Kāds ir sods, ja OSAGO ir nokavēts?

Nesen bieži ir situācijas, kadautomašīnu vadītājiem dažādu iemeslu dēļ nav laika vai aizmirst paplašināt CTP politikas ietekmi. Tomēr ne visi zina, par ko var būt sods, un tur tas ir. Galu galā, vadītājam bija apdrošināšana, bet tā derīguma termiņš ir beidzies tikai ...

Par beidzies politika

Kāpēc ir gadījumi, kad OSAGO ir nokavēts?

Vispirms ir vērts atzīmēt vienu svarīgu un nozīmīgu iezīmi CTP reģistrācijas procedūrā, kam ir netieša ietekme uz biežajiem kavēšanās gadījumiem.

Основными причинами, по которым происходит kavēšanās politikā ir vadītāja banāla aizmirstība vai viņa apzināta vēlme. Šie iemesli ir zināmi, bet vēl ir vēl viena - grūtības paplašināt politiku, pateicoties milzīgajām rindām. Ja agrāk vadītājam bija jāgaida savs kārta ne vairāk kā trīs stundas, tagad gaidīšanas laiks ir daudzkārt palielinājies, pat sākotnējie ieraksti parādījās apdrošināšanas atjaunošanai, kas var ilgt līdz trim mēnešiem. Kāds ir šādu rindu iemesls? Tas ir vienkārši: pēc tam, kad apdrošināšanas likmes un atlīdzības ir ievērojami palielinājušās, daudzas apdrošināšanas sabiedrības cenšas optimizēt savu darbu un piedāvāt apdrošināšanas apdrošināšanu saviem klientiem, piemēram, ar īpašuma vai veselības apdrošināšanas slodzi.

Tas ir tāpēc, ka lielsrindas pie tām apdrošināšanas sabiedrībām, kuras saviem klientiem neuzspiež papildu pakalpojumus. Situāciju daļēji var glābt elektronisko polišu izsniegšanas dienests, taču joprojām ir visai zems cilvēku, kuri uzticas šai metodei.

Cik ilgi var braukt ar OSAGO apdrošināšanu, kuram beidzies derīguma termiņš? Izdomāsim.

Neesošs jēdziens

Visiem autobraucējiem vajadzētu zināt, kas tas ir šodienjēdziens neeksistē. Neapšaubāmi, šo terminu ikdienā ir ērti lietot, apzīmējot nepagarinātu apdrošināšanu, tomēr juridiskas nozīmes šim jēdzienam nav kopš 2009. gada. Līdz tam pastāvēja noteikums, saskaņā ar kuru autobraucējs varēja mēnesi legāli braukt ar polisi, kuras termiņš beidzies. Šis laiks tika dots autovadītājiem, lai izvēlētos apdrošināšanas kompāniju un izlemtu par polises atjaunošanas nepieciešamību. Šajā periodā polise tika saukta par beigtu, taču tā joprojām bija juridiski saistoša. Ceļu policijai nebija tiesību uz naudas sodu par nokavētu transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu.

Bet šodien šādas tiesības jau pastāv kopš tā laikapirmā kavējuma diena, jo, saskaņā ar likumdošanā pieņemtajiem grozījumiem, polisei beidzoties, zūd arī tās juridiskais spēks, un nav nekādu papildu nosacījumu.

Tāpēc, ja OSAGO ir nokavēts, jūs varat saņemtnaudas sods ir jau pirmajā dienā pēc tā derīguma termiņa beigām. Apskatīsim, kādi naudas sodi ir paredzēti, un kādos gadījumos tos var piemērot šodien.

Naudas sodi par OSAGO polises derīguma termiņa beigām

Agrāk, pirms 2014. gada, universālsnaudas sods, un tā apmērs bija 500 rubļu par līdzīgiem pārkāpumiem, piemēram, kavēšanos, polises trūkumu vai tās neesamību uz rokas, braucot ar auto vadītāju, kurš nav iekļauts apdrošināšanā. Līdz ar šo naudas sodu varētu tikt piemēroti arī bargāki līdzekļi - aizliegts izmantot transportlīdzekli, konfiscēt numurus un pat nosūtīt automašīnu uz iežogotu stāvvietu.

Numuru izņemšanas gadījumā autovadītājam bija viena diena, lai pareizi izsniegtu polisi un atgrieztu savus numurus.

Šodien, kā jau zinām, jaOSAGO ir nokavēts, sods ir uzlikts. Šādu sodu vainīgajam autovadītājam varat piemērot nekavējoties, no pirmās polises derīguma termiņa beigām. Šo kārtību nosaka Administratīvā kodeksa 12.37 panta pirmā daļa, kas aktualizēta salīdzinoši nesen - 2014.gada 15.oktobrī. Izmaiņas stājās spēkā 2015. gada 15. novembrī.

Šī raksta pirmajā daļā ir paredzētsnoteiktas sankcijas pret vadītāju, ja brauks ar OSAGO, kuram beidzies derīguma termiņš. Izrādās, ka atjauninātajā kodeksā nav jēdziena "beigusies polise", bet tieši šī likuma daļa ir aktuāla mūsu rakstam.

Kādi ir sodi autovadītājam?

Viss ir pavisam vienkārši:likums paredz naudas sodu 800 rubļu apmērā. Tas ir, ja šoferis tiek pieķerts, viņam tiek izrakstīts naudas sods un atbrīvots - citi sodi netiek piemēroti. Šī procedūra kalpo kā vēl viens iemesls apzinātai atteikumam izsniegt polisi: autovadītājam, kurš galvenokārt pārvietojas pa vietām, kur ceļu policijas patruļas ir reti, ir lētāk vairākas reizes samaksāt sodu par nokavētu OSAGO, nekā tērēt lielu summu apdrošināšana. Jāpiebilst, ka šāda prakse ir izdevīga tikai tad, ja vadītājs brauc bez avārijas.

Tagad mēs saprotam lietas stāvokli ar naudas sodu. Taču ķersimies pie diezgan bieži aktuāla jautājuma: cik reizes dienā ceļu policijas inspektors var sodīt autovadītāju, ja ir nokavēta obligātā transportlīdzekļa civiltiesiskā apdrošināšana?

Šo jautājumu var iedalīt kategorijāspārpratumi - situācija ir tāda, ka saskaņā ar DPS Administratīvā kodeksa 4.1.panta 5.punktu faktiski nevar sodīt vadītāju vairākas reizes par vienu un to pašu pārkāpumu. Šo pārpratumu pastiprināja tas, ka tika atcelta iespēja dienas laikā pārvietoties ar izņemtajiem numuriem - šajā gadījumā sodi tiešām netika piemēroti atkārtoti.

Bet šodien situācija ir mainījusies:Sods par nokavētu CTP apdrošināšanu var tikt piemērots katru reizi, kad tiek atklāts tās nokavējuma fakts. Tas nozīmē sekojošo: šāds pārkāpums tiek interpretēts kā transportlīdzekļa vadīšana pa koplietošanas ceļiem, ja nav OSAGO politikas. No tā izriet divi svarīgi punkti:

• Polise, kurai beidzies derīguma termiņš, nav atsevišķs noziedzīga nodarījuma veids un ir līdzvērtīga apdrošināšanas neesamībai.

• Par katru atklāto pārvietošanās faktu bez OSAGO tiek piemērots atsevišķs sods.

Izrādās, sodu uzliks nevis par polises neesamību vai kavēšanos, bet gan par pašu pārvietošanos uz ceļiem bez polises. Tas ir, ja jūs neizmantojat koplietošanas ceļus, tad politika ir bezjēdzīga.

Nozīmē katru reizi, kad jūs pieķer uz ceļabez polises tas ir patstāvīgs atsevišķs nodarījuma fakts, un sods par katru reizi būs atsevišķs - 800 rubļi par katru notveršanas gadījumu. Interesanti, ka tas pats ceļu policijas darbinieks var jūs noķert un pēc tam sodīt, ja tas notiek. Un kāds ir sods par nokavētu OSAGO juridiskām personām?

Sodi par polises derīguma termiņa beigām juridiskām personām

Šajā sakarā tiesību akts nav pabeigts līdzbeigas. Problēma ir tā, ka juridiskas personas, kurām pieder korporatīvie transportlīdzekļi, patstāvīgi lemj par transportlīdzekļa apdrošināšanas nepieciešamību (un katra atsevišķi).

Tomēr autovadītājs ir tieši atbildīgs par visiem apdrošināšanas pārkāpumiem, nevis darba devējs, kas ir juridiska persona. Protams, ne visai loģiska shēma.

Izrādās, ka darbiniekam, kuru juridiskā persona būs pieņēmusi darbā, tiks uzlikti naudas sodi par apdrošināšanas termiņa beigām. Šajā gadījumā algotajiem autovadītājiem varat sniegt tikai dažus padomus:

1. Jums pašam jāatgādina darba devējam, ka tuvojas apdrošināšanas derīguma termiņš. Un labāk to darīt iepriekš – trīs mēnešus pirms norunātā datuma.

2.Ja jums ir jāmaksā soda nauda par nolaidīgu darba devēju, jums ir visas tiesības pieprasīt atbilstošu kompensāciju. Gadījumā, ja šāda kompensācija tiek atteikta, jautājumu var atrisināt vai nu ar pirmstiesas prasību, vai arī nosūtot prasību par kompensāciju tiesu iestādēm. Vai ir iespējams nokavēt OSAGO un nepazaudēt numurus? Vairāk par to vēlāk.

Numura zīmju izņemšana un evakuācija uz autostāvvietu

Bieži rodas jautājums par šādu kārtību: vai ceļu policijas inspektoriem ir likumīgas tiesības noņemt automašīnas numura zīmes, ja beidzies apdrošināšanas derīguma termiņš, vai evakuēt to uz autostāvvietu?

Likums atbild viennozīmīgi: nē, inspektoriem tādu tiesību nav.

Precīzāk, viņiem vairs nav, bet pirms tādiemviņiem bija tiesības. Tas tika atcelts, izslēdzot Administratīvā kodeksa 27.13 pantu, kas regulēja autovadītāju sodīšanu par šādu pārkāpumu. Atceltais pants paredzēja transportlīdzekļa lietošanas aizliegumu.

Nesen vadītājs var būt līdzineierobežots numura zīmju kopiju skaits. Šajā sakarā pasākums, kas saistīts ar skaitļu aizturēšanu, ir zaudējis savu praktisko nozīmi. Paralēli tam tika atcelta arī automašīnas evakuācija uz soda stāvvietu, ko iepriekš praktizēja ceļu policijas inspektori. Der piekrist, ka tas nav gluži samērīgs sods par to, ka CTP apdrošināšana ir nokavēta. Par laimi, šādi pasākumi ir pagātnē, un tagad šoferim ir tikai naudas sods.

Ņemot to vērā, izmaiņas, kas skārušas Administratīvo pārkāpumu kodeksu, ir vērtējamas kā pozitīvas.

Negadījuma sekas, ja OSAGO beidzies derīguma termiņš

Cik ilgi var braukt un kādi ir draudi?

Ja ar jūsu piedalīšanos noticis negadījums un jūsu apdrošināšana ir beidzies, tad jebkurā gadījumā būs jāmaksā nepieciešamais naudas sods 800 rubļu apmērā, un jūsu vaina vai nevainība to nekādā veidā neietekmēs.

Ja negadījumā esat cietusī puse, tad zaudējumu atlīdzināšanas jautājumu risinājums pilnībā gulsies uz jums. To var atrisināt uz vietas, pirmstiesas procesā vai tiesā.

Ja negadījumā vainojams, tad visa izdevumu summatas būs jūsu pienākums atlīdzināt cietušajai pusei. Jums tas jebkurā gadījumā būs jāmaksā pašam, jo ​​gan pats cietušais, gan viņa apdrošināšanas kompānija var jūs iesūdzēt tiesā.

Vai ir iespējams izvairīties no iekasēšanas par OSAGO polisi, kurai beidzies derīguma termiņš?

Gadās arī, ka autovadītāji prāto par iespēju izvairīties no soda naudas par polisi, kuras termiņš beidzies.

Tas var likties dīvaini, tad tāiespēja ir tur! Bet jāpatur prātā, ka šāds triks darbosies tikai tad, ja vadītājs sagatavosies ceļu policijas inspektora "sagūstīšanai", kas var notikt. Svarīgs nosacījums ir arī cita vadītāja klātbūtne pie jūsu transportlīdzekļa stūres.

Kas šim nolūkam ir jādara?Jums vajadzēs kādam noformēt vienkāršu pilnvaru par tiesībām vadīt transportlīdzekli, sēdiniet šo personu pie automašīnas stūres un mierīgi ejiet ar viņu savās darīšanās. Šajā gadījumā nav jābaidās no naudas soda.

Ir vērts padomāt, ka, ja jūs pieķers braukšanu ceļu policijas darbiniekiem, tad pilnvarai nebūs nozīmes un jums būs jāmaksā sods. Noskaidrosim, kas ir nozveja un kāpēc tas ir iespējams.

Situācija ir tāda, ka saskaņā arlikums par OSAGO, vadības pilnvaras klātbūtne personai, kurai pilnvara tika izsniegta, automātiski ierosina likumīgu īpašumtiesību rašanos uz transportlīdzekli. Un tas savukārt paredz iespēju 10 dienas vadīt transportlīdzekli bez apdrošināšanas.

Svarīgs!Šādā gadījumā, ja Jūs aptur ceļu policijas inspektors, pie stūres ir jābūt pilnvarotajai personai, savukārt pašai pilnvarai, kā arī reģistrācijas apliecībai jābūt pie pilnvarotās personas.

Situācija ārzemēs

Kādi sodi tiek piemēroti citās valstīs par OSAGO polises derīguma termiņa beigām?

Ja salīdzina Krieviju ar citām valstīm, tad sods 800 rubļu soda veidā ir sīkums.

Piemēram, ES valstīs par šādu pārkāpumu autovadītājam jāmaksā no 300 līdz 700 eiro, kā arī atsevišķos gadījumos iespējama autovadītāja apliecības atņemšana.

Līdzīgs sods kaimiņvalstī un ļoti nabadzīgajā Ukrainā ir aptuveni 425-850 grivnas, kas ir daudz augstāks nekā Krievijas naudas sods.

Šāda informācija liecina, ka gaidāms vēl viens tarifu paaugstinājums. Tomēr vēl nav zināms, kad notiks nākamā sodu atjaunināšana.

Noderīgi padomi

Nav vērts kavēt naudas sodu nomaksu.Ja naudas sods tiek samaksāts 20 dienu laikā pēc tā uzlikšanas, tiek nodrošināta 50% atlaide. Un, ja esat stingrs nemaksātājs, tad jums var tikt piemēroti citi preventīvie pasākumi, piemēram, piemēram, administratīvais arests uz 15 diennaktīm vai 50 stundu sabiedriskā darba nozīmēšana.

Neesiet rupjš pret ceļu policijas inspektoriem, ja viņiizrakstiet naudas sodu par OSAGO polises derīguma termiņu. Šobrīd atbildību mīkstinošu apstākļu nav, tāpēc inspektoram jāizraksta naudas sods, nevis jāizsaka brīdinājums.

Secinājums

Tagad mēs sapratām, kas īstiko nozīmē jēdziens "nokavēta apdrošināšana" un kā šāds pārkāpums tiek kvalificēts un sodāms mūsdienās. Ņemot vērā šī raksta materiālu, varat viegli izlemt, vai ir vērts vadīt automašīnu, ja jums ir beidzies polises derīguma termiņš. Tas ļaus jums veikt nepieciešamās darbības iepriekš. Un vēl viens padoms: neskopojies ar obligāto apdrošināšanu. Tas tiešām ir domāts cilvēkiem, palīdz organizēt drošu satiksmi uz ceļiem, un tas interesē visus.

Un, ja OSAGO apdrošināšana ir beidzies, tad tagadpolisi var izsniegt tiešsaistē. Tas ir ātrs un salīdzinoši lēts. Tā kā progress nestāv uz vietas, pakalpojumi tiek pastāvīgi pilnveidoti. Tagad automašīnu var apdrošināt laikā, neizejot no mājām.