Citroen C5: nu zonder hatchback

De automarkt is versierd met een van de meest populairecomfortabele Franse auto's, die zijn liefhebbers en consumenten heeft. Dit is de Citroen C5-familie. Dit model bestaat al sinds 2000 en is vandaag de dag gericht op de meest prestigieuze posities in de elite premium categorie.

Om deze reden heeft de fabrikant geen hatchback-versie in de line-up opgenomen. Op de automarkt worden alleen de stationwagen- en sedan-modellen gepresenteerd, die de algemene naam Tourer hebben gekregen.

De fabrikanten van deze auto maakten de belangrijkstenadruk op een goede passagierservaring tijdens het reizen. Binnenin zitten dure hoogwaardige materialen. De salon is versierd met inzetstukken van geborsteld aluminium. Passagiers in de auto worden goed beschermd tegen gerommel en gerommel door geluidsabsorberende voorruit en gelamineerde zijruiten.

Maar buiten ziet het Citroën C5 Tourer-model er vrij traditioneel uit. Alle lichaamscontouren zijn op hun plaats, de koplampen zien er net zo onbewogen uit als gewoonlijk.

Citroen C5 is in omvang toegenomen metvergeleken met hun voorgangers. De sedan is 4.780 millimeter lang en de stationwagen is 4.830 millimeter lang. Deze cijfers overtreffen de overeenkomstige parameters van de business class-modellen van één Japanse fabrikant. De breedte van de modellen is 1860 millimeter, de grootte van hun wielbasis is 2820 millimeter. Tegelijkertijd is de hoogte van de Citroen C5 inferieur aan die van de vorige generatie. En dankzij de hoogte van 1.450 mm oogt de auto mobieler.

Het aanbod aan motoren is zeer uitgebreid.Van degenen die op benzine rijden, bieden fabrikanten viercilinderversies met een volume van 1,8 en 2 liter, evenals een zescilindermodel met een volume van drie liter, waarvan de vermogensindicatoren respectievelijk 127, 143 en 215 pk zijn . Daarnaast zijn er vier versies van de turbodiesel, waarvan het volume varieert van 1,6 tot 2,7 liter, en het vermogen varieert van honderd tot tweehonderdacht pk.

Onder de soorten transmissies die worden aangeboden, zijn er een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een zesversnellingsbak, evenals een automatische zesversnellingsbak.

De Citroen C5 is uitgerust met twee soorten ophangingen. Nu is er een goedkope vering toegevoegd aan de standaard hydropneumatische versie.

Meer nadruk op de kant van fabrikanten hiervanautomerken zijn gemaakt voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers van het transport. De lijst met opties omvat bijvoorbeeld airbags in een hoeveelheid van zeven tot negen eenheden, rekening houdend met de configuratie, evenals het ESP-systeem, ontworpen voor elektronische stabilisatie.

Uit de uitgevoerde proefrit bleek dat de auto afweek van de tradities van dit merk door iets van Peugeot te hebben geleend.

Openbaringen onderweg doet hij zeker nietkookt, houdt zich netjes bij, maar laat geen uitstekende resultaten zien. De geest van Citroën is alleen voelbaar in het feit dat de ophanging de bodemvrijheid van het voertuig varieert. Deze optie is handig voor de auto in het winterseizoen. De ophanging zelf reageert erg goed op allerlei veranderingen op de weg. Het automatische systeem van Citroen 5 vergeet de controle over deze indicator in geen enkele situatie.