Данная модель автобуса была построена на gasdragerchassis KAMAZ-43114, en met als hoofddoel het transport van ploegen die in ploegendienst werken. NEFAZ-4208 is ontworpen voor gebruik op het openbare terrein en op openbare wegen die niet zijn beperkt voor voertuigen van groep B, waarvan de asbelasting 6 ton is.
Een echt terreinwagen
De crewbus is ontworpen volgens de normGOST 15150, ontving klimatologische prestaties U. Het kan zowel bij extreem lage temperaturen (-45 ° С) als bij vrij hoge temperaturen (+ 40 ° С) worden gebruikt. En ook in omstandigheden van relatieve luchtvochtigheid, waarvan het toegestane merkteken niet hoger is dan 75% (bij een temperatuur van 15 ° C). NEFAZ-4208 heeft zichzelf bewezen in gebieden met een hoge mate van stoffigheid (tot 1 g / m23), met sterke zijwindstoten, de snelheiddie niet hoger is dan 20 m / s. Deze speciale bus kan zijn taken uitvoeren op een hoogte van 4000 m boven zeeniveau. Houd er echter rekening mee dat het brandstofverbruik, de tractie en de dynamische eigenschappen verre van de norm zullen zijn.
Krachtig en zuinig
NEFAZ-4208 ontving een brandstofsysteem bestaande uitvan 9 cilinders tussen de cabine en de cabine. Het volume van elk is 80 liter. Aan de zijkanten van het frame bevinden zich ook cilinders (4 links en 3 rechts), elk 100 liter. Totaal volume - 1420 l of 284 m3 methaan, en de druk in de cilinders bereikt 200 atmosfeer.
De belangrijkste voordelen van de NEFAZ-4208-bus zijn:
- Laag geluidsniveau wanneer de motor draait.
- Gebruik van een zuinige brandstof.
- De uitlaatgassen hebben het laagst mogelijke gehalte aan schadelijke stoffen, aanzienlijk hoger dan de eisen van de Euro-4-normen.
- Besparing door lagere vervuilingsheffingen.
- Er zijn geen vereisten voor de verplichte installatie van een katalysatorsysteem en een uitlaatgasomvormer, waardoor u aanzienlijke materiaalkosten bespaart.
- Het gebruikt methaan als brandstof, wat de veiligste is in vergelijking met benzine of propaan.
Kenmerken van de add-on
NEFAZ-4208 is uitgerust met een metalen bestelwagengesloten type, dat is omhuld met warmte-isolerend materiaal. Aan de rechterkant zijn er twee enkele deuren die naar buiten openen. De achterdeur is de hoofddeur en de voordeur is de nooddeur. De dubbele ramen zijn voorzien van gehard glas.
De salon heeft dubbele zitplaatsen,uitgerust met veiligheidsgordels. Een comfortabele temperatuur wordt gehandhaafd door een vloeistofverwarmingssysteem, dat zowel werkt vanuit een autonome verwarming als vanuit het motorkoelsysteem. Ventilatie wordt uitgevoerd dankzij luiken en schuiframen, evenals tijdens het gebruik van de turbofans op het dak. De radioapparatuur omvat een intercom en een radio-ontvanger.
Technische specificaties
Gezien dit model van een speciale bus, kan men alleen de technische kenmerken ervan bewonderen, die er als volgt uitzien:
- Onderstel - KAMAZ-43114.
- Het aantal passagiersstoelen, inclusief de cabine, is 22.
- Het volume van de brandstoftank voor de interieurverwarming is 25 liter.
- Het volume van het expansievat voor de interieurverwarming is 5 liter.
- De expansietank en brandstoftank bevinden zich aan de achterkant van de bestelwagen.
- Het leeggewicht van de bus is 12,4 ton.
- Brutogewicht - 14,1 ton.
- Achtcilinder V-vormige motor KAMAZ 820.60-260 met turbocompressor, Euro-4-norm.
- De zuigerslag en cilinderdiameter zijn 130/120.
- Inhoud - 11,76 liter.
- De compressieverhouding is 12.
- Koeling - lucht, gemiddeld.
- Brandstoftype - methaangas.
- Maximaal nettovermogen - 260 pk van. (191 kW).
- Het maximale koppel is 1078 Nm.
- Het volume van brandstofcilinders (totaal) - 1420 liter.
- Het maximaal op te laden volume methaan is 284 m33.
- Het ijkpunt is tien versnellingen.
- De tussenbak is tweetraps, mechanisch met een vergrendelbaar middendifferentieel.
- De remmen zijn pneumatisch.
- Hoge kajuit voorzien van een kooi.
- De maximale snelheid is 90 km / u.
- De maximale opstijghoek is 31%.
Deze roterende bus heeft vergelijkbare kenmerken en heeft geen concurrenten op de binnenlandse markt.
