Autoremblokken kunnen worden overwogenverbruiksmateriaal, aangezien hun gebruiksmogelijkheden beperkt zijn. Hoe vaker u op de rem drukt, hoe dichterbij de dag dat vervanging van de remschijf onvermijdelijk wordt. Als deze dag is aangebroken en u om een of andere reden niet de mogelijkheid hebt om contact op te nemen met het servicecentrum, kunt u de procedure voor het vervangen van de remblokken zelf uitvoeren. Hiervoor heb je een stuk gereedschap nodig in de vorm van een set kopsleutels voor 12, 14 en 16. En ook een ijzerborstel. Dus hoe wordt de remschijf vervangen?
Allereerst moet u de machine hiervoor voorbereiden met een steeksleutel
draai de wielbouten los, plaats ze eronderkrik de auto op, breng de auto omhoog en verwijder, nadat alle bouten zijn verdraaid, het wiel. We reinigen de ophanging van vastzittend vuil met een ijzeren borstel. Nadat de auto is voorbereid, kunt u beginnen met de demontage. Maar voordat u hiermee begint, is het vermeldenswaard: het is veel handiger om de remblokken te vervangen door het correct ingestelde wiel, wat betekent dat als er aan het linkerwiel wordt gewerkt, u het stuur naar rechts moet losdraaien totdat het stopt - en omgekeerd wanneer u aan het rechterwiel werkt ... Nadat we dit hebben gedaan, demonteren we de remklauw. Het is niet moeilijk om de remklauw te demonteren, omdat deze wordt vastgehouden door slechts één bout helemaal onderaan. We draaien deze bout los en leggen hem op een schoon oppervlak om niet vuil te worden met zand. Breng de remklauw omhoog en verwijder voorzichtig de oude remblokken.
We proberen de hoes niet te beschadigen, omdat deze tijdens de installatie op zijn plaats moet worden teruggebracht. Er zit ook een pieper (plaatje) op de remblokken, die daarvoor nodig is
om een knarsend geluid te maken als de schoen dat iswordt onbruikbaar. We halen hem er ook af, maar je hoeft er niet bijzonder voorzichtig mee te zijn, want hij wordt vervangen door een nieuwe. Vervolgens komt de moeilijkste operatie. De volgende situatie kan zich voordoen: als u nieuwe remblokken plaatst, kan de remklauw niet gaan zitten. Op basis hiervan drukken we de cilinderzuiger naar binnen. U moet tegelijkertijd op twee zuigers drukken, anders wordt door op een zuiger te drukken (wat gemakkelijk gaat) de aangrenzende zuiger naar buiten gedrukt. U kunt drukken met een knop of een toets, maar het is effectiever om het met uw vingers te doen. Soms is het nodig om remschijven te boren. Nadat de zuigers zijn verdronken, monteren we nieuwe pads, en niet te vergeten de pad erop te zetten. Vervolgens plaatsen we een nieuwe zoemer op de oude plaats en sluiten we deze af met een schuifmaat. Voordat u met bouten begint, moet de hoes worden rechtgetrokken en waterpas worden gezet om te voorkomen dat er stof in de houder komt. Nu schroeven we de bout in en draaien hem stevig vast.
Na het vervangen van de hierboven beschreven padswordt geproduceerd op andere remschijven, zet de wielen op hun plaats. Dat is alles. En op dit punt wordt de vervanging van remschijven, niet zonder reden, als succesvol voltooid beschouwd. Stel een dergelijke reparatie niet uit, aangezien slijtage van de remschijven tot niet erg prettige gevolgen kan leiden. Een tijdige vervanging van remschijven helpt ongevallen te voorkomen. Met een tijdig uitgevoerde technische inspectie zal het niet moeilijk zijn om een storing te identificeren. Alleen in dit geval kunt u er volledig zeker van zijn dat de reis veilig zal zijn.
