Renault Duster, een compacte crossover, werd gemaakt in2009 voor de Europese markt. De auto is ontworpen als een terreinwagen op basis van het Japanse platform "Nissan" B0, bekend bij de Russen door de modellen "Logan", "Sandero" en "Lada Largus".
Afmetingen en andere voorwaarden
Renault Duster, waarvan de afmetingen overeenkomen metparameters van de C-klasse auto, voelt hij redelijk comfortabel aan in elke stedelijke situatie. De lengte van de auto is 4 meter 31 cm, voorwaardelijk gecombineerd met een breedte van 1 meter 82 cm, waardoor de bestuurder, die achter het stuur zit, snel de toestand op de weg kan inschatten en de juiste beslissing kan nemen over zijn verdere acties.
Compacte SUV "Renault Duster", afmetingendie ideaal zijn om door stadsstraten te rijden, geeft de eigenaar niet de minste moeite. De auto is gemakkelijk te bedienen, hij past gemakkelijk in krappe bochten, wat een groot voordeel is voor een straatauto.
Afmetingen "Renault Duster" meerdere kerengecorrigeerd, aangezien het moeilijk is om onmiddellijk de enige juiste verhouding van de breedte en lengte van de auto te bereiken in relatie tot de stedelijke omstandigheden. De optimale formule werd lange tijd niet aan de fabrikanten gegeven en de afmetingen van Renault Duster werden meer dan eens herzien. Alle berekeningen en wijzigingen werden in een werkende staat uitgevoerd, extra financiering was niet vereist.
Upgrades onderweg
Over het algemeen is een goede SUV, Renault Duster,afmetingen, waarvan de afmetingen voortdurend moesten worden verfijnd, werden een soort proeftuin voor verbeteringen. De Franse auto-industrie staat erom bekend zuinig te zijn als het gaat om het ontwikkelen van basisparameters. Daarom begon Renault Duster, waarvan de afmetingen plotseling onverwachte verrassingen begonnen te geven die opheldering vereisten, de ingenieurs lastig te vallen. Er waren geen specifieke problemen, maar vaak wisten de ontwikkelaars niet wat ze moesten doen met de extra paar millimeters.
Auto-ontwerp begint metexterne gegevens die op de meest rigide manier aan dimensies zijn gekoppeld. Het Renault Duster-model, waarvan de afmetingen iets verder gingen dan het gebruikelijke kader, vormde geen uitzondering. De ontwerpers hebben de parameters bepaald, de ontwerpers hebben het thema ontwikkeld. Zo verschenen de contouren, lijnen en vormen van afzonderlijke onderdelen. Renault Duster, waarvan de afmetingen de harmonie van technische oplossingen bijna niet schonden, werd als een handig object voor berekeningen beschouwd.
Bagageruimte
Een aparte taak die een complex vereistconstructieve oplossing, er was een kofferbak. De carrosserie van de auto onderscheidde zich door vloeiende contouren over de hele lengte. De harmonie werd alleen verbroken door enorme wielkasten, hoog en aanzienlijk naar buiten stekend. De afmetingen van de Renault Duster kofferbak konden niet berekend worden. Het uiteinde van de carrosserie werd gedomineerd door dezelfde wielkasten die al waren ontworpen voor de achterwielen. Wat onder de kofferbak overbleef, was wat er overbleef, een heel bescheiden, uitgeklede ruimte. Maar voor een auto van deze klasse, een volwaardige SUV, was een voldoende grote kofferbak vereist.
Aanvaardbare ruimte is verkregen vanwegeachterbank verschoven, hoewel het eindresultaat matig was. Toch bleken de afmetingen van het interieur van de bagageruimte voldoende te zijn.
Afmetingen "Renault Duster" in overeenstemming met de laatste instellingen
Toen Renault Duster werd ontworpen, stonden de ontwikkelaars voor de taak om een auto met vierwielaandrijving te maken. Daarom werden de volgende standaarden gebruikt:
- voertuiglengte - 4315 mm;
- breedte (met achteruitkijkspiegels) - 1822 mm;
- hoogte - 1625 mm;
- hoogte met rails - 1695 mm;
- wielbasis - 2673 mm;
- bodemvrijheid, vrije ruimte - 205 mm (voor voertuigen met vierwielaandrijving - 210 mm);
- leeggewicht - van 1280 tot 1450 kg, afhankelijk van de gebruikte transmissie en motor.
Drive-opties
De auto is geproduceerd met vierwielaandrijving en invoorwielaangedreven versie. Vierwielaandrijving is uitgerust met een schakelaar met drie standen, de keuze van de bestuurder. "Auto" - verbonden vierwielaandrijving; Slot met blokkering van de koppeling tussen de assen; "Standaard" - alleen voorwielen om brandstof te besparen.
Renault Duster voor Rusland verschilt in de radiatorgrille en gecombineerde bekleding. Daarnaast heeft de auto een krachtigere accu, een ruitensproeierreservoir van vijf liter, extra bescherming voor de onderkant van de auto en alle paden die remvloeistof geleiden, evenals brandstofleidingen.
buitenkant
Vooraan wordt de auto geaccentueerd met vergrote blokkenkoplampen, met daartussen een radiatorrooster met drie horizontale chromen balken, met een Renault-embleem in het midden. Krachtige bumper met luchtinlaten en bescherming. Ronde mistlampen aan de onderkant van de bumper. De hele voorkant gehoorzaamt aan enorme wielkasten, die niet alleen domineren, maar ook volledig heersen in de voorkant van de auto. De Renault Duster size lamp zit precies daar in het midden van het voorspatbord.
binnenland
De binnenruimte van de auto is niet indrukwekkend.Veel kopers klagen over onvoldoende geluidsisolatie, de interieurbekleding en met name de bekleding van de stoelen laat te wensen over, het materiaal is dun, past niet goed en puft op. De kleuren zijn vervaagd, er zijn helemaal geen gecombineerde kleuren. In de luxe uitvoering kan de klant kiezen uit vier stofkleuren voor de stoelbekleding.
Onderstel
De voorwielophanging is onafhankelijk, voor de versie met vierwielaandrijving, voor de voorwielaandrijving - een semi-onafhankelijke torsiestang.
De remmen zijn allemaal schijfremmen, geventileerd, diagonale aandrijving met twee circuits, waarbij de achterwielen zijn uitgeschakeld, afhankelijk van de belasting van de kofferbak.
