KrAZ 255 - zwaar off-road terreinwagen

Этот автомобиль просто невозможно не заметить.Een ontmoeting in het bos zal vooral indrukwekkend zijn wanneer hij, volgeladen met boomstammen, rustig langs een moeilijke weg rijdt, wat voor bijna alle andere auto's een gebruikelijke wegeloosheid zou zijn. Alles zegt een van de beste sovjet zware all-terrain voertuigen - KrAZ 255. Het was geschikt voor elk terrein - het werd gecreëerd met het doel om de levering van goederen en mensen te verzekeren aan elke plaats langs elke weg en off-road.

Deze auto is gemaakt in opdracht van het legerverander de verouderde KrAZ 214B. In 1967 werd de eerste KrAZ 255 geproduceerd en geproduceerd tot 1994, met de release stopgezet op verzoek van de fabriek, hoewel er nog steeds orders voor waren. Ondanks het feit dat de oorspronkelijke klanten het leger waren, werd het veel gebruikt in het burgerleven. Aan de basis werden houtvrachtwagens, tankschepen, kranen, kippers, vrachtwagentrekkers, enz. Gebouwd. De aanvraag voor een dergelijke auto was niet alleen in het binnenland, maar ook in het buitenland.

Сам по себе автомобиль отличался крайней eenvoud. De hut die hij had was van hout, bekleed met ijzer, het bedieningspaneel was primitief met een klein stel eenvoudige instrumenten. Maar de voordelen van deze auto lagen niet in een comfortabele cabine. Zijn wielformule is 6x6, wat drie aandrijfassen betekent. De KrAZ 255 heeft indrukwekkende technische kenmerken, zijn massa is iets meer dan elfduizend kilogram, het laadvermogen is iets meer dan achtduizend kilogram en bovendien kan hij een aanhangwagen van tienduizend kilogram vervoeren, bijna zonder de eigenschappen ervan te verslechteren.

De motor is een Yaroslavl V-vormige achtcilinder dieselmotor

met een vermogen van 240 pk De motor loopt langzaam, maar ontwikkelt een behoorlijk koppel van 883 Nm. Met zo'n motor is een handgeschakelde vijfversnellingsbak voltooid, in de tussenbak is er een demultiplicator. Om de besturing te garanderen, is de voorste aandrijfas uitgerust met een koppeling met constante snelheid. Er worden vijf cardanassen gebruikt om het koppel over te brengen, de midden- en achteras zijn uitgerust met een differentieelblokkering tussen de assen.

De maximale snelheid van de KrAZ 255 isEenenzeventig kilometer per uur, en zelfs met een volgeladen aanhanger van tien ton blijft hij behouden. Bij een snelheid van zestig kilometer is het brandstofverbruik vijfendertig liter per honderd kilometer. De ophanging is geveerd, de banden zijn breed, waarvoor deze auto de bijnaam "laptezhnik" kreeg. In elk geval is het heel goed in staat om een ​​diepte van een meter te overwinnen, stijgingen tot 56 °, en met de bandenspanning kun je de druk erin veranderen afhankelijk van de bodem.

Ondanks de lang uitgestelde release hiervanauto, het is, dankzij zijn uitstekende onderhoudbaarheid en verbazingwekkende pretentieloosheid, nog steeds in bedrijf, en je kunt vaak de aankondiging vinden: "Verkoop van KrAZ 255 in goede staat". Bovendien kan elke carrosserie, tank of andere hulpapparatuur op het frame worden geïnstalleerd.

Zwaar terreinvoertuig KrAZ 255, ontwikkeld envervaardigd voor de behoeften van het Sovjetleger, bovendien heeft het brede toepassing gevonden in de meest vreedzame sectoren van de nationale economie. Hij was overal te zien: van het vliegveld, waar hij de taken van een sleepvliegtuig uitvoerde, tot onbegaanbare boswegen met een lading van meerdere tonnen boomstammen. In verschillende delen van het uitgestrekte land was er veel vraag naar een veelzijdige, pretentieloze en weerbestendige auto.