De batterij is het belangrijkste in elke auto.Dit element geeft de startstroom aan de starter. Het is dankzij de accu dat de motor snel en probleemloos start. Maar dit is niet altijd het geval. Om geen problemen te krijgen met het starten, moet u regelmatig het laadniveau controleren. Dit kan op verschillende manieren worden gedaan.
Hoe kan ik thuis de acculading van de auto controleren? Het antwoord op deze vraag vind je later in ons artikel.
methoden
Er zijn verschillende manieren om de acculading van het voertuig te controleren:
- door indicator;
- een lastvork gebruiken;
- multimeter;
- door de dichtheid van de elektrolyt te meten.
Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken. Laten we de vermelde methoden eens nader bekijken.
Ingebouwde indicator
De meeste geïmporteerde batterijen hebbeningebouwde indicator waarmee u de lading kunt controleren. Voor het eerst verschenen dergelijke batterijen in Japan. Toen begonnen Europese fabrikanten een soortgelijke truc uit te oefenen.
Wat is de essentie ervan?Op het batterijklepje zit een doorzichtig venster (een soort kijkgaatje). Als je ernaar kijkt, kun je zien dat het groen is gekleurd. Maar dit is niet altijd het geval. Een groene tint in het venster verschijnt alleen als de accu volledig is opgeladen. Als het venster transparant of wit is, heeft de batterij een deel van zijn lading verloren. Het ergste geval is een zwart raam. In dit geval is de batterij naar nul gezakt en moet deze dringend worden opgeladen.
Ter info: dit is een van de gemakkelijkste manierenhoe u de batterijlading van de auto kunt controleren zonder een voltmeter en andere apparaten. Je hoeft tenslotte alleen maar de motorkap te openen en door dat raam te kijken. Maar het is vermeldenswaard dat niet alle batterijen zo'n kijkgaatje hebben (vooral als het om huishoudelijke batterijen gaat). Daarom moet u andere methoden kennen om het laadniveau te bepalen.
Laad vork
Dit is misschien wel de meest professionele manierde batterijstatus controleren. Meestal wordt deze methode in de werkplaats gebruikt. Wat is de essentie ervan? Het apparaat is verbonden met de accupolen en geeft een kortsluitstroom.
Dat wil zeggen, de lastvork simuleert het werkstartmotor en laat zien hoeveel volt de accu zakt als de bestuurder de motor probeert te starten. Tot op heden is dit het meest nauwkeurige schema om de toestand van de batterij te controleren. Om de meetwaarden correct af te lezen, moet u er rekening mee houden dat na het laden de spanning op de batterij minimaal 10 volt moet zijn. Als de batterij zakt naar 9 en lager, is deze al zwak. Zo'n batterij raakt in de winter snel leeg.
We gebruiken een multimeter
Het is een onmisbaar apparaat dat zou moeten zijnelke automobilist. Hiermee kunt u niet alleen het spanningsniveau van de batterij controleren, maar ook de weerstand van de sensoren, de belasting van het ingebouwde netwerk in realtime en vele andere belangrijke parameters. U kunt dit apparaat kopen voor 300-700 roebel, wat 2-3 keer goedkoper is dan de laadplug. Dit apparaat is heel gemakkelijk te gebruiken.
Hoe de batterijlading van de auto controleren met een multimeter? U moet het eerst ophalen. We voeren de volgende acties uit:
- We verbinden twee draden met positieve en negatieve polariteit met de bijbehorende connectoren.
- Aan de uiteinden van de draden bevinden zich sondes. We passen ze toe op de accupolen.
- We stellen het apparaat vooraf bloot aan de spanningsmeetmodus en stellen de draaischakelaar in op 20 volt.
- We verbinden de polen van de multimeter met de batterij en kijken naar het resultaat. In dit geval moet het contact van de auto worden uitgeschakeld.
Gegevens lezen van een multimeter
Wat is de normale waarde voor een batterij?Deskundigen merken op dat een volledig opgeladen batterij een spanning van minimaal 12,5 volt moet leveren. Als de multimeter precies 12V aangeeft, is de batterij half ontladen. Dat de batterij dringend opgeladen moet worden, wordt aangegeven door een indicator van 11,5 volt en lager.
Elektrolyt
Er is een andere manier om dit te controlerendoe het zelf auto acculading. Het is vooral relevant aan de vooravond van de winter. Zoals u weet, neemt bij een temperatuurdaling de dichtheid van de elektrolyt af. De batterijlading en de prestaties dalen dienovereenkomstig. Hoe controleer ik de acculading in mijn auto? Hiervoor hebben we een hydrometer nodig. Hieronder vindt u een gedetailleerde instructie:
- Open dus de kap en gebruik een minus schroevendraaier om de batterij "banken" een voor een los te draaien. Er zijn er maar 6.
- We dompelen onze hydrometer erin onder en wachten tot hij gevuld is met elektrolyt.
- Vervolgens halen we het apparaat eruit en kijken naar de metingen.
- Na een korte tijd gaat de vlotterverschijnt op het gewenste niveau. Er zullen verschillende indelingen op de schaal zijn. Een indicator van 1,23-1,27 gram per kubieke centimeter wordt als normaal beschouwd. Als de dichtheid van de elektrolyt 1,2 gram is, is de batterij voor ongeveer een kwart ontladen. Een diepe ontlading wordt aangegeven door een indicator van 1,1 gram of minder per kubieke centimeter.
Het is ook de moeite waard om het elektrolytpeil zelf in elk van de "blikken" te controleren. Als het onvoldoende is, moet het worden vernieuwd. Dit kan gedaan worden met gedestilleerd water (het verdunt ook de koelvloeistof).
Negeer onvoldoende elektrolytniveaus nietin de batterij. Hierdoor kan vaak lading verloren gaan en kunnen loden platen eraf vallen. Als gevolg hiervan wordt de batterij onbruikbaar en bij elke poging om op te laden, zal de vloeistof koken.
Hoe kan ik de acculading van de auto controleren met de oplader?
Elke herinnering heeft een schaal die bepaaltbatterij voltage. Bij afwezigheid van een multimeter, laadstekker en hydrometer kunt u deze gebruiken. Hoe de batterijlading van de auto op deze manier controleren?
Het is heel eenvoudig: we verbinden de kabels van de oplader met de accupolen en drukken op de testknop. U mag het apparaat niet op het stopcontact aansluiten - in dit geval wordt het opgeladen en zijn de metingen minimaal 13 volt.
Kan ik thuis opladen?
Bij het ontbreken van een garage is de mogelijkheid vanhet opladen van de batterij in het appartement. Maar het is beter om het op het balkon te doen. Tijdens dit proces geeft de elektrolyt zwaveldioxide en zuurstofchloride af, wat schadelijk is voor de mens. Bij inademing kunnen duizeligheid en misselijkheid optreden. Daarom laden we in de meest afgelegen en goed geventileerde ruimte. Controleer ook de toestand van de elektrolyt.
De batterij mag niet koken.Dit vermindert zijn hulpbronnen. Gemiddeld laadt een auto-accu van 60 ampère in 7-8 uur op. In dit geval moet de minimumstroom in het geheugen worden ingesteld. Belastingen zijn schadelijk voor de accu. Als het lang duurt om de batterij op te laden, of een van de blikjes kookt in een half uur, dan is deze onbruikbaar geworden.
Tot slot
Dus we hebben uitgezocht hoe we de lading kunnen controlerenautobatterij. Een van de gemakkelijkste manieren is met een multimeter. Wat betreft de hydrometer, dit is al een preventieve maatregel. Ja, zo'n apparaat kan de "resterende levensduur" van de batterij meten. Maar voor het grootste deel is het een diagnostisch hulpmiddel (hetzelfde als een laadplug). Daarom is elk apparaat op zijn eigen manier goed.
