De batterij is een van de belangrijkste componentenauto. Door de starter te voeden, start hij de motor, houdt de generator draaiende als hij de belastingen niet alleen aankan, en verzekert hij ook de bruikbaarheid van sommige elektrische componenten wanneer de motor niet draait (centrale vergrendeling, alarm, verlichting, enz. ). Maar het komt vaak voor dat de accu om de een of andere reden leeg raakt en de autobezitter er niet eens van op de hoogte is. Aangekomen bij de garage of parkeerplaats kan de bestuurder vaak niet alleen de motor starten, maar zelfs in het passagierscompartiment stappen. We zullen dergelijke gevallen in overweging nemen, de oorzaken ervan vaststellen en ook proberen ze zelf op te lossen.
Kenmerken van moderne batterijen
Alle oude batterijen waren dat welzijn ontworpen voor een specifieke dienst. In plaats van dat ze kunnen worden onderhouden, hebben nieuwe batterijen een langere levensduur. Moderne batterijen kunnen, onder voorbehoud van hun normale werking, 3 tot 5 jaar zonder enig onderhoud werken. Oude modellen hadden pluggen in elk van de blikken, waardoor de autobezitter de hoeveelheid elektrolyt erin en de dichtheid ervan kon vaststellen, en ook de staat van de platen visueel kon bepalen. De meeste nieuwe accu's zijn onderhoudsvrij, d.w.z. wegwerp. Ze hebben een gesloten behuizing, waardoor het onmogelijk is om de dichtheid en hoeveelheid elektrolyt te bepalen. Een dergelijke batterij kan na het uitwerken van zijn termijn niet worden gerepareerd of hersteld, maar kan alleen worden afgegeven aan speciale inzamelpunten.
Waarom raakt de batterij leeg?
Maar wat de batterij ook is,op een dag zal ze haar zwakheden laten zien. En u zou niet al te verbaasd moeten zijn als u, na een aantal jaren van onberispelijke werking, merkt dat de accu van uw auto 's nachts leeg raakt. Hiervoor kunnen verschillende redenen zijn:
- de batterij werkte gewoon;
- generator laadt niet op;
- er is een lek;
- een of meer apparaten blijven permanent aan.
Een andere reden is mogelijk - een lange stilstand bij lage luchttemperaturen. Als de batterij in de vorst heeft gezeten, hoeft u hem alleen maar in een warme kamer te brengen, hem een paar uur de tijd te geven om op te warmen en op te laden.
Oude batterij
Als de batterij langer dan vijf jaar is gebruikt engeleidelijk gestopt met het vasthouden van de lading, in dit geval zal niets helpen. Meestal beginnen problemen met het begin van vorst. Als de accu in de vorst heeft gezeten, is het raadzaam om voor diagnose te gaan. Het komt voor dat bij extreme kou de elektrolyt, die vanwege zijn ouderdom zijn dichtheid heeft verloren, bevriest en de batterijbanken kapotmaakt.
Als uw oude batterij kan worden gerepareerd,u kunt uw zintuigen "tot bezinning brengen" door elektrolyt toe te voegen en op te laden, maar het is onwaarschijnlijk dat dit lang meegaat, vooral niet in de winter. Het is beter om een nieuwe batterij te kopen en dit probleem nog een paar jaar te vergeten.
Gebrek aan opladen
Als de batterij 's nachts leeg raakt, welkewerkte nogal, het is dringend om de oorzaak vast te stellen en weg te nemen. Begin met een generator, er is geen speciale kennis van elektrotechniek voor nodig. Alle auto's hebben een lampje op het dashboard dat gaat branden als de accu niet wordt opgeladen. Ga onmiddellijk naar service als het gaat branden terwijl de motor draait.
Lekstroom
Als de batterij 's nachts leeg raakt, is dat zode noodzaak om het systeem te controleren op lekstroom. Het is niet moeilijk om het te bepalen, met de vaardigheden om met een ampèremeter te werken, is het moeilijker om de plaats te vinden waar het lek zelf optreedt.
We verwijderen de negatieve pool van de batterij.Met een ampèremeter of multimeter in ampèremeter-modus meten we de stroom tussen de minpool van de accu en de verwijderde pool. Als de leksnelheid hoger is dan 80 mA, is dit al een probleem en een signaal dat het dringend nodig is om naar het servicestation te gaan om de locatie van het lek te bepalen en het probleem op te lossen.
Niet-geschakelde apparaten
Soms gebeurt het dat na het aan laten staan van de autolange tijd vergeten we de dimensies, de radio-taperecorder of andere apparaten uit te schakelen, die constant werken en ertoe leiden dat de batterij van de auto leeg raakt. Als dit de uitzondering is en niet de regel, hoeft u zich nergens zorgen over te maken. U hoeft alleen de batterij op te laden en hij werkt weer zoals gewoonlijk. Maar het komt ook voor dat we niet eens vermoeden dat er ergens, bijvoorbeeld in de kofferbak, een lamp aan kan staan zonder uit te schakelen.
Dit kunt u bepalen door vanuit het passagierscompartiment in de gesloten kofferbak te kijken. Als de achtergrondverlichting aan is, is het tijd om de defecte eindschakelaar te vervangen.
Tekenen van een lege batterij
Om problemen bij het starten van de motor te voorkomenweg, moet u letten op de staat van de batterij. Als het bruikbaar is, moet de elektrolytdichtheid ten minste eenmaal per drie maanden worden gecontroleerd. Dit wordt gedaan met behulp van een hydrometer - een speciaal apparaat dat lijkt op een grote pipet met een schaal en een vlotter. Met zijn hulp wordt de elektrolyt opgenomen en toont de vlotter zijn dichtheid. Een opgeladen batterij moet een dichtheid hebben van minimaal 1,12 g / ml, een half ontladen batterij moet een dichtheid hebben van 1,2 g / ml en een volledig ontladen batterij van minder dan 1,28 g / ml.
Onderhoudsvrije batterijen zijn uitgerust met een speciale indicator - een lamp. Als de batterij is opgeladen, licht deze altijd groen op, in geval van ontlading - rood.
De batterij is leeg: hoe de auto te openen
Maar wat als het probleem al is opgetreden?Bent u op de parkeerplaats gekomen, drukt u op een knop op de sleutelhanger en reageert het slot niet? Het is goed als er een gewone sleutel en een slotcilinder in de deur zit. Maar in sommige moderne auto's wordt de sleutel als zodanig helemaal niet meegeleverd.
Als de batterij in een auto met een elektronischesleutel, en je kunt niet eens in de salon komen, geen paniek. Het is ook niet nodig om het glas te breken en te proberen de deur open te breken. Probeer een andere opgeladen batterij te krijgen en een paar draden van 1,5-2 meter lang. Vervolgens moet de auto worden opgekrikt zodat een deel van de carterbescherming kan worden verwijderd op de plaats waar de starter of generator zich bevindt. Wanneer de bescherming is verwijderd, sluit u de positieve draad van de accu aan op de positieve pool van de starter of generator, en sluit u de negatieve draad aan op een willekeurig element van de carrosserie. Als de draden zijn aangesloten, opent u de auto met de sleutelhanger. Zoals u kunt zien, is het niet zo moeilijk om in het interieur van de auto te komen, maar hoe start u nu de motor met een lege accu?
Hoe de motor te starten met een lege accu
Als je in de salon van je auto stapt, betaal je maarde batterij is niet voldoende om de motor te starten, u zult alternatieve methoden moeten gebruiken om hem te starten. Het starten van de motor met een lege accu kan op verschillende manieren worden gedaan:
- verwijder de lege accu, laad deze op en start de motor;
- start ("oplichten") de motor met behulp van speciale hoogspanningskabels van een andere accu of een draaiende auto;
- start de motor door de auto te slepen of te duwen (tenzij je natuurlijk een automatische versnellingsbak hebt).
Hoe de batterij op te laden met de oplader
Als je er een oplader voor hebtbatterij en de oplaadtijd, verwijdert u de batterij door eerst de minpool en vervolgens de pluspool los te koppelen. Breng hem naar binnen, open de blikken, controleer de hoeveelheid elektrolyt (als de accu een onderhoudsbeurt krijgt) en vul indien nodig bij. Verbind de polen van de oplader met de batterij en let op de polariteit. Schakel de oplader in en stel de benodigde laadstroom in. Het moet gelijk zijn aan een tiende van de batterijcapaciteit, d.w.z. als de accucapaciteit 55 A / h is, dan moet de laadstroom overeenkomen met 5,5 A, als 60 A / h - 6 A, enz. De batterij moet worden opgeladen totdat de pijl van de ampèremeter "0" aangeeft.
Een lege batterij van een andere auto laten draaien
Als er geen gelegenheid of tijd is om op te ladenbatterijen op de traditionele manier, kunt u proberen uw auto te starten met een "sigarettenaansteker" - hoogspanningskabels - en een andere auto. Om dit te doen, moet de auto worden uitgerust met de kap aan de kap, zodat de kabels lang genoeg zijn om de accupolen te verbinden. We schakelen de accu's van beide auto's parallel (min naar min, plus naar plus). We starten de motor van een andere auto. We wachten 3-5 minuten totdat uw batterij in ieder geval een beetje is opgeladen. Daarna starten we de motor van onze auto. Meestal werkt deze methode 100% van de tijd, tenzij er andere problemen zijn.
De motor starten door te slepen of te duwen
Deze methode kan alleen worden gebruikt door eigenarenmachines met een handgeschakelde versnellingsbak. Om het te gebruiken om de motor te starten, hebben we een andere auto nodig om ons op sleeptouw te nemen. Na een lichte acceleratie in neutraal, zet u het contact aan, knijpt u de koppeling in, schakelt u de 3e of 2e versnelling in en laat u de koppeling los. Zodra de motor start, het koppelingspedaal intrappen, ontkoppelen en stoppen met slepen. De motor mag niet meteen worden uitgeschakeld, laat hem 20 minuten draaien, of nog beter, reis deze keer zodat de batterij op de een of andere manier wordt opgeladen.
Bij het duwen van een auto zal je veel moeite moeten doen en hierbij meerdere mensen moeten betrekken. De motor wordt ook gestart vanuit de 2e of 3e versnelling.
De effectiviteit van de sleep- en duwmethoden is dat nietzo hoog, maar in de meeste gevallen kan de motor nog worden gestart. Maar als de batterij 's nachts leeg raakt, en het gebeurt elke dag, spreek dan af dat de beste oplossing zou zijn om een nieuwe batterij aan te schaffen.
Is het mogelijk om de accu op te laden zonder oplader?
En wat te doen als er geen manier is om te "verlichten",niet duwen of opladen met een oplader? Wat te doen als de accu in de auto leeg raakt en u niemand heeft om u te helpen? In dit geval kan een gewone netwerkadapter van een laptop helpen. Deze methode is nogal riskant, omdat de meeste van deze adapters een uitgangsstroom geven van niet meer dan 2,5 A. Hierdoor bestaat de kans dat deze gewoon doorbrandt en niet bestand is tegen de aankomende batterijstroom. En het opladen duurt erg lang. Maar als er geen ander alternatief is, moet u het proberen.
