Vladimirs Kļimovs kļuva slavens lidmašīnu dzinēju projektēšanā. Viņš sniedza neaizstājamu ieguldījumu uzvarā Lielajā Tēvijas karā ne tikai ar savu attīstību, bet arī ar personīgajiem ietaupījumiem.
Papildus savai pamatdarbībai viņš bija PSRS Zinātņu akadēmijas, Augstākās Padomes deputāta, PSRS Zinātņu akadēmijas attiecīgā locekļa pārstāvis.
Jaunie gadi
Vladimirs Klimovs dzimis 1892. gada 11. jūlijā Maskavā.Nākamā zinātnieka vecāki bija zemnieki no Vladimira provinces. Māte, Praskovja Vasiljevna, nāk arī no zemnieku ģimenes. Tēvs, Jēkovs Aleksejevičs, no bērnības viņš atstāja savu ciematu Maskavā. Viņš varēja pacelties no studenta uz amatnieku artela meistaru. Pateicoties smagajam darbam, viņš veica naudu, par kuru viņš ieguva zemes gabalu galvaspilsētā. Uz tā viņš uzcēla rentablu māju un sāka īrēt dzīvokļus.
Vladimirs bija viens no astoņiem bērniem. Viņš ieguva izglītību Komissarovskas Tehniskajā skolā un vēlāk Maskavas Valsts tehniskajā universitātē.
Kļimovs sāka strādāt 1917. gadā. Galvenie viņa ieņemamie amati:
- dizaina inženieris Kolomnas rūpnīcā;
- strādājis Tautsaimniecības padomē, nodarbojoties ar lidmašīnu dzinējiem;
- vadīja komisijas, kas Parīzē un Berlīnē nodarbojās ar licenču iegādi ārvalstu motoriem;
- pasniedza Maskavas Augstākajā tehnikumā, Lomonosova universitātē, Gaisa spēku akadēmijā;
- vadīja Maskavas aviācijas institūta nodaļu lidmašīnu dzinēju projektēšanai.
Turklāt viņš piedalījās izstrādēdažādi dzinēji, piemēram, M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 un citi. Viņa izstrādātie dzinēji tika uzstādīti bumbvedējiem, kas veiksmīgi cīnījās Otrajā pasaules karā.
Ieguldījums uzvarā pār Hitleru
Sākoties Lielajam Tēvijas karam, augs, kurVladimirs Kļimovs strādāja, tika evakuēts uz Ufu. Viņš kļuva par Ufas motoru rūpnīcas Nr. 28 vadītāju. Zinātnieks ne tikai uzstādīja jau pārbaudītu motoru sērijveida ražošanu, bet arī uzlaboja tos. Pēc katra militārā lidaparāta kaujas lidojuma zinātniekam bija iespēja praksē pārbaudīt dzinēja darbību un novērst radušās nepilnības. Aptuveni 90% militāro lidmašīnu lidoja ar Vladimira Kļimova dzinējiem.
Kara gados kaujas lidmašīnu būvniecībā viņš no saviem personīgajiem ietaupījumiem ieguldīja vairāk nekā septiņdesmit tūkstošus rubļu. Par to viņš vēstulē informēja Staļinu un pretī saņēma apstiprinājumu.
Reaktīvā dzinēja uzbūve
Pēc kara Vladimira Kļimova dzīvē sākās jauns posms. Viņš ķērās pie reaktīvo lidmašīnu dzinēju radīšanas. Pirmie prototipi tika izveidoti divdesmitā gadsimta četrdesmito gadu beigās.
Līdz 1951. gadam zinātnieki bija izstrādājuši VK-1F. Šis nosaukums tika dots vienam no pirmajiem turbodzinēju dzinējiem pasaules tirgū. Izgudrojumam bija vairākas iezīmes:
- tika ieviesta slēgta šķidruma dzesēšanas metode;
- gaisa pūtējs, ko darbina divi ātrumi;
- uzlabota gāzes sadales sistēma;
- uzlabota barošanas sistēma.
Zinātnieka izstrādāti reaktīvie dzinējiKļimovs Vladimirs, izmantots MiG sērijas kaujiniekiem. Piloti, kuri ar viņiem cīnījās, sniedza pozitīvas atsauksmes. Tieši ar šo dzinēju MiG-17 pirmo reizi lidojumā varēja sasniegt virsskaņas ātrumu.
Pēdējie gadi
1956. gadā tika iecelts Vladimirs KļimovsGaisa kuģu dzinēju ģenerāldirektors Savienībā. Viņš arī palika par rūpnīcas Nr. 117 direktoru. Papildus dizainam viņš nodarbojās ar pētnieciskām darbībām, piemēram, studēja eļļošanas teoriju.
1960. gadā viņš aizgāja pelnītā pensijā.Pēdējos dzīves gadus viņš dzīvoja Maskavā. Izcilais zinātnieks nomira 1962. gada 9. septembrī. Viņš tika apglabāts dzimtajā pilsētā Novodevičas kapsētā blakus sievai. Uz kapakmens ir izcirsts zinātnieka galva. Uz tā viņš ir attēlots jaunībā.
Piemiņa
Pēc zinātnieka nāves viņa izgudrojumi un zinātniskie darbi palika. Tie tiek izmantoti arī šodien. Viņa nopelnu piemiņa turpinās līdz šai dienai:
- 2002. gadā Ukrainas pilsētā Zaporožjē iela tika nosaukta zinātnieka vārdā. Tas atrodas Ševčenko rajonā. Tajā pašā pilsētā ir akadēmiķa vārdā nosaukts parks.
- Dizainera vārds ir Zinātnes un ražošanas asociācija. Uz rūpnīcas ēkas ir piemiņas plāksne. Tas tika atvērts 2002. gadā.
- Zinātnieka vārdā tika nosaukts laukums Sanktpēterburgā.
- Maskavā tika uzstādīts Vladimira Kļimova krūtis.Fotoattēlu ar konstruktoru nav daudz. Krūtis atrodas Aviamotornaya un Soldatskaya ielu krustojumā, iepretim Aviācijas motoru ēkas Centrālā institūta ēkai. Piemineklis tika atvērts 1976. gadā. Tēlnieks bija Filippovs, arhitekts - Skokans.
Kļimovs bija daļa no liela attīstības laikmetagaiss. Cilvēki spēja ne tikai pacelties virs zemes, bet arī varēja lidot lielā ātrumā. Šajā ziņā nozīmīgu ieguldījumu sniedza arī Vladimirs Jakovļevičs. Viņa radītie dzinēji ļāva Krievijai sekot līdzi citām valstīm lidmašīnu konstrukcijā, palīdzēja uzvarēt karā. Pateicoties šādiem cilvēkiem, padomju valsts pasludināja sevi pasaulei.
