Lang geleden zei iemand dat er niets iseeuwig onder de zon. Ja, dat is het, en deze woorden zijn erg relevant voor autobezitters. Dus vaak moeten sommige onderdelen en samenstellingen worden gerepareerd. Voor degenen die nog niet zo'n probleem hebben ondervonden als het vervangen van Viburnum-remblokken, laten we eens kijken hoe dit wordt gedaan. Ze veranderen is erg belangrijk, omdat ze verantwoordelijk zijn voor de rijveiligheid.
Draag diagnose
Veel modellen van moderne auto's en LadaKalina "is er een van, uitgerust met een speciale sensor. Hij bewaakt de staat van deze verbruiksartikelen en waarschuwt, met hun zware slijtage, de eigenaar dat een vervanging van de Kalina-remblokken nodig is. Maar de elektronica reageert niet altijd op tijd, dus je mag er geen serieuze hoop op hebben.
Ervaren automobilisten voelen wanneervervanging vereist. Dit wordt bepaald door de werking van het remsysteem en hoe de auto zich gedraagt op de weg. Als de pads aan de voorkant bijvoorbeeld erg versleten zijn, en als je het pedaal scherp indrukt, worden karakteristieke beats gevoeld. Maar deze beats kunnen ook een signaal zijn van ongelijke schijven. Letterlijk schreeuwen over op handen zijnde meting een onaangenaam gekraak tijdens het remmen. Als de slag van het rempedaal is toegenomen, is dit ook een signaal dat remblokken moeten worden vervangen.
"Lada Kalina" - inspectie
Al deze methoden geven slechts gedeeltelijk aannabijheid van vervangend werk. Om er precies achter te komen of ze al dan niet moeten worden gewijzigd, raden professionals een visuele inspectie aan. Het is heel eenvoudig - om dit te doen, draait u het stuur naar links los om het linkerdeel te inspecteren, en dienovereenkomstig naar rechts - voor een visuele inspectie van rechts. Als de wrijvingslaag minder dan 1,5 mm dik is, installeer dan zo snel mogelijk nieuwe verbruiksmaterialen. Het vervangen van de achterste remblokken (Kalina is geen uitzondering) komt veel minder vaak voor dan de voorste vanwege minder intense slijtage.
Pads voor Kalina
U kunt ze beter kopen door u vooraf vertrouwd te maken met de testresultaten.
Ik moet zeggen dat deze originele productenvan populaire fabrikanten zijn van hogere kwaliteit en passen ook volledig in de noodzakelijke normen. Laat u niet verleiden door lage prijzen - misschien wordt u een nep aangeboden.
Waarom slijten ze?
Het vervangen van Viburnum-remblokken is een vrij veel voorkomende operatie.
Verschillende oorzaken van voortijdige slijtage
De levensduur van deze producten is grotendeels afhankelijk vanmeerdere factoren. Daarom geven fabrikanten er de voorkeur aan producten te vervaardigen met een verschillende levensduur. Gemiddeld moet een goed blok meer dan 20.000 km beslaan. Het komt echter voor dat het door 40.000 gaat en het komt voor dat na 10.000 km vervanging van de Kalina remblokken al nodig is. Hun toestand moet met maximale regelmaat worden gecontroleerd.
Afschrijvingsfactoren
Een van de belangrijkste factoren is zowel het type als de kwaliteit.producten. En hier is de kwaliteit van de pad zelf niet belangrijk, namelijk de wrijvingslaag. Dit is het onderdeel dat samenwerkt met de remschijf. Sommige fabrikanten verdelen hun productlijn bijvoorbeeld in harde of zachte apparaten. De eerste hebben een lange levensduur, maar er is een risico op schijfslijtage, maar de schijven hebben al een aanzienlijke prijs.
Zachter verbruiksmateriaal slijt sneller, maar beschadigt de schijven niet.
De tweede niet minder belangrijke factor wordt overwogenauto rijstijl. Bij veelvuldig krachtig remmen zullen de frictievoeringen in hoge mate slijten. Dit geldt voor zowel de voor- als achterwielen. Als de beweging absoluut extreem is, kan het vervangen van de voorremblokken van de Kalina eerder nodig zijn dan de fabrikant heeft aangegeven.
Er is nog een reden waarom ze dat kunnenverslijten met grotere intensiteit. Dit is een storing van het remsysteem in de auto. In een dergelijke situatie kunnen verschillende remblokken ongelijkmatig slijten, aangezien de belasting waaraan ze worden blootgesteld anders is. Daarom moet de vervanging volledig worden uitgevoerd voor de hele set.
Als na visuele inspectie dat blijktde dikte in vergelijking met andere pads verschilt met minstens 3 mm, dit is een signaal dat een systeemcontrole onvermijdelijk is en vervolgens het oplossen van problemen.
"Lada Kalina": de voorste remblokken vervangen met uw eigen handen
Verzamel voordat u deze handeling uitvoertde benodigde set gereedschappen. U hebt dus een krik, een wielsleutel, een set schroevendraaiers, een tang, een set dopsleutels nodig. Zoek ook naar stops om te voorkomen dat de auto wegrolt.
Voordat u met het werk begint, raden experts aankijk naar het remvloeistofpeil. Als het op het hoogst mogelijke niveau is, moet het teveel worden afgevoerd. Een spuit of een rubberen bol is perfect voor deze doeleinden. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat de vloeistof niet naar buiten komt tijdens het werken met de zuiger. Dit gebeurt soms omdat nieuwe pads veel dikker zijn dan versleten. Voor meer efficiëntie wordt aanbevolen om het vloeistofniveau in het midden te houden.
Werkfasen
Maak eerst de bouten op het wiel los waar devervang de voorremblokken. "Kalina" kan terug, aangezien de handrem wordt uitgetrokken. Zorg hiervoor door aan de achterkant aanslagen of stenen onder de wielen te plaatsen.
Denk er ook aan om tijdens vervangingswerkzaamheden nooit het rempedaal in te trappen. Door een dergelijk persen kan de zuiger uit het mechanisme worden geperst.
Verwijder vervolgens het wiel. Om het werken gemakkelijker te maken, kunt u het stuur losschroeven.
Draai met een 13-sleutel de bout los en danTil de remklauw voorzichtig op. U ziet de sluitplaat - deze kan worden verwijderd met een gewone schroevendraaier. De plaat klapt gewoon terug. De moer moet niet draaien.
Om het nieuwe remblokje mee te nemenzijn rechtmatige plaats, laat de zuiger dieper zakken. Als je sterk genoeg bent, kun je dit met je handen doen, maar in de meeste gevallen wordt hiervoor een klem of een gassleutel gebruikt.
Installeer nu de pads en verzamel alles. Het is erg belangrijk om de sluitplaat niet te vergeten - hierdoor kan de bout niet spontaan losschroeven.
"Lada Kalina": de voorremblokken vervangen
Zet allereerst de versnelling in de versnelling.Beperk vervolgens de voorwaartse beweging van het voertuig met de stops. Je moet ook een aanslag onder één achterwiel plaatsen. Verder - met behulp van een krik, til de achterkant van "Kalina" op.
U kunt hiervoor de trommel demonterenje hebt een sleutel nodig en een dop op 7. Verwijder de trommel. Om dit proces gemakkelijker te maken, spuit je de magische WD-40 rond de beschermkap. Nu is het hele systeem in zicht.
Verwijder de splitpen - dit doet u door de steel met de klok mee te draaien.
Verwijder nu de middelste veer waarmee de remblokken zijn vastgezet.
Nu lost het blok niets meer op.U kunt de veer verwijderen zonder gereedschap. Wanneer de centrale veer is losgekoppeld en de plaat eruit valt, kunt u de schoen met een gerust hart demonteren voor vervanging. Zoals u kunt zien, levert het vervangen van de achterremblokken op de Kalina geen bijzondere problemen op. Zelfs een beginnende autoliefhebber kan hiermee overweg.
