Iespējams, tie, kas interesē mūsdienuveidu ieročus, kreiseris "Aurora" būs vecmodīgs un morāli novecojis. Mūsu gaisa kuģu pārvadātāju vecumā mazs kuģis izskatās kā bērna rotaļlieta. Bet tiem, kas dzimuši un uzauguši Padomju Savienības laikā, ir labākās bērnības atmiņas, kas saistītas ar Auroru. Cik dziesmas bija veltītas šim kuģim. Un ne tāpēc, ka tas izceļas ar saviem parametriem. Vēsturē pats slavenais kreiseris. Ja cits kuģis deva salvo kā signālu revolūcijas sākumam, tad tas būtu muzejs. Bet liktenis noteica slaveno Auroru. Kruīzs, kura darba laiks un apstākļi mēs šeit aprakstīsim, jau sen ir kļuvis par Sanktpēterburgas Jūras muzeja filiāli. Vai man jāiet? Tas ir atkarīgs no jums.
Aurora stāsts
19. un 20. gadsimta mijā Krievija parādījās vēlākkonflikts ar Lielbritānijas impēriju. Pēc dažiem gadiem situācija ar Vācijas draudiem Baltijas jūrā pasliktinājās. Saistībā ar šo saspringto starptautisko situāciju Krievija ir palielinājusi vajadzību pēc jauniem karakuģiem. Un pirms mēs skatāmies uz Aurora darba laiku, uzzināsim par tā dzimšanu. Principā uz kuģa izskatu nebija nekas īpašs. Baltijas kuģu būvētavā bija vairāki tādi Diana tipa bruņotie kruīzi. Viņu prototips bija britu kuģis "Talbot" - jaunākais šajās dienās militārajā mašīnā. “Aurora” tika nosaukts pēc burāšanas fregāta, kas kļuva slavens 1855. gada Krimas karā, aizstāvot Petropavlovska-Kamčatsku. Šis kreiseris tika uzsākts 1900. gadā, sekmīgi nokārtojis testus un Krievijas impērijas flote to pieņēma 1903. gadā. Viņš veica izrakstu 10. jūlijā.
Parametru kreiseris "Aurora"
Sanktpēterburgā kuģis palika ilgi.Galu galā, japāņu karš jau ir uzliesmojis. "Aurora" starp citiem militārajiem kuģiem devās uz Port Arturu. Viņai bija paveicies atgriezties dzimtajā ostā, un 1904. gadā viņa piedalījās vingrinājumos pie Kronštates. Tolaik Aurora apmeklēja imperators Nikolajs II. Bet nākamā gada maijā kreiseris piedalījās cīņā netālu no Tsushima. Šoreiz liktenis nebija tik labvēlīgs "Aurorai". Kā rezultātā čaulas hit, vairāk nekā astoņdesmit apkalpes locekļi tika nogalināti, un kreiseris pats saņēma ievērojamu kaitējumu. Viņš tika nosūtīts uz Krieviju, kur viņi sāka remontēt Sanktpēterburgas franču-krievu kuģu būvētavu. Tas bija spēcīgs karakuģis, kas aprīkots ar trim torpēdu iekārtām un 42 dažādiem kalibriem. Kuģa pārvietojums bija vairāk nekā septiņas tonnas. Kruīzs bija pilnīgi apvalks ar bruņām. Tās biezums bija 152 mm uz kapteiņa kabīnes un 64 mm uz klāja. Ātrgaitas kuģis varētu pārvietoties ātrumā, kas pārsniedz deviņpadsmit mezglus stundā. Kuģa garums ir gandrīz 127 m, platums ir gandrīz septiņpadsmit metri. Nokrišņu dziļums ir 6,4 m.
"Aurora" loma oktobra revolūcijā
Kopš Pirmā pasaules kara sākuma, kreiseristika veikti vairāki ilgi braucieni, tika izsaukts uz galvaspilsētu. Šo gadu laikā viņš patrulēja Botnijas līča ūdeņos. 1916. gada septembrī tika nolemts pārveidot kuģi. Februāra revolūcijas sākumā Aurora bija vēlama pārvērsties peldošā cietumā, bet jūrnieki, kas simpātijas ar ieslodzītajiem, pret to iebilda. Tad kreiseris sāka apkalpes sacelšanos. Viņi sagrāva virsniekus un izveidoja kuģu komiteju. Lielākā daļa šī ķermeņa locekļu bija bolševiki. Lai gan remonts bija gandrīz pabeigts, viņi neļāva kuģim pamest pilsētu. 7. novembra vakarā, kad beidzās Aurora kreisera remontdarbi, pulkstenis skāra pusi pēdējo deviņu, un tad kuģis deva negaidītu volejonu. Viņš kalpoja kā signāls ziemas pils satraukumam.
Pārvērtība par muzeju
Bet pat pēc revolūcijas sasniegumileģendārais kreiseris nebeidzās. Viņš arēja Baltijas un Baltās jūras ūdeņus kā daļu no padomju flotes. Un, kad sākās Lielais Tēvijas karš, kuģis tika iekļauts Kronštates un Ļeņingradas aizsardzībā. No viņa klāja apkalpe izšāva uz fašistu lidmašīnām. Bet ienaidnieks kreiserim nodarīja lielu kaitējumu. Pēc kara beigām, 1948. gadā, pēdējais piestātnes punkts bija kaujās sasists kuģis. Deviņus gadus vēlāk tajā tika atvērts muzejs “Cruiser Aurora”. Bet tikai 2010. gadā kuģis tika izņemts no Krievijas Jūras spēku bilances. 2015. gadā muzejs tika slēgts remontam. Tā ekspozīcija tika atkārtoti atvērta apmeklētājiem 2016. gada jūlijā. Tur var staigāt pa augšējo klāju, un kravas telpā ir pats muzejs. Izstādē eksponēti ikdienas dzīves priekšmeti un apkalpes ieroči, formas tērpi un tamlīdzīgi priekšmeti. Grupām atveriet mašīntelpu un kuģa kajīti.
Muzejs "Cruiser Aurora": kā nokļūt, darba laiks, cenas
Tuvākā metro stacija no Petrovskaya krastmalas,2, kur uz mūžīgā jociņa stāv leģendārais kuģis “Gorkovskaya”. Jums vajadzētu pagriezties pa labi un apmēram divdesmit minūtes staigāt līdz Ņevai. Būs grūti nepamanīt lielisko kreiseri Aurora. Muzeja darba laiks ir no plkst. 11 līdz 18, izņemot pirmdienas un otrdienas. Kases slēdzas plkst.17: 15. Krievijas Federācijas pilsoņiem pieaugušo biļete maksā 400 rubļu, atvieglojuma biļete (skolniekiem, studentiem, pensionāriem) - par puscenu. Bērni līdz sešu gadu vecumam ir bez maksas. Ārzemniekiem tarifi ir augstāki - attiecīgi 600 un 400 rubļu.
