Российский Императорский флот прослужил почти 200 gadiem Viņa spēks Krievijas un Japānas kara laikā sasniedza augstu līmeni. Līdz 1905. gadam flote bija trešā valsts pasaulē. Cruiser "Bogatyr" kļuva par divu karu locekli, iekaroja jūru un dzīvoja gandrīz 22 gadus.
Projekta vēsture
«Богатырь» - бронепалубный крейсер, был izstrādāts 20. gadsimta sākumā. Tās attīstības iemesls bija tas pats Japāna, kas tajā laikā bija sajūsmā par savu spēku un spēku. Divus gadus pirms jaunā gadsimta sākuma japāņi izveidoja programmu, lai aprīkotu un palielinātu savu flotes spēku.
Krievija nolēma neatpalikt, tāpēc ar projektu"Tālo Austrumu vajadzībām" sāka projektēt kuģus, kas varētu iegūt pārākumu pār ienaidnieku. Sākotnēji bija paredzēts izveidot divu veidu bruņotus kreiserus ar dažādu pārvietošanos. Bet tad programma palēnināja savu darbu, jo 1895. gada plāni netika izpildīti.
Jūras ministrija nolēma pieteiktiespēc palīdzības no kuģu būves firmām ārzemēs. Pēc neliela konkursa rīkošanas Krievija vērsa uzmanību uz Vācijas iesniegto projektu. Valsts uzrādīja kuģi ar jaudīgu artilēriju un 6250 tonnu darba tilpumu.
Plānotā īstenošana
Kruīzera celtniecība sākās nākamajā gadā.pēc projekta plāna sastādīšanas. 1899. gada beigās svina kuģis tika novietots ar spilgtu un spēcīgu nosaukumu "Bogatyr". Nākamā flotes karavīra celtniecība sākās ar pilnu ātrumu. Strādājot uz kuģa, vācieši nolēma nodot Krievijai vēl 3 zīmējumus, pateicoties kuriem bija jāparādās Bogatyr klases bruņotajiem kreiseriem.
Būvniecība nenotika gludi.Bija pastāvīgas problēmas ar detaļu piegādi, tieši ar konstrukciju. Abas puses visu laiku strīdējās un nevarēja vienoties par galīgo projektu pat tā īstenošanas procesā. Tā dēļ datumi visu laiku tika atlikti, un kuģis nebija gatavs.
1901. gada sākumā kreiseris "Bogatyr", zīmējumikas droši iemiesojās jaudīgā traukā, stāvēja uz ūdens. Pēc daudzu testu veikšanas, ieskaitot ātrumu, 1902. gadā kuģis tika nodots klientam, un tas varēja doties cīņā.
Tālie Austrumi
Tālo Austrumu kurss tika pieņemts pēc tamkā kreiseris "Bogatyr" kļuva par pilntiesīgu kaujas kuģi un tika apmācīts šaušanā. Kopā ar viņu uz Kluso okeānu devās divi eskadras kaujas kuģi un divi kreiseri.
Tikai 2 gadus vēlāk kuģis varēja iebrauktīsta cīņa. Visa "Bogatyr" eskadra bija tērpusies olīvu krāsā, Krievija pieteica karu ar Japānu. Tika likts kruīza sākums. Šo procesu apturēja kalniņa nogrimšana, apkalpes sagūstīšana un vētra.
Nākamais kruīzs tikai sāka darbotiesJapānas flotes uzbrukums, un martā 4 kreiseru un 2 iznīcinātāju vienība bombardēja Vladivostoku. Laika gaitā pie viņa devās vairāk palīdzības no 15 kuģiem. Vajadzēja novērst Vladivostokas atdalīšanu, kas novērsa uzmanību, un tas tika galā labi.
Aprīļa beigās kreiseris Bogatyr, bruņojumskas bija viens no spēcīgākajiem eskadrā, viņš pievienojās kreiseriem "Thunderbolt" un "Russia". Kopā ar viņiem tika nosūtīti divi iznīcinātāji. Tas bija kluss kruīzs ar izciliem rezultātiem.
Pirmais kuģa gūtais ievainojums notikaMaijā. Jūras redzamība bija ārkārtīgi zema, neskatoties uz to, kreiseris brauca ar ātrumu 10 mezgli. Virsnieku komanda mēģināja spriest par kapteini, taču visa pārliecināšana bija veltīga. Tā rezultātā netālu no Brūsas raga "Bogatyr" sabojāja akmeņi. Šis notikums kļuva skumjš visai ekipāžai. Papildus tam, ka kuģis saņēma caurumus un applūda vairākus nodalījumus, tas nespēja sevi noņemt no akmeņiem.
Palīdzība, kas šajā laikā nāca laikā, nenesarezultātiem. Laika apstākļi arī nespēlēja jūrnieku rokās. 10 punktu vētra piespieda evakuēt visu "varonīgo" komandu. Pēc vētras uz kuģa ieradās mehāniķis ar strādniekiem. Kaitējums bija smags. Gandrīz puse nodalījumu bija applūduši, kuģis pagriezās uz akmeņiem.
Lai noņemtu kuģi no akmeņiem, tas prasījapusotru mēnesi. Visu šo laiku tas tika izkrauts līdz pilnīgai "izlaišanai". Līdz kara beigām velkamais Bogatirs palika Vladivostokas ostā. Kuģim joprojām bija paredzēts tikties ar japāņiem, bet miera laikā. "Bogatyr" pavadīja kreiseri "Russia" līdz Racine ostai. Uz kuģa pretojās divi admirāļi. Šeit viņi apsprieda miera līguma noteikumus, kurus vēlāk noslēdza Portsmutā.
Baltijas piedzīvojumi
1906. gadā Bogatyr tika atgriezts dienestā.Viņš tika iekļauts Speciālajā nodaļā, kurai vajadzēja kuģot kopā ar pusvadītājiem un apakšvirsniekiem. Tajā pašā gadā kuģis piedalījās kārtības atjaunošanā Sveaborg cietoksnī. Sacelšanos apslāpēja artilērijas uguns.
Vēlāk kreiseris "Bogatyr" devās ceļāpāri Vidusjūrai. Šeit viņam bija jāapmeklē Neapole N. V. Muravjova bērēs un vēlāk, lai glābtu zemestrīces upurus pie Itālijas krastiem. Dažus gadus vēlāk kuģa apkalpe tika apbalvota par šo palīdzību un 2400 Mesinas iedzīvotāju glābšanu. 1912. gadā kreiseris tika remontēts Kronštates rūpnīcā, un nākamajā gadā viņa kuģoja pāri Vidusjūrai.
Nopietna cīņa
Tikai 13 dienas pēc vācu paziņojumakarā pret krieviem, "Bogatyr" spēja sevi realizēt un kopā ar kreiseri "Pallada" un diviem iznīcinātājiem izsita svarīgu ienaidnieku. Apstākļu vai likteņa saplūšana noveda pie tā, ka vācu vieglais kreiseris "Magdeburg" nolaidās uz akmeņiem pie bākas. Neviens viņiem nepalīdzēja, un apkalpe pati netika galā ar problēmu. Šos mēģinājumus pamanīja krievu skauti, un viņi nolēma šeit nosūtīt mūsu kaujas vienību.
Par to zināja "Bogatyr" un "Pallada" kapteiņiviens otra eksistenci, bet nezināja, ka komanda, kas nosūtīta palīgā iznīcinātājiem "leitnants Burakovs" un "Rjanijs". Neskatoties uz to, ka kreiseriem bija paredzēts aizsegt savus kaujas brāļus, iznīcinātāji ieradās Magdeburgā ātrāk, taču ienaidnieku nevarēja atklāt.
Vācu kapteiņa kļūda, kurš izlēmaugunsgrēks bākā, atdeva viņu atrašanās vietu. Torpēdu laivas sāka šaut uz ienaidnieka kuģa, un no otras puses tuvojās "Bogatyr" un "Pallada", kas sāka uzbrukt "Magdeburg". Blīvās miglas dēļ krievu pulkam nebija redzams, ka vācu iznīcinātājs jau būtu evakuējis kreisera apkalpi.
Arī no krievu kreiseriem ieguva sabiedrotoiznīcinātāji, kuri kļūdaini šķita ienaidnieki, un viņi savukārt apšaudīja torpēdas uz "Bogatyr" un "Pallada". Līdz rītam krievu kapteiņi izdomāja problēmu un koncentrējās uz Magdeburgu un palīg iznīcinātāju.
Ienaidnieka kuģis neizturēja apšaudi un uzspridzinājasavu kuģi. Šī operācija kļuva par galveno, pateicoties dokumentiem, kas atrasti uz vācu kreisera, kas vēlāk palīdzēja atšifrēt ienaidnieka radiogrammas.
1914. gada beigās kreiseris spēja piegādāt pārimānīgas mīnas, kas uzspridzināja vācu kreiseri. Gadu vēlāk kuģis atkal kalpoja Krievijas flotei ar savām mīnām un sabojāto ienaidnieka kuģi. Visā Pirmajā pasaules karā "Bogatyr" veiksmīgi identificēja ienaidniekus, lika mīnas un nogremdēja kuģus.
Pēdējā elpa
Pēc revolūcijas sākuma kreiserim nācāsatkāpties, jo frontē tika novērotas izmaiņas. Pēc tam viņš piedalījās Baltijas flotes akcijā Ice. Vēlāk kuģis tika nosūtīts glabāšanai uz Kronštates ostu. Kruīzers "Bogatyr" tika atbruņots apmēram 4 gadus. 1922. gada vasarā kuģis tika pārdots lūžņos, aizvests vāciešiem un viņi to izjauca. Kreiseris oficiāli tika izslēgts no Krievijas flotes saraksta tikai 1925. gadā.
Brāļi
Brāļu Bogatiru sērija bija ļoti veiksmīga.Viņu vidū bija "Vityaz", "Oļegs", "Ochakov", "Cahul". Divas pēdējās tika pārdēvētas divas un trīs reizes. Katrs no kreiseriem kalpoja ilgu laiku, izņemot Vityaz. Šis kuģis būvniecības laikā nodega un netika nodots ekspluatācijā.
Pats pirmais tika palaists ūdenī "Bogatyr", kātas ir zināms 1901. gadā, kam seko "Ochakov". Tiesa, ierindā viņš ienāca ne tik ātri kā "vecākais brālis", tikai 1909. gadā. Viņš dienēja līdz 1920. gadam, un francūži viņu aizturēja. "Cahul" divreiz tika pārdēvēts, vispirms par "Merkura atmiņu", vēlāk par "Comintern". Otrā pasaules kara laikā tas tika atbruņots un nogremdēts, lai izveidotu molu.
Arī pēdējais kreiseris no sērijas Oļegs nedzīvoja ilgi, tikai līdz 1919. gadam, pateicoties torpēdas uzbrukumam ar britu laivu. Bet 1938. gadā to pacēla no apakšas un sagrieza metālā.
Interesanti fakti
Kreiseris "Bogatyr", kura fotogrāfija ir parādītaraksts, kļuva ļoti populārs viņa varoņdarbu dēļ. Šis kuģis parādījās karakuģu pasaules spēlē. Tas notiek padomju kokā 3. līmenī. Projekta izstrādātāji centās to atjaunot pēc iespējas precīzāk.
Vairākas reizes radoši cilvēki ir mēģinājušiiemūžināt kreiseri "Bogatyr". Modelis tika izveidots 1/100 mērogā, kamēr tas tika izgatavots pēc iespējas tuvāk oriģinālam. Dažus eksponātus var izjaukt pa pusēm pa ūdens līniju, lai iekšpusē uzstādītu elektromotorus, lai kontrolētu kreiseri uz ūdens.
