Motor in koude toestand starten. Een injectiemotor bij vorst starten

Veel autoliefhebbers laten hun auto in hun auto achtergarage voor de hele winter, aangezien autorijden in deze periode niet alleen een gevaarlijke bezigheid is, maar ook enige vaardigheid van de bestuurder vereist. De meeste in een sneeuwstorm of ijs gaan met het openbaar vervoer of de taxi. Maar degenen die toch besloten hebben om met hun eigen auto naar hun werk te gaan, kunnen het probleem krijgen de motor in de kou te starten.

Starten van een injectiemotor bij vorst

Meestal starten injectievoertuigen nietbij temperaturen onder -20 graden Celsius. Er kunnen veel redenen zijn, maar de belangrijkste is de verouderde firmware van de elektronische besturingseenheid. U kunt dit alleen verwijderen door een recentere firmware in te vullen. Maar er zijn nog veel meer problemen die moeten worden aangepakt. Een daarvan is het ontbreken van verwarming in de kamer waar de auto staat. Dit leidt ertoe dat de batterij defect raakt.

Als de batterij vastloopt, dan gaat het zelfontladingen, en aangezien het starten van de motor in het koude seizoen een grotere lading vereist dan bij normale temperatuur, is dit precies wat het grootste probleem wordt. Er zijn verschillende oplossingen. Berg de batterij eerst alleen op waar deze meer of minder warm is. Ten tweede, laad de batterij niet tot het uiterste op. Dit komt door het feit dat de dichtheid van de elektrolyt verandert, en als het in de kou staat, verliest het zijn eigenschappen en valt de lading.

Enkele effectievere manieren

Opgemerkt moet worden dat de lanceringmotor bij koud weer kan worden uitgevoerd vanaf een pusher, maar dit geldt voor een handgeschakelde versnellingsbak. Er is een andere manier om de batterij op te warmen. Om dit te doen, kunt u de externe verlichting 1-2 minuten inschakelen en vervolgens proberen de auto te starten.

Maar als het je nog steeds niet lukt, danje zult de motorkap moeten openen en daar al een paar manipulaties moeten uitvoeren. U kunt bijvoorbeeld de cilinders uitblazen, wat soms helpt, en de bougies vervangen. Opgemerkt moet worden dat het voor het eerst starten van de injectiemotor bij vorst zonder gaspedaal moet worden uitgevoerd. Als het niet werkt, kunt u na het doorblazen van de cilinders proberen met het pedaal te beginnen.

Vergeet de luchtklep (aanzuiging) niet.Als u het naar u toe trekt, is het veel gemakkelijker om het probleem op te lossen. In ieder geval, voordat u de auto voor de winter in de garage achterlaat, moet u de bron van kaarsen, het startsysteem, oliekeerringen, olie controleren. Wat betreft motorolie voor de winter, dit is een apart gespreksonderwerp, dat hieronder zal worden besproken.

Starten van een carburateurmotor bij vorst

Wat betreft carburateurauto's, ook hierer zijn problemen in de winter. Vaak zijn dit uitsluitend storingen aan de interne systemen van de auto. Bij zeer strenge vorst is het onvermogen om de auto de eerste keer te starten volkomen normaal. Meestal wordt dit probleem opgelost door een contactontsteking te installeren en deze af te stellen. Maar ook startsystemen spelen een rol, die ook voorgeconfigureerd moeten worden.

Natuurlijk zal het starten van de motor bij vorst dat wel doenveel gemakkelijker in het geval dat de starter kan worden gerepareerd. Dit mechanisme kan veel meer stroom verbruiken dan nodig is, en aan de uitgang kan het zijn dat het niet genoeg spanning geeft om de auto te starten. Het is mogelijk en noodzakelijk om hiermee om te gaan. Het loont de moeite om een ​​nieuwe te kopen of een oude starter te repareren of aan te passen.

Een andere bewezen manier om te helpenom dit probleem op te lossen, is het plaatsen van een krachtigere batterij. Een standaard 55 Ah-accu kan worden vervangen door een accu die is ontworpen voor 60 Ah. Zoals hierboven vermeld, moet de batterijlading bovengemiddeld zijn, maar niet maximaal, dit is optimaal voor het starten van de motor bij koud weer.

Hoe succesvol te beginnen bij -20, of de keuze van motorolie

Nadat we besloten hadden over de lanceringcarburateur en injectiemotoren, het is de moeite waard om een ​​paar woorden te zeggen over motorolie, die bijna een sleutelrol speelt. De volgende oliën worden momenteel geproduceerd:

• mineraal;
• synthetisch;
• semi-synthetisch (mineraal en synthetisch).

Minerale oliën worden gebruikt voor verbrandingsmotoren van het jaarrelease vóór de 90e. Daarom gebruiken voertuigen van de VAZ-familie minerale olie. Maar er is één "maar". Het is een feit dat dergelijke oliën bij lage temperaturen dikker worden en het niet mogelijk maken de motor bij koud weer te starten. VAZ verdraagt ​​halfsynthetische stoffen goed, dus geschikt voor de winterperiode. Vergeet niet dat 2101-2107-modellen vaak moeilijk te starten zijn door een verkeerd ingestelde ontsteking.

Wat betreft synthetische oliën, ze bevatteneen groot aantal verschillende toevoegingen, en ook indikken bij temperaturen onder de -40 graden Celsius, dus ideaal voor de winterperiode.

Wat is het risico van het gebruik van brandstof van lage kwaliteit?

Het brandstofsysteem van een auto is vrij complex,maar ongeacht het merk van de auto en zijn levensduur, moet hoogwaardige benzine of diesel in de gastank worden gegoten. Als het starten van de motor in de winter bij koud weer een probleem voor u is, moet u er allereerst op letten dat de brandstof niet wordt verdund met water. Immers, als dit zo is, dan zullen bij vorst, condensaat en water bevriezen, dit verstoort de werking van de autosystemen en maakt het starten moeilijk.

De enige redelijke oplossing voor dit probleemis dat het nodig is om de auto naar een verwarmde plaats te rijden, waar het water samen met condensaat zal ontdooien. Maar het wordt sterk afgeraden om ergens heen te gaan met dergelijke benzine. Er zijn ook brandstofontvochtigers waarmee u het resterende water eruit kunt halen zodat de auto op pure benzine rijdt. Maar dit is slechts een tijdelijke oplossing voor het probleem, waardoor u uw auto bij koud weer kunt starten.

We lossen problemen op bij het starten van een dieselmotor

Er zijn veel problemen die het onmogelijk maken om een ​​dieselmotor te starten. Laten we de belangrijkste bekijken en methoden voor hun oplossing vinden.

Ongeordende timing van brandstofinjectie​Bij late injectie is het starten van de dieselmotor bij koud weer bijna onmogelijk. Daarnaast is het vaak moeilijk vast te stellen dat dit het geval is. Dit vereist diagnostiek.

Een andere actuele reden is lekkage van de batterij. Als deze omstandigheid in de zomer misschien niet zo ismerkbaar, aangezien de starter niet zoveel energie verbruikt om te starten, vereist dit probleem in de winter een onmiddellijke oplossing. Meestal zitten de problemen in de wikkeling (ergens is er iets kortgesloten). Dit alles wordt onthuld met een elementair visueel onderzoek. Het is raadzaam om de dynamoriem op slijtage te controleren en indien nodig aan te spannen. Daarna zal het hoogstwaarschijnlijk mogelijk zijn om de motor zonder problemen onmiddellijk bij vorst te starten.

Veel voorkomende problemen en hun oplossingen

Laten we nog een paar problemen bekijken waarmeeautomobilisten komen in de winter tegen wanneer ze de garage moeten verlaten en de auto niet start. Bougies kunnen worden gevuld. Dit gebeurt vrij vaak, en er zit niets vreselijks in, maar het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om ergens weg te gaan. U hoeft alleen de kaarsen schoon te maken om te zien hoe de vonk passeert. Ze kunnen ook eenvoudig worden verwisseld of gebakken in de oven.

Toevallig heeft een auto een maand in de garage gestaan, enDe laatste keer dat hij daar wegging, was het nog warm en werd de zogenaamde "zomer" -diesel in de tank gegoten. Bij koud weer wordt het als gelei en start de auto niet. Om het probleem op te lossen, kunt u gebruik maken van autochemie, zoals "Quick Start" of iets dergelijks. U kunt de slangen van het brandstofsysteem met warm water opwarmen.

conclusie

Als je een monteur rijdt, begin dan in de winterde tijd moet worden uitgevoerd met de koppeling volledig ingedrukt. Dit vermindert de directe belasting van de starter. Het wordt ook aanbevolen om de uitlaatpijp regelmatig te reinigen van daar opgehoopt condensaat, dit is ook een werkwijze.

Het is natuurlijk net zo belangrijk om de auto aan te latenoverwintering, nadat je het hier eerder op hebt voorbereid. Dit kunt u doen door de kaarsen, cilinders enz. Schoon te maken. Wat betreft de dieselmotor, is het aan te raden deze bij de eerste poging te starten. De starter kan ongeveer 10 seconden worden gedraaid. Als er geen inbeslagname heeft plaatsgevonden, moet onder de motorkap een oplossing worden gezocht.