defect te laten raken, moet de eigenaar de regels voor het bedienen van de auto volgen.
Besteed speciale aandacht aan hoede Niva Chevrolet-generator werkt. De storingen die tot een storing in de werking hebben geleid, kunnen worden bepaald door autodiagnostiek. En de reparatie hangt volledig af van de mate van complexiteit van de storing.
Storingen die optreden in de generator
De Niva Chevrolet-generator, waarvan een foto in ons artikel staat, kan de volgende storingen hebben:
- de poelie is beschadigd of volledig versleten;
- de huidige collectorborstels zijn versleten;
- gelijkrichter defect;
- storing van de spanningsregelaar;
- de collector is versleten;
- het lager is versleten of volledig vernietigd;
- beschadigde laadcircuitdraden.
De autobezitter moet zich vertrouwd maken met:de belangrijkste redenen waarom storingen in de generator optreden. Bovendien moet u weten hoe u deze storingen kunt elimineren, evenals preventieve maatregelen om ze te voorkomen.
Generator "Niva Chevrolet"
Afhankelijk van het type stroom zijn generatoren:gelijk- en wisselstroom. De eigenaren van de genoemde auto weten het soms niet, maar wat voor soort generatoren worden er voor dit model gebruikt? Chevrolet Niva was voorzien van een AC elektromechanisch apparaat. Hier is een diodebrug ingebouwd - een gelijkrichter. Om elektrische verbruikers van werk te voorzien, zet hij wisselstroom om in gelijkstroom. De diodebrug met de generator is één mechanisme, ze kunnen zowel in de behuizing als in het deksel van de generator worden geplaatst.
Het werk van de laatste wordt beïnvloed door de bewegingssnelheid.de auto en de snelheid van zijn motor, aangezien de generator door een riem met zijn krukas is verbonden. Om de uitgangsstroom te regelen, is een spanningsregelaarrelais geïnstalleerd. Daarnaast zijn in moderne generatoren geïntegreerde spanningsregelaars ingebouwd.
De Niva Chevrolet generator kan onderhevig zijn aan de volgende storingen:
- elektrisch;
- mechanisch.
Als de storing van een mechanisch type is, danomvatten een defect aan de houder, behuizing, defecte toestand van de neerhoudveren, lagers, riemaandrijving of andere defecten die geen verband houden met de elektriciteit.
Bij het eerste type storing zijn pauzes mogelijkwikkelingen, doorbranden of slijtage van de borstel, kunnen de rotor doorboren en er kan kortsluiting optreden tussen de windingen. De diodebrug en de relaisregelaar kunnen defect zijn.
Soms zijn er tekenen die erop wijzen dat de Chevrolet Niva-generator defect is, maar volledig verschillende storingen kunnen dit probleem veroorzaken.
Symptomen van een generatorstoring
In de regel zijn er verschillende tekenen van een storing in de generator:
- Als de motor draait, knippert het batterijontladingslampje of brandt het continu, zonder onderbreking.
- De koplampen van de auto zijn dof en de motor piept of is stil.
- De batterij verliest snel zijn lading.
- Met een toename van het aantal omwentelingen verandert de helderheid van de koplampen aanzienlijk.
Dynamoriem "Chevrolet Niva"
Om niet in een onaangename situatie te komen,het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de riem van de Chevrolet Niva-generator in goede staat is. De aanwezigheid van mechanische schade aan de poelie kan dus leiden tot schade aan de riem, waardoor deze kan breken.
De dynamoriem vervangen
Om de riem van de Chevrolet Niva-generator te vervangen, moet u de volgende hulpmiddelen gebruiken:
- schroevendraaier;
- krik;
- een set sleutels.
In een Chevrolet Niva-auto wordt de dynamoriem als volgt vervangen:
- Het is noodzakelijk om de connector van de krukaspositiesensor te verwijderen.
- Draai de bout los waarmee de sensor is bevestigd en verwijder deze.
- De moer waarmee de generator is bevestigd, moet iets worden losgemaakt en naar het blok worden verplaatst. Wanneer de generator voorgespannen is, zal de riem losraken en zonder problemen worden verwijderd.
- Gebruik een krik aan de kant waar de generator zich bevindt, breng de machine omhoog in de eerste versnelling.
- Trek de riem weg van de pomppoelie. Draai het wiel zo dat de plaats van de scheerlijn overgaat in de katrol.
- Verwijder vervolgens de riem van de andere poelies.
- Er moet eerst een nieuwe op de generatorpoelie en de krukaspoelie worden geplaatst en pas daarna op de pomppoelie.
- Draai het wiel totdat de riem op de poelie zit.
- Zet de generator op zijn plaats, span de riem aan en bevestig deze met een moer aan de beugel.
- Plaats de krukaspositiesensor terug.
Het vervangingsproces van de dynamoriem is voltooid.
Dynamorol
De riemspanning heeft invloed op de prestaties van de dynamo.En de rol van de Chevrolet Niva-generator regelt het. Tijdens het gebruik van de auto moet ervoor worden gezorgd dat de wals in goede staat verkeert. Bij het minste vermoeden van een storing moet de Chevrolet Niva worden gerepareerd.
Hoe de spanrol te vervangen?
De opstelling van de generatorrollen is vrij eenvoudig.Het lager is het belangrijkste onderdeel. Als de riem losser of langzamer wordt, moet het lager zelf worden gecontroleerd door het met de hand te draaien. Een werkwals heeft een stille rotatie, er zijn geen schokken of bijten. In het geval van een defecte rol is het noodzakelijk deze te vervangen, wat zelfs in een garage mogelijk is, met een minimale set accessoires.
Een koevoet of ander gereedschap dat kanom te voorkomen dat de krukas beweegt, installeer deze zo dat de koppelingsplaat geblokkeerd is. Door de bout los te draaien waarmee de rol is bevestigd, kunt u de spanning op de riem verlichten. Na het volledig losdraaien van de asbout wordt de spanrol verwijderd. Vervolgens wordt er een nieuwe rol geplaatst en wordt de riemspanning aangepast.
Nadat u de rol hebt vervangen, moet u de werking ervan opnieuw inspecteren en controleren. De handleiding bevat gedetailleerde instructies over het beschreven probleem.
Generatorborstels
Naar een spanningsval in het elektrische systeemversleten borstels van de Chevrolet Niva generator kunnen de auto veroorzaken. Dit wordt beschouwd als een van de belangrijkste en veelvoorkomende oorzaken van dit type storing. Maar omdat de generator een eenvoudig ontwerp heeft en gemakkelijk te bereiken is, kan zelfs een onervaren automobilist zijn borstels vervangen.
De belangrijkste tekenen van een storing van de borstels zijn:
- drawdowns komen voor in spanning;
- houdt de batterijlading niet vast;
- zwakke koplampen 's nachts, knipperen;
- de radiobandrecorder wordt uitgeschakeld, enz.
Meestal controleren ze zelden bij het passeren van een technische inspectiekleine elementen van de generator. Daarom kunnen versleten borstels plotseling aan zichzelf denken. Maar voordat u besluit dat vervanging van de generatorborstels van de Chevrolet Niva noodzakelijk is, moet u weten of er andere storingen zijn die soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken. En pas nadat u er zeker van bent, kunt u de generatorbehuizing demonteren.
De generatorborstel vervangen
Bij het vervangen van de borstels wordt de spanningsregelaar samen met hen als een geheel verwijderd. In dit geval wordt de negatieve pool van de batterij verwijderd en worden de draden die van de generatorbehuizing gaan losgekoppeld.
Vervolgens wordt het dradenblok losgekoppeld.Van hun positieve polen moet de rubberen beschermkap worden verwijderd. Vervolgens moet u van deze draden de moer losdraaien waarmee ze aan het generatorblok waren bevestigd en deze verwijderen.
De veerklemmen van de generator losmaken,de zwarte afdekking van plastic moet worden verwijderd. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de bevestigingen van de spanningsregelaar los te draaien. Maak het compleet met borstels. Koppel vervolgens het blok draden ervan los.
Vervang de borstels van de dynamo en monteer ze in omgekeerde volgorde opnieuw.
Wanneer de lengte van de borstelstangen minder dan 0,5 mm is,onder voorbehoud van vervanging. Maar als de borstels in goede staat zijn en de Niva Chevrolet-generator geen lading levert, is het noodzakelijk om de werking van de spanningsregelaar en het circuit van de regelaar naar de borstels te controleren.
Redenen om de generator te vervangen:
Een van de redenen bij het vervangen van een generator door:"Chevrolet Niva" is gewoon noodzakelijk - het is schade aan de wikkelingen. Als dit gebeurt, moet u ofwel terugspoelen, of u moet een nieuwe generator kopen. Misschien kost de reparatie iets goedkoper, maar niemand kan u garanties geven over de kwaliteit van het terugspoelen en de ononderbroken stroomtoevoer naar de batterij.
De generator verwijderen
Voor dit proces heeft u een kruiskopschroevendraaier nodig. Bovendien moet u een autotester of ohmmeter, een 10-sleutel en een waarschuwingslampje gebruiken.
Om de generator te veranderen, moet je hem hebbenvanuit de motorruimte. Koppel eerst de draad en de negatieve pool van de batterij los. Koppel vervolgens het blok met draden en de uitgang van de generator los en verwijder daar een beschermkap. Maak vervolgens, door de moer los te draaien, de draden op de contactbout van de generator los. Draai vervolgens de bout los waarmee de generator aan de spanstang is bevestigd en trek deze eruit. Het is ook noodzakelijk om de boutvormige bevestiging aan de onderkant van de generator los te draaien.
Dan moet de riem worden verwijderd. Nadat alle bouten zijn verwijderd, moet de generator met behulp van een montagepeddel van de beugel worden verwijderd. Om een nieuwe te installeren, moet u het hele proces in omgekeerde volgorde doorlopen.
Vervanging van de beschreven elektromechanischeapparaat, moet u de riem van zijn aandrijving inspecteren en de mate van spanning aanpassen. Maar voordat u de oude Chevrolet Niva-generator vervangt door een nieuwe, moet u ervoor zorgen dat de vervanging echt nodig is. Er zijn momenten waarop reparaties zelf kunnen worden gedaan zonder de hulp van specialisten in te schakelen.
Om verwarring te voorkomen, moet worden opgemerkt dat:hoe de generatordeksels correct zijn geplaatst. Vervolgens moet u de plastic beschermende behuizing verwijderen door er drie vergrendelingen op los te maken. De spanningsregelaar en borstelhouder worden samen verwijderd. Om de gelijkrichtereenheid en condensator vrij te geven, is het noodzakelijk om de draden los te koppelen van de regelaarterminal. De statorwikkeling heeft drie draden. En om de bewerking uit te voeren om de gelijkrichtereenheid en condensator te verwijderen, moet u deze draden een beetje buigen. Gebruik een platte schroevendraaier vanaf de kant waar de sleepringen zich bevinden, verwijder het deksel van de generator.
De generatorrotor in een bankschroef klemmen, losschroevenbevestiging vanaf de katrol. Verwijder vervolgens de veerring, poelie en drukring. Vervolgens worden de rotor en de afstandsring voorzichtig uitgetrokken en wordt hun toestand gecontroleerd. Als er sporen van beschadiging, krassen en merkbare slijtage op de ring zijn, moet deze worden geschuurd met gewoon schuurpapier. Als het resultaat slecht is, wordt de ring op een draaibank geslepen en wordt een klein laagje metaal verwijderd.
Nadat u de rotor met sleepringen hebt verbonden, controleert u de weerstand van de wikkeling met een tester. Als de bedrading is gescheurd, geeft de meter een oneindige uitlezing aan. Om deze reden moet de rotor worden vervangen.
Om te controleren of de rotorwikkeling sluit of niet,u moet de testlamp in het netwerk inschakelen, waardoor er een wisselstroom van 220 V is. Een draad van de lamp is verbonden met de rotor, elke ring is op zijn beurt verbonden met de tweede. Als het lampje gaat branden, moet de rotor worden vervangen.
