Vilciens ir visbiežāk sastopamais transporta veidsCIS iedzīvotājiem, ja viņiem ir jāiet ārpus norēķinu. Tajā pašā laikā daži cilvēki zina, ka pirms dzelzceļa ierašanās vārds „vilciens” sauc par cita veida transportu. Let's noskaidrot, kura no tām, kā arī nedaudz iepazīt vilcienu vēsturi, to veidus.
Vilciens ir ...
Šodien šo vārdu sauc par dzelzceļuVilciens sastāv no vairākām automašīnām, kas piestiprinātas lokomotīvei, kas vada visu vilcienu. Parasti vilcieniem ir “galva” (sākums) un “astes” (beigas), kuru abās pusēs ir piestiprināts lokomotīvei. Atkarībā no tā, kurš lokomotīves pašlaik velk automašīnas, vilciena “galvas” un “astes” atrašanās vieta var atšķirties.
Starp citu, ne visi zina, bet pat pats lokomotīvis, bez tam pievienotajām automašīnām, attiecas arī uz jēdzienu „vilciens”.
NVS valstīs vilcieni ir numurēti, lai izvairītos no neskaidrībām. Automašīnas saņem arī numurus, kamēr tie nav mainīti, pat ja mainās vilciena "galva".
Kas agrāk tika saukts par „vilcienu”?
Krievijā vārds "vilciens" parādījās daudz agrāk,nekā cilvēce kopumā izgudroja dzelzceļa transportu. Vecajās dienās tas bija konvoja nosaukums, kas sastāv no secīgu ratiņu virknes (ziemā - ragavas). Šādus vilcienus izmantoja, lai militārie, kā arī komersanti pārvadātu noteikumus un ieročus, lai pārvadātu preces no vienas vietas uz citu.
Ar dzelzceļa attīstību cilvēki ir pieradušiKrievijas impērija sāka lietot vārdu kā nosaukumu gan lokomotīvei, gan tai kopā ar vagoniem. Starp citu, pašas automašīnas sākotnēji turpināja saukt par vagoniem.
Интересно, что в подобном значении термин «поезд» Šodien to izmanto tikai kāzām. Tā saukta svinīgā līgavainis, sekojot līgavas mājai, lai aizvestu viņu uz baznīcu vai reģistru.
Termina izcelsme
Lietvārds "vilciens" ir krievu dzimtā vārds, kas izveidojies no lietvārda "ceļojums", un pirms tam - no darbības vārda "braukt" (pārvietoties ar transportlīdzekļa palīdzību).
Vārds pats eksistēja Proto-slāvu valodā. Šī iemesla dēļ tas ir saglabāts mūsdienu ukraiņu (“İzdity”), baltkrievu (“udzіts”), bulgāru (“yazdya”), čehu (jezdit), Poļu (jeździć) un citas slāvu valodas.
Pirmais dzelzceļš Krievijas impērijā
Eiropā pirmo reizi tika uzsākts pirmais pasažieris.vilciens 1830. gada septembrī. Praktiski eiropieši drīz saprata, cik ērti un praktiski, un pats svarīgākais, lēts jauns transporta veids, un drīz visattīstītāko valstu teritorija tika pārklāta ar dzelzceļa tīklu.
Dažus gadus pēc pirmā vilciena uzsākšanas Krievijas impērijas iedzīvotāji bija ieinteresēti, un sākās darbs pie sava lokomotīves izveides.
Jau 1836. gadā bija pirmais mēģinājums sākt vilcienupa dzelzceļu, tomēr lokomotīves vietā automašīnām velk zirgu vilciens. Pēc veiksmīgām pārbaudēm 1837. gadā tika nodibināts Sanktpēterburgas-Tsarskoye Selo vilciens, kas tika izbraucams uz speciāli uzbūvētā dzelzceļa. Jāatzīmē, ka vilciens šī vilciena kustībai tika izmantots tikai nedēļas nogalēs, un darba dienās, tā vietā, vilcienu pārvadāšana vecā veidā velk zirgus gar sliedēm.
Ir vērts atzīmēt, ka veiksmīga pirmā demonstrācijadzelzceļš un tā iespējas veicināja šīs infrastruktūras attīstību visā impērijā, un līdz jaunā gadsimta sākumam Krievijai bija vesels dzelzceļu tīkls.
Kādi ir vilcienu veidi NVS
Vilcieni tiek klasificēti pēc dažādiem kritērijiem. Lai saprastu, kurš vilciens pieder kādam tipam, jums skaidri jāzina tā ātrums, garums, masa, brauciena attālums un kravas veids.
- Pēc vilciena ātruma ir:ātri (vairāk nekā 50 km / h), lielā ātrumā (140 km / h), lielā ātrumā (200–250 km / h) un paātrināti (precīza ātruma nav, bet tas pārvietojas ātrāk nekā ātrs un ātrs) ātrums viens, nepārvadā pasažierus).
- Garumā - parasts, bez nosaukuma, garvilciens, palielināts garums un savienots no vairākiem vilcieniem.
- Pēc svara - ļoti smags un palielināts svars (vairāk nekā 6000 tonnu).
- Pēc diapazona - piepilsētas, tālsatiksmes (vairāk nekā 150 km)km), tieša (sekojiet vairāk nekā diviem ceļiem), vietēja (viena ceļa ietvaros ejiet mazāk nekā 700 km), cauri, iecirknis (brauciet no vienas stacijas uz otru), modulāra (nogādājiet automašīnas dažādās stacijās).
- Atbilstoši kravas veidam vilcieni ir pasažieru, kravas (preces), kravas-pasažieru, kravas-bagāžas, post-bagāžas un militārie vilcieni.
- Regulāri: vasarā, vienreiz, visu gadu.
Termini "vilciens", "stacija": kāds ir to savienojums?
Ņemot vērā vilcienu tēmu, nevar neatgādinātpar tādu jēdzienu kā "stacija". Lai gan ir autobusu, upju, jūras un aviācijas (lidostu) stacijas, visbiežāk pilsoņu prātos šī koncepcija ir cieši saistīta ar dzelzceļu. Fakts ir tāds, ka ceļojumi ar vilcienu līdz šai dienai joprojām ir lētākie un pieejamākie gandrīz jebkuras valsts iedzīvotājiem, kur ir dzelzceļš.
Stacija ir vienas vai vairāku komplekssvairākas ēkas, kas uzceltas pasažieru apkalpošanai un bagāžas šķirošanai. Tie atrodas īpaši svarīgos transporta punktos (dzelzceļa gadījumā - lielākajās apdzīvotās vietās).
Saskaņā ar tradīciju, dzelzceļa stacijās jūs varat ne tikai apsēsties vaiizkāpiet no jebkura transporta, bet arī uzziniet vilciena grafiku, nopērciet biļeti biļešu kasē, atstājiet bagāžu noliktavas telpā, dodieties uz tualeti vai ēdiet vietējā kafejnīcā. Tāpat daudzas stacijas ir aprīkotas ar uzgaidāmajām telpām, atpūtas telpām (vai viesnīcām), kur katrs pasažieris var gaidīt savu vilcienu vai atpūsties un kārtot sevi.
