Auto's van binnenlandse productie zijn betrouwbaar enbehoorlijk duurzaam, ondanks het feit dat ze veel kritiek krijgen. Lage kosten, beschikbaarheid van de elementbasis zijn de belangrijkste punten bij het kiezen van een machine. Maar elke coureur probeert zijn ijzeren paard te verbeteren, daarom zetten ze voor schoonheid en betrouwbaarheid vaak schijfremmen achter op de VAZ-2114. Ja, het is mooi - trommels zien er slecht uit op lichtmetalen velgen. En betrouwbaar - de efficiëntie van de remmen neemt meerdere keren toe in vergelijking met de standaarduitrusting van de auto.
Algemene informatie
Sinds de release van de eerste auto opautofabriek in Togliatti, en het was het Zhiguli-2101-model, in de volksmond de "penny" genoemd, bijna tot op de dag van vandaag is het remsysteem van alle auto's onveranderd gebleven. Vooraan werden schijven geplaatst en achteraan trommels. Dit is logisch, aangezien de hoofdbelasting tijdens het remmen op de voorkant valt.
Zo'n schema is natuurlijk veel efficiënter danbij de GAZ-24, die trommels in een cirkel heeft. Want het zal geen geheim zijn dat schijfremblokken veel beter grip hebben, en respectievelijk de weg naar een stop veel minder is.
VAZ-2114 afstemmen
VAZ-2114 is een vrij recent model, datverving de beroemde negen. De basis van de auto's is hetzelfde, zelfs kleinigheden als achterlichten, en ze kosten hetzelfde. Maar hier kunt u de auto alleen aanzienlijk verbeteren.
Het is vermeldenswaard dat Lada Kalina de eerste iseen model waarbij af fabriek schijfremmen op de achteras zijn gemonteerd. En we moeten ook vermelden dat u alle wijzigingen aan uw auto uitsluitend op eigen risico en risico aanbrengt. Ingrijpen, wijziging van het ontwerp, besturing, remsysteem, wordt bestraft met het verwijderen van kentekenplaten en een verbod op de bediening van het voertuig. Maar als dat je niet afschrikt, kun je verder lezen.
Wat heb je nodig om af te stemmen?
Als u toch besluit om schijfremmen achter op de VAZ-2114 te plaatsen, moet u weten welke elementen hiervoor nodig zijn:
- Remschijven.Ideaal zijn degenen die op de voorwielen van de VAZ-2114 of vergelijkbare modellen zijn geïnstalleerd - 2108, 2109. Hun diameter moet 240 mm zijn. Maar u moet er rekening mee houden dat u niet zonder een draaier kunt - de naaf verschilt enigszins qua ontwerp. En meer specifiek, het zal moeten worden geboord vanaf een diameter van 58 mm tot 60.
- Remklauwen, remblokken, slangen - ook van de voorremmen van de Samara-1 en Samara-2 generatiemodellen. Daarom kun je veilig de hele set voorremmen kopen voor negen.
- Platen voor het bevestigen van remklauwen. Je kunt ze zelf maken of ze kopen bij autodealers.
- 12 bouten M10X1.25 30 mm lang.
- Afstandsringen - 8 stuks. Degenen die zijn geïnstalleerd in de aandrijving van het gasdistributiemechanisme van de 8-kleppenmodellen VAZ-2109 en 2114 zijn ideaal.
Nou, dat is alles, alle onderdelen zijn gekocht, op voorraadbeschikt over alle benodigde gereedschappen. Het blijft het geval voor kleine dingen - om een volledige modernisering uit te voeren. Opgemerkt moet worden dat de vrij nieuwe VAZ-2114 (hun prijs op de secundaire markt blijft hoog) geen achterremmen heeft, maar ze kunnen zonder veel moeite opnieuw worden gemaakt.
Demontage van de unit
Alvorens het gehele remsysteem aan de achterzijde te demonterenas moet worden afgetapt. Om dit te doen, worden de ontluchtingsfittingen op de remklauwen losgeschroefd. Daarom zult u in de toekomst moeten pompen. Het eerste werk ziet er als volgt uit:
- Maak de kabel los en breng de blokken samen.Draai de geleidepennen los waarmee de trommel aan de wielnaaf is bevestigd. Als het niet gemakkelijk is om de trommel te verwijderen, behandel de zitting dan rijkelijk met WD-40 penetrerend smeermiddel. Het moet altijd bij de hand zijn bij het uitvoeren van dergelijke reparaties. Sterker nog - van tevoren (ongeveer een half uur) moeten alle schroefdraadverbindingen met deze vloeistof worden behandeld.
- Verwijder de veren met een platte schroevendraaier en verwijder de afstandsbalk. Door de handremkabel los te koppelen kun je de oude, nu overbodige remblokken volledig demonteren.
Let op dat je nu een handrem hebtniet (tenzij u hydraulisch installeert). Daarom kunnen absoluut alle componenten die op de een of andere manier verband houden met de kabel, inclusief deze, worden verwijderd. En nu moeten we het hebben over de installatie.
Installatie van schijfremmen
De locatie van de remklauw van het mechanisme kan zijn:voor en achter de achteras. Het zal in ieder geval werken, maar als je het aan de achterkant installeert, wordt het rendement iets hoger. Verder is het jouw taak om de hub correct te koppelen aan de voorplaat. Besteed aandacht aan gebreken, zelfs de kleinste. Bij gebreken de aanmeerwerkzaamheden opnieuw uitvoeren.
Maak de hoeken van de achterbalk recht.Zonder dit is het niet mogelijk om de achternaaf te installeren. Het is het handigst om recht te trekken met behulp van een slijpmachine. Om de schijfremklauw te installeren, moet u nog een paar stappen uitvoeren:
- Monteer de beugels op de frontplaat.
- Bevestig de remschijf aan de wielnaaf.
- Installeer afstandhouders op de contactpunten om de betrouwbaarheid te vergroten.
- Bevestig frontplaten en nietjes.
- Voer de afdichting van het remmechanisme uit.
- Zet de remklauw vast en monteer de remblokken.
Dat is alles, in het algemeen, zoals je kunt zien, het werkongecompliceerd. Maar wees voorzichtig tijdens de installatie, gebruik alleen nieuwe elementen, vooral bouten. Het is onaanvaardbaar om bouten te gebruiken die in gebruik zijn geweest. Hun draad is al vervormd, hoewel dit met het blote oog niet zichtbaar is.
Voordelen van schijfremmen achter
Ja, het belangrijkste voordeel is verhoogde veiligheid.De remweg wordt korter en is niet afhankelijk van het weer. De werking van het knooppunt is stabiel, het weer heeft er op geen enkele manier invloed op. Als het bijvoorbeeld regent, werken de trommelremmen niet meer en wordt de remweg langer. Dit wordt niet waargenomen bij het gebruik van schijfstations.
Oververhitting is geen probleem voor schijfstructuren.Bij het remmen op hoge snelheid warmt de vloeistof in het systeem bijvoorbeeld op als gevolg van de hoge wrijvingskracht. De drum en pads kunnen bijna roodgloeiend heet worden – tot wel 600 graden. Als gevolg hiervan valt het pedaal uit en neemt de remefficiëntie aanzienlijk af. Met schijfremmen zul je je nooit zo voelen. Hun apparaat is eenvoudig en betrouwbaar, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over de veiligheid.
Het ontluchten van de remmen
Nadat al het werk is voltooid, moet u dit doenbloeden - het verwijderen van lucht in het systeem. Dit is essentieel om de operationele efficiëntie te verbeteren. En als u eenmaal bent begonnen met upgraden, vergeet dan niet alle componenten te vervangen die al een lange tijd dienst doen. Vervang de slangen, voorste remblokken, VAZ-2114 vacuümrembekrachtiger, hoofdcilinder. Wat de vloeistof betreft, deze moet ongeveer elke twee jaar worden vervangen. In het kort ziet de pompprocedure er als volgt uit:
- Giet vloeistof in het expansievat.
- Ontlucht de remklauw rechtsachter.
- Controleer het vloeistofpeil en vul indien nodig bij.
- Ontlucht de remklauw linksachter.
- Herhaal stap 3.
- Ontlucht de remklauw rechtsvoor.
- Volg stap 3.
- Ontlucht als laatste de remklauw linksvoor.
Hier leest u hoe u de VAZ 2114-remmen correct kunt ontluchten, de essentie van de procedure is om van de verste naar de dichtstbijzijnde remklauw te gaan (ten opzichte van de hoofdremcilinder).
Handrem nodig?
Maar sommige automobilisten kunnen er niet langszonder handrem. En de nieuwe VAZ-2114, waarvan de prijs ooit bijna 300 duizend bedroeg, heeft geen handrem, en dit is niet erg handig. In steden zijn parkeerplaatsen simpelweg onmogelijk zonder. En als er een autostartsysteem is geïnstalleerd, dan kun je eenvoudigweg niet zonder de handrem - het wordt niet aanbevolen om deze op snelheid te zetten.
Wat is er nodig om dit mechanisme te installeren?Allereerst is dit de handrem zelf, maar geen kabelrem, maar met een hydraulische cilinder. In de regel zijn ze universeel en kosten nieuwe Chinese mechanismen 1.500 roebel en meer. En de schijfremmen achter op de VAZ 2114 zullen worden uitgerust met een handremsysteem.
De installatieprocedure is uiterst eenvoudig: plaats hem opplaats de oude, schroef hem vast, sluit hem aan op het hydraulisch systeem, namelijk op het deel dat de remklauwen op de achteras aanstuurt. Dat is alles, vanaf nu beschikt u over een handrem die onder alle omstandigheden perfect werkt. Noch oververhitting, noch vorst, noch stortregens zijn eng. En zelfs bij koud weer kun je de handrem gebruiken.
conclusie
Wanneer de installatie volledig is afgerond en uitgevoerdontluchten, remmen afstellen, alle componenten zorgvuldig inspecteren, schroefdraadverbindingen vastdraaien. En na de eerste rit op de weg voel je het verschil met het vorige remmen. Het zal veel efficiënter zijn, de auto zal stabieler worden.
Toegegeven moet worden dat een dergelijke verfijning noodzakelijk is, enDe verkeerspolitie zou dit moeten toestaan, zij het onder voorbehoud. Collectieve landbouw is niet toegestaan; in ieder geval moeten de aanvaarding van werk en de toestemming om te exploiteren worden afgegeven door een ervaren vakman. Natuurlijk zijn dit dromen, dit zal niet gebeuren. Daarom kunt u wijzigingen voorlopig uitsluitend op eigen risico uitvoeren.
Maar het is een feit: de schijfremmen achter op de VAZ-2114 zijn effectief en betrouwbaar. En u profiteert alleen maar van de installatie ervan, waardoor u, uw passagiers en voetgangers worden beschermd.
