Imperial tilts ir ceļa un dzelzceļa šķērsojums Uljanovskas pilsētā. Tā savieno Volgas krastus Kuibyshev rezervuāra rajonā.
tehniskie parametri
Tiltam ir sijas konstrukcija ar galiem līdz galiem. Galvenā posma garums ir 158,5 m. Transportlīdzekļu kustība notiek 2 joslās. Kopējais konstrukcijas garums ir 2111 m.
Pa tiltu šķērso pilsētas autobusu Nr. 30, 30E un 46 maršruti, kā arī mikroautobusi Nr. 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28.73 un 112.
Vēsture
Ideju par tilta būvniecību izteica ministrsP. Stolipins pēc viņa vizītes Simbirskā 1910. gadā. Jaunais prāmis bija paredzēts, lai savienotu Volga-Bugulma un Maskavas-Kazaņas dzelzceļus. Būvniecība sākās 1913. gadā. Projekta autors bija N. A. Belelyubskis, kā arī inženieri A. Pshenitsky un O. Maddison. Būvdarbos piedalījās vairāk nekā 3500 profesionāļu, galvenokārt darba profesiju pārstāvji.
Ievadot Imperial (Nikolaevsky) tiltu, aizkavējās divi neparedzēti incidenti:
- 1914. gada 7. jūlijā radās ugunsgrēkskas sabruka 3 saimniecības, un pirmais un otrais bija ļoti slikti bojāts. Iemesls bija darba ņēmēju neuzmanība, kas nokrita sarkano karstu kniedēšanu atkritumu kaudzē. Kaitējums bija 2 miljoni rubļu.
- 1915. gada 29. un 31. maijā notika Simbirskas kalna nogruvums, kas arī neļāva nodot jaunu krustojumu saskaņā ar iepriekš noteiktu termiņu.
Darbiniekiem vajadzēja gandrīz 18 mēnešus, lai atjaunotu Imperatora tiltu. Tās lielā atklāšana notika 1916. gada 5. oktobrī.
Tajā laikā, kad pagāja pirmais tiltsvilcieni, viņš tika uzskatīts par lielāko Eiropā, un viņš bija lepni parādīts ārzemniekiem. Sākotnēji ēka tika saukta par "Viņa Majestātes Nikolaja II Imperatora tiltu". Pēc oktobra revolūcijas dzelzceļa pārbrauktuve tika pārdēvēta par Brīvības tiltu. Bija pierādījumi par aculieciniekiem, saskaņā ar kuriem strādnieki, kuri demontēja plāksni ar veco ēkas nosaukumu, atteicās to mainīt uz jaunu. Viņi motivēja šo lēmumu, jo bieži vien mainīgās politiskās situācijas dēļ viņi nekad nedarīja nekādu jēgu.
Pirmā rekonstrukcija
Pēc Uljanovskas tilta (Imperial) atklāšanassāka intensīvi izmantot. Šajā sakarā līdz 20. gadsimta vidum tai bija nepieciešama rekonstrukcija. Turklāt, pateicoties hidroelektrostacijas un Kuibiševas rezervuāra celtniecībai, kuģojamā horizonta līmenis palielinājās par 7–8 cm, radās nepieciešamība stiprināt balstus un pāreju. Tika nolemts arī būvēt tilta ceļa posmu, kur rekonstrukcijas laikā uz laiku tika pārvietota dzelzceļa satiksme. Darbs turpinās vairākus gadus. Tikai 1958. gadā tika atvērts atjaunotais un nocietinātais Uljanovskas tilts (Imperial).
Motorkuģa "Aleksandrs Suvorovs" avārija
Tilta vēsturē bija arī traģiskas situācijas.Jo īpaši slavenākā no katastrofām notika 1983. gada 5. jūnija vēlā vakarā. 22:45 tūristu motorkuģis "Aleksandrs Suvorovs" sadūrās ar Uljanovskas tilta sesto laidumu. Spēcīgākā trieciena rezultātā pie pasažieru kuģa tika nojaukta stūres māja, skursteņi un kinozāle. Negadījuma dēļ dzelzceļa tilta virsbūve nobīdījās par 40 cm. Diemžēl tajā pašā laikā pa tiltu ar ātrumu 70 km / h brauca 3,3 tūkstošu tonnu smags kravas vilciens, kas sastāvēja no 53 vagoniem, kas bija piekrauti ar oglēm. graudi un baļķi. Negadījuma rezultātā 11 no viņiem nobrauca no sliedēm un apgāzās. Daļa kravas nokrita un nokrita uz kuģa. Negadījumā gāja bojā 176 cilvēki.
Šī traģiskā notikuma un tā upuru piemiņai nelielā salā zem Imperatora tilta tika uzstādīts sērīgs pareizticīgo krusts.
Rekonstrukcija jaunajā gadsimtā
Kārtējo reizi remontdarbiem tilts tika slēgtslaika posms no 2003. līdz 2010. gadam Nepieciešamība pēc jaunas rekonstrukcijas bija saistīta ar metāla nogurumu. Darbi tika uzticēti būvkompānijai Most. Konkursa kārtībā viņa tika izraudzīta par darbuzņēmēju. Oficiāli tika uzskatīts, ka imperatora tilta pilnīga slēgšana netika veikta. Tomēr Uljanovskas iedzīvotāji atceras, ka dienas laikā no kreisā krasta dienas laikā bija iespējams nokļūt pilsētas centrā tikai noteiktās stundās.
Remontdarbu rezultātā visi tilta konstrukcijas pirmsrevolūcijas elementi tika aizstāti ar jauniem.
Atjaunošanas darbi 2016. gada pavasarī
Informācija par to, ka Imperatora tilts tiks slēgts,Uljanovska kļuva pazīstama pavasara vidū. Tad tas tika bloķēts abos virzienos no Dimitrovgradskoe šosejas krustojuma ar Zavodskoy proezd un līdz ceļa atzarojumam Uljanovskas upes ostas virzienā. Turklāt satiksme nobraucienā tika apturēta. Stepans Razins.
Darbi tika veikti ar pārtraukumiem no 29. aprīļa līdz 9. maijam dažādos laikos, galvenokārt nedēļas nogalēs un svētku dienās, kad satiksme Uljanovskas centrā ir mazāk intensīva nekā parasti.
Imperatora tilta kapitālais remonts
Un 2016. gada 22. augustā Uljanovskas centrs bijabloķēts. Šādu lēmumu pilsētas varas iestādes pieņēma saistībā ar nepieciešamību labot Imperatora tilta ceļa virsmu. Tika veikta šķembu-mastikas asfaltbetona ieklāšana.
Lai pilsētnieki piedzīvotu pēc iespējas zemāku pieredzineērtības vietējie mediji publicēja grafiku Imperatora tilta slēgšanai. Saskaņā ar šo grafiku transportlīdzekļu kustība no centra uz kreiso krastu un pretējā virzienā tika bloķēta katru dienu no pulksten 21 līdz 5.
Prezidenta tilts
Runājot par vecākodzelzceļa vagonu, kas šķērso Volganu Uljanovskas apgabalā, nevar nepieminēt vēl vienu līdzīgu objektu, kura pirmais posms tika nodots ekspluatācijā 2009. gadā. Mēs runājam par prezidenta tiltu, kas pašlaik ir garākais Krievijas Federācijā un viens no garākajiem Eiropā. Tas uzlaboja transporta pakalpojumus Uljanovskas un Volgas reģiona iedzīvotājiem, kā arī ļāva samazināt transporta izmaksas preču piegādei uz Eiropu ar Transsib. Turklāt tā izskats ļāva atbrīvot Imperatora tiltu un nodrošināt sakarus starp pilsētas daļām pēdējā remonta laikā.
Vienīgo sabiedriskā transporta maršrutu, kas seko tiltam normālā režīmā, apkalpo 10. autobuss.
Tagad jūs zināt, kāpēc vasara un sākumsRudenī presē izskanēja ziņas, ka Uljanovskas Imperatora tilts tiks slēgts remontam. Atliek cerēt, ka pēc rekonstrukcijas tā kalpos ilgi, neprasot biežu remontu, un pilsētas iedzīvotāji nepiedzīvos neērtības, kas saistītas ar transporta maršrutu maiņu.
