Een beetje geschiedenis.Het eerste productie-exemplaar van de VAZ-2121 "Niva" auto werd geproduceerd in april 1977. In die tijd produceerde geen enkele autofabrikant dergelijke auto's. Volgens sommige indicatoren was "Niva" revolutionair. Compacte middelgrote SUV met permanente vierwielaandrijving, hart-op-hart asvergrendelingen, onafhankelijke voorwielophanging, met een personenauto-interieur. En het belangrijkste: "Niva" is de eerste SUV in de geschiedenis, gebouwd op basis van een volledig metalen monocoque carrosserie. Het gebruik van een monocoque body in combinatie met een naar wereldstandaard bescheiden prijs zorgde voor een plons. Vervolgens pakten de meeste autofabrikanten en vooral de Japanse auto-industrie deze ingenieuze technische oplossing op. Tegenwoordig zijn alle cross-overs, SUV's en de meeste middelgrote SUV's gebaseerd op een monocoque carrosserie. In 2006 lanceerden GM en Avtovaz, als resultaat van de bundeling van inspanningen en belangen, de productie van een bijgewerkt model van de Chevrolet Niva compacte SUV.
Ontwikkeling van het Chevrolet Niva-model
De eerste batch auto's uitgerust met een Chevrolet NivaDe FAM-1 begon met de productie in november 2006 en werd gedurende twee jaar geproduceerd als het belangrijkste model van de GM-Avtovaz-alliantie. Er werden voortdurend wijzigingen aangebracht in het ontwerp van de auto om de kwaliteitskenmerken van de SUV te verbeteren, er verscheen een plastic Niva Chevrolet bodykit.
Als resultaat van verbeteringen en veranderingen verscheen de Chevrolet Niva Trophy-uitrusting, die uitstekende resultaten liet zien bij offroad-gebruik. De kenmerken van deze configuratie zijn als volgt:
- Verandering van het spansysteem van de distributieketting ten gunste van een mechanische versie.
- Het uiterlijk van een verbeterd luchtinlaatsysteem door de snorkel om het risico op waterslag te elimineren.
- De opkomst van de functie van geforceerde blokkering van het koelsysteem.
- Implementatie van de mogelijkheid om de ventilatoren uit te schakelen.
- De ontluchters van de transmissie zijn tot het niveau van het motorkapvlak verhoogd.
- In de aandrijfassen zijn zelfremmende differentiëlen ingebouwd.
- De transmissie heeft een overbrengingsverhouding gekregen van 4,3 in de hoofdparen in plaats van 3,9.
- Het uiterlijk van extra hulpstukken, een plaats voor het bevestigen van een lier, een grote kofferbak en een ladder is aanwezig.
- Voor het eerst zat er een powerkit op de Chevrolet Niva.
Veel experts prezen het potentieel van de nieuwecomplete set. De enorme gemeenschap van patriotten van deze auto nam de verschijning van de revolutionaire configuratie als een gids voor actie, en het tijdperk van massaal enthousiasme voor tuning begon.
auto-ontwerp
Gezien de foto's van "Chevrolet Niva", vinden veel onervaren automobilisten de auto een beetje saai en te eenvoudig, zonder enige van zijn kenmerkende pit.
Stadia van competente afstemming
Om aan een afstemmingsproject te gaan werken, heb je nodig:maak een foto van de Chevrolet Niva vanuit verschillende hoeken om een stappenplan te ontwikkelen. De eerste fase van offroad-afstemming is de selectie van de optimale maat wielen en schijven. Het lijkt voor iedereen dat hoe groter de wielen, hoe meer offroad-voordelen de auto krijgt. In zekere zin kan het echt veel helpen. Maar vergeet niet dat hoe groter de wielen, hoe dichter ze zich binnen de fabriekswielkasten bevinden. Hier zul je iets aan moeten doen.
Grote revisie van de carrosseriestructuur -tijdrovende en dure operatie. De volgende stap is het installeren van een ophanglift om de bodemvrijheid te vergroten. Vervolgens moet u nadenken over de opties voor het installeren van de vermogenselementen van de carrosseriekit, allereerst bumpers, kenguryatnik, bescherming van koplampen en remlichten. De laatste fase is de voorbereiding en verbetering van de elementen van het motorcompartiment, rekening houdend met de toekomstige werking in kritieke offroad-omstandigheden.
Projectvoorbereiding
In eerste instantie is het noodzakelijk om een bepaald project van het toekomstige offroad-monster "Chevrolet Niva" te ontwikkelen, waarvan de tuning-bodykit en accessoires in gespecialiseerde winkels worden gekocht.
De belangrijkste elementen van de bodykit zijn de voor- en achterbumpers, deurspoilers, achterspoiler, sideskirts, een extern radiatorrooster met elementen van stroombeveiliging voor de motorkap en koplampen.
Je moet vooral niet naar tuningonderdelen zoekenlage prijs ten koste van kwaliteit. De minimale set, bestaande uit beschermende elementen gemaakt van in Italië gemaakte roestvrijstalen buizen, kost ongeveer 30 duizend roebel, het omvat: bescherming van de voorbumper, achterkant en dorpels.
Kunststof bodykit
Plastic bodykits worden meestal gebruikt voor:het verbeteren van de aerodynamische eigenschappen van het voertuig en het geven van een uniek esthetisch beeld. Hiervoor wordt een gedetailleerd project ontwikkeld dat rekening houdt met een groot aantal parameters: autokleur, leeftijd, technische staat, geschat budget.
Tegenwoordig zijn er veel bedrijven die met succes enhouden zich bezig met hoogwaardige professionele modificatie van auto's van verschillende merken. Er is een enorme selectie van elementen zoals de Niva Chevrolet bodykit, de prijs voor hen is redelijk acceptabel. Naast de bodykits zelf is er allerlei extra uitrusting geïnstalleerd om de drempels, bumpers te beschermen. Dergelijke elementen bieden een goede bescherming tegen vuil, stenen en verschillende wegresten. De kosten van een set plastic bodykit variëren van 13 tot 29 duizend roebel. Houd er rekening mee dat de prijs van de kit exclusief de kosten van installatiewerkzaamheden is.
Voedingskit
Het belangrijkste element van offroad-tuning is:de zogenaamde powerkit. Dit zijn in de regel metalen delen van de carrosserie, die, naast esthetische problemen, behoorlijk toegepaste problemen van stroombeveiliging van een auto in offroad-omstandigheden oplossen. Versterkte dorpels, kenguryatnik, krachtige metalen voorbumper met een lier, achterbumper, bescherming van carters met een tussenbak en motorcarter. Hier is misschien een onvolledige lijst met elementen van de power body kit van een SUV.
De bodykit op de "Chevrolet Niva" is gemaakt van metaal enmeestal roestvrij staal. Vermogensdrempels zijn een zeer belangrijk onderdeel van de uitrusting van terreinwagens en helpen de carrosserie te beschermen tegen verschillende mechanische beschadigingen in nauwe ruimtes en scherpe hoogteverschillen (diepe kuilen, hobbels, scherpe afdalingen). De kosten van powerkit-elementen verschillen aanzienlijk van de wensen van de autobezitter. De gemiddelde prijsklasse is als volgt: van 45 tot 100 duizend roebel en hoger. De prijs van een achterbumper kan bijvoorbeeld variëren van 16.000 tot 42.000 roebel, afhankelijk van de configuratie.
beoordelingen
Veel Russische autobezitters klagen overgebreken van de fabrikant, bijvoorbeeld het ontbreken van een goede, sterke en grote kofferbak, vooral nodig op een lange reis. Als gevolg hiervan kopen en installeren ze een krachtige kofferbak met versterkte bevestigingen en bovendien een ladder naar het dak voor gebruiksgemak. Er moet een bodykit worden gekocht voor de "Chevrolet Niva". Goede recensies over de kwaliteit van plastic en power bodykits worden uitgedrukt door de meest bekende fabrikanten, sommige elementen kunnen, afhankelijk van het bezit van bepaalde vaardigheden, door automobilisten zelf worden gemaakt.
De meeste autoliefhebbers die een competente auto-tuning hebben gedaan in een goede autoservice, zijn zowel de installateurs van bodykit-elementen als de fabrikanten dankbaar.
Garantie
Een bodykit installeren op de "Chevrolet Niva" van verschillendefabrikanten, is het van groot belang om de kwaliteit van componenten, de reputatie van de fabrikant en de voorwaarden voor het naleven van de garantieverplichtingen jegens de koper te bepalen. Het komt vaak voor dat een autoliefhebber onderdelen vindt voor een veel lagere prijs dan die van een vertrouwde fabrikant met een goede reputatie. En dat schijnt heel goed te zijn, enorme besparingen, maar zoals je weet betaalt de vrek dubbel. U moet niet op zoek gaan naar goedkope onderdelen, een onverwachte storing op het meest ongelegen moment, vooral in offroad-omstandigheden, kost vele malen meer. Koop een hoogwaardige bodykit voor een Chevrolet Niva.
