Het is nogal vreemd om naar auto's te kijkenuitgebracht door één merk zijn fervente concurrenten in hun niche geworden. Beiden behoren tot de golfklasse, zijn goed bekend bij alle automobilisten en hebben een lange en redelijk goede geschiedenis.
Dus laten we proberen erachter te komen wat beter is - "Jetta"of Octavia. Dat wil zeggen, in het eerste geval hebben we te maken met het Volkswagen-bedrijf en in het tweede met de Skoda. Laten we eens kijken naar de belangrijkste kenmerken van beide auto's en ze vergelijken.
Misschien weet iemand het niet, maar deze twee auto'shoewel ze verschillende marketinginitialen dragen, zijn ze eigenlijk het geesteskind van hetzelfde merk. Ze zijn geboren dankzij de VW-groep. Velen zullen zeggen dat hier niets te vergelijken is: beide auto's bevinden zich in hetzelfde segment en van dezelfde fabrikant, wat betekent dat ze naar analogie zijn gemaakt, maar in werkelijkheid zijn de zaken iets gecompliceerder. Daarom vragen veel, vooral nauwgezette consumenten zich af wat ze moeten kiezen: "Skoda Octavia" of "Volkswagen Jetta"?
Een beetje geschiedenis
De eerste stap is om met de namen te beginnen.Op het gehoor lijkt het erop dat beide auto's op een vrouwelijke manier zijn genoemd, maar hier wacht u een verrassing: volgens het paspoort is Volkswagen Jetta een "jongen". Het merk raadt het gebruik van een mannelijke naam aan.
Als zodanig is de Jetta-groep ontwikkeld enontworpen op het Golf-platform, waar de ingenieurs hem in 1979 voorzien van een aparte bagageruimte en er een nieuwe lijn auto's van maakten. Sindsdien heeft de Volkswagen Jetta veel ontwerpinterventies ondergaan en in 2010 werd de zesde generatie van deze auto voorgelegd aan het oordeel van automobilisten.
Octavia
Wat betreft de vrouwelijkheid van de Octavia, hierDit staat buiten kijf, wat wordt bewezen door het overeenkomstige punt in het paspoort. De wortels van de technische verfijning van de auto gaan terug tot 1959, toen de auto net de West-Europese markt begon te veroveren onder het merk van een Tsjechisch automobielbedrijf. De auto was visueel eenvoudig, maar de rijeigenschappen van de Skoda Octavia waren indrukwekkend. In die tijd werd de auto naar veel internationale festivals en competities gebracht, waar hij zonder aarzelen vele prijzen en onderscheidingen ontving.
De productie van de Octavia-lijn werd bevroren1971 om een aantal marketing- en technologische redenen. Nadat het merk Skoda was gekocht door het Duitse Volkswagen, kreeg Octavia een tweede kans.
In 1997 kwam de auto opnieuw op de lopende band.Maar nu was het onmogelijk om hem te herkennen, en de onderneming nam de juiste beslissing met de aankoop van het merk Skoda en speelde alle kaarten goed. De auto werd goed ontvangen, en ergens zelfs met een knal. Volkswagen heeft een overtuigend argument naar voren gebracht dat moeilijk te verslaan is: uitstekende Duitse kwaliteit tegen een betaalbare Tsjechische prijs. Dat wil zeggen, de eigenaar ontving uitstekende rijeigenschappen van de Skoda Octavia, gekoppeld aan een aantrekkelijk uiterlijk voor een volledig democratisch prijskaartje, en dit alles van een eerbiedwaardig merk, waarvan de producten niet goedkoop kunnen worden genoemd. Helaas konden concurrerende marketeers niet zoiets bieden.
Uitgifteprijs
Veel autoliefhebbers, bij het vergelijken van Jetta enOctavias keken eerst naar de prijs. Voor sommigen is het bang en misleid door zijn dubbelzinnigheid. Dat wil zeggen enerzijds is Skoda goedkoper dan Volkswagen, maar anderzijds zijn de prijskaartjes voor externe concurrenten in dit segment aantrekkelijker. Daarom zijn veel automobilisten enigszins in de war door het prijsbeleid van het merk met betrekking tot de Octavia of Jetta.
Laten we een eenvoudig voorbeeld geven:om een Volkswagen te kopen, moet je ongeveer $ 24.000 betalen, en Skoda kost $ 4.000 minder. De gemiddelde prijs van een auto uit de C-klasse van dezelfde Koreanen of Japanners ligt rond de $ 18.000, waardoor je niet alleen nadenkt over de keuze tussen Octavia of Jetta, maar ook over Volkswagen als zodanig. Hier zullen we proberen erachter te komen of ze het waard zijn om hun zuurverdiende geld voor hen te veel te betalen.
buitenkant
Kiezen tussen Octavia of Jetta voor velenbepaald door uiterlijk. Als we beide auto's naast elkaar zetten, kunnen we stellen dat de Skoda eruitziet als een soort strenge schoolleraar met een vernauwde blik en de juiste lichaamskenmerken. Hier zul je geen nieuwerwetse uitspattingen en andere "leuke" parafernalia zien - alles is netjes, eenvoudig en zonder franjes.
Maar "Jetta" is een man met een heel ander plan:er is progressiviteit en hypermoderniteit. Ooit werd in de salons van "Volkswagen" het motto, dat het uiterlijk van de auto weerspiegelt, vastgesteld: "Wees modieus, wees in de mode."
binnenland
Wat betreft de interne component, hierer zijn geen opties om uit te kiezen: "Octavia" of "Jetta" - allemaal een. Je krijgt de indruk dat de interieurs van deze auto's volgens hetzelfde patroon zijn gemaakt - zelfs de asbakken zijn hetzelfde. Sommige fundamentele verschillen zijn alleen op het stuur te vinden, maar verder zijn ze de naaste verwanten.
Blij met het interieur materiaal:de ontwerpers hier hebben hun best gedaan en hebben gekozen voor componenten van zeer hoge kwaliteit die zelfs de meest geavanceerde autoliefhebbers zullen bekoren. In dit deel heeft de fabrikant duidelijk niet bezuinigd. Dit omvat ook uitstekende stoelen die uw rug beschermen tegen vermoeidheid en scoliose, evenals goed geplaatste bedieningselementen.
Proefrit
Daarin lopen de wegen van onze respondenten uiteenhet moment waarop het contact wordt aangezet. Hier loopt de Jetta duidelijk voorop en demonstreert in al zijn schoonheid zijn geluidsisolerende eigenschappen van de cabine, zowel bij accelereren als bij hoge snelheden. Skoda maakt, in tegenstelling tot Volkswagen, graag lawaai en ergens zelfs rammelen, vooral tijdens het starten of bij het werken met de versnellingsbak.
Bovendien merken ervaren gebruikers opbijna ideale tandem van "Jetta" met de eigenaar. De auto is zo gehoorzaam dat je je soms afvraagt of er ergens in het paneel een myelofoon zit die de gedachten van de bestuurder leest. In het geval van de Skoda wordt dit helaas niet nageleefd. Je kunt er natuurlijk aan wennen, maar het kost tijd en wat vaardigheid, waarna de Octavia zacht en volgzaam wordt.
We moeten ook de antislip vermeldensysteem (ASR). Beide machines zijn er sterk afhankelijk van, dat wil zeggen dat als u ASR blokkeert (per ongeluk of met opzet), u veel problemen kunt krijgen. In dit geval wordt de koers van beide auto's stroef, en in de vijfde versnelling lijkt het alsof iemand anders de auto bestuurt, het chassis reageert zo niet meer.
Rijeigenschappen
Als alle voorzorgsmaatregelen zijn genomen tijdensrijden, dan kun je uit auto's een zeer goede dynamiek bereiken. Beide motoren - 1,6 liter - van Jetta en Octavia produceren stilletjes 105 pk. Auto's nemen vol vertrouwen snelheid op en houden gelijke tred, en ze zijn klaar om hun rijstijl vrijwel onmiddellijk te veranderen.
Het enige punt dat de moeite waard is om op te focussenspeciale aandacht is het zogenaamde tekort aan omwentelingen in de krukassen, waarbij de bestuurder bijzonder voorzichtig moet zijn bij het inhalen. In alle andere opzichten gedragen de auto's zich behoorlijk adequaat en werden er geen kritische opmerkingen opgemerkt, zowel bij professionele testers als bij gewone eigenaren.
Samenvatten
De keuze tussen deze twee voertuigen is moeilijk endubbelzinnig. Hier kunnen we dit zeggen: als je aangetrokken bent tot sportieve soorten auto's, kijk dan eens naar de Jetta. Deze auto is stiller qua geluidsisolatie, maar heeft ook een karakteristieke flamboyante persoonlijkheid.
Als je een betrouwbare en fijne auto wiltvan een Duits concern, maar beperkt in geld, dan moet je letten op de strenge en degelijke "Octavia". Het model bleek qua specificatie redelijk vergelijkbaar met de Duitse Volkswagen, maar heeft een aantrekkelijker prijskaartje.
