Pēc daudzu militāro ekspertu domām, zvaigznehelikopteru būvniecības stunda iekrita XX gadsimta otrajā pusē. Otrais pasaules karš iztika bez šādu mašīnu izmantošanas. Taču jau Korejas karā situācija krasi mainījās. Pirmie, kas izmantoja kaujas helikopterus, bija amerikāņi. Sākumā Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku augstākā vadība bija skeptiska par helikopteru izmantošanu kaujas laukā. Tomēr Korejas kara laikā helikopteri, pretēji amerikāņu ģenerāļu cerībām, efektīvi veica uguns regulēšanu, izlūkošanu, desantnieku nosēšanos un ievainoto evakuāciju. Otro vietu pasaulē izplatības ziņā aiz padomju Mi-24 "skaņuplašu" ieņēma amerikāņu helikopters Apache. Kopš 1980. gada tas tiek uzskatīts par galveno ASV gaisa spēku triecienmašīnu. Apache helikopteru apraksts, dizains un veiktspējas raksturlielumi ir parādīti rakstā.
Ievads
Helikopters AN-64 Apache ir pirmā armijakaujas transportlīdzeklis, kura mērķis ir nodrošināt mijiedarbību ar frontes līnijā izvietotajiem sauszemes spēkiem. Turklāt, lai pretotos ienaidnieka tankiem, bija paredzēts izmantot trieciena "skaņplašus". Helikopteri "Apache" (mašīnas fotoattēls ir parādīts rakstā) tika izveidoti īpaši uzbrukuma operācijām un sauszemes karaspēka atbalstam jebkuros laika apstākļos.
Mūsdienu armijā uzbrukuma helikopters irneaizvietojama un patiesi daudzpusīga mašīna. Ienaidnieka sauszemes spēku uzkrāšanas izlūkošanai, kaujas vienību gaisa koordinācijai un bruņumašīnu iznīcināšanai "skaņotāji" ir lieliski piemēroti. Mūsdienās starp abām pasaules vadošajām armijām: Krievijas Federāciju un Amerikas Savienotajām Valstīm ir neklātienes sāncensība. Tāpēc ir diezgan loģiski, ka daudzi militārie eksperti salīdzina Krievijas dizaineru izstrādātos helikopterus Apache un Ka-52.
Par kaujas "skaņuplašu" efektivitāti
Helikopteru zemas lidojuma īpašības, grūtības iekļūtuzturēšana un neaizsargātība pret ienaidnieka pretgaisa aizsardzību traucēja Amerikas Savienoto Valstu armijai iegādāties šīs kaujas mašīnas. Pirms atskaņotāju izmantošanas gandrīz 90% amerikāņu karavīru nomira no vidēji smagiem vai smagiem ievainojumiem. Sākoties "helikopteru ērai", militārie eksperti atzīmēja mirstības samazināšanos līdz pat 10%.
Sākumā helikopteri veica taktiskus uzdevumus:veica karaspēka piegādi un pārvietošanu. Drīz vien helikopters vairs netika izmantots kā transportlīdzeklis, bet gan kā triecienmašīna, ideāls uzbrukuma lidaparāts un līdzeklis sauszemes spēku atbalstam. Korejas kara beigās helikopteri jau bija aprīkoti ar maziem viegliem ložmetējiem un nevadāmām raķetēm.
Drīz attīstījās militārie tehnologivadāmās prettanku raķetes. Kopš šī brīža helikopteru sāka izmantot kā efektīvu līdzekli ienaidnieka bruņumašīnu iznīcināšanai.
Par pirmajām kaujas mašīnām
Vjetnamas kara laikā to plaši izmantojahelikopters "Huey". Šo uzticamo un nepretenciozo mašīnu ražo vēl šodien. Helikopters Cobra ir kļuvis arī par efektīvu līdzekli sauszemes spēku atbalstam un ienaidnieka bruņumašīnu iznīcināšanai. Kara beigās tika izveidotas vairākas īpašas divīzijas, kas bija bruņotas tikai ar helikopteriem. 70. gadu otrajā pusē radās nepieciešamība pēc jauna uzbrukuma helikoptera, ar kuru bija plānots aizstāt Cobra.
Projektēšanas darba sākums
Jaunā "skaņas plates" dizains tika veiktsvairākas amerikāņu gaisa kuģu kompānijas. 1973. gadā Bels un Hjūzs sasniedza finālu. Pirmais uzņēmums izstrādāja 409. modeli AN-63, un Hughes izstrādāja AN-64. 1975. gadā tika veiktas divu kaujas mašīnu salīdzinošās pārbaudes. Runājot par taktiskajiem un tehniskajiem parametriem, kā arī tādiem parametriem kā kāpšanas ātrums un manevrēšanas spēja, AN-64 ievērojami pārspēja savu konkurentu. Helikopteru Apache vadīja izmēģinājuma piloti Roberts Ferijs un Relijs Flečers. Pēc sacensībām helikopters tika precīzi noregulēts, veiktas dažas izmaiņas konstrukcijā un borta aprīkojumā. Pēc ekspertu domām, automašīna joprojām tika pārbaudīta 2400 stundas. Nezināmu iemeslu dēļ tika nolemts uz pāris gadiem atlikt Apache helikoptera sērijveida ražošanu.
Prasības amerikāņu "skaņas atskaņotājam"
Apache kaujas helikopteram bija jābūt ar šādiem taktiskajiem un tehniskajiem parametriem:
- Kreisēšanas ātrums ir 269 km/h.
- Kāpiena ātrums 2,3 m/s.
- Lidojuma ilgums līdz 110 minūtēm.
- Uzbrukums helikopteram "Apache" jāveicveiksmīgi lidojumi naktī, lietainā laikā, kā arī ar speciālu ierīču palīdzību turpināt kaujas misijas sliktas redzamības apstākļos. Turklāt 12,7 mm šāviņa triecienam nevajadzētu apdraudēt lidojumu apkalpei noteiktās misijas izpildi.
Par sērijveida ražošanu
1981. gada militārā helikoptera dizainsApache bija pilnībā pabeigts. Sērijveida "skaņuplašu" ražošana tika uzsākta 1984. gadā. Rūpnīca tika uzcelta speciāli AN-64 ražošanai Arizonā, Mesas pilsētā. Sākotnēji aviācijas kompānija Hughes un tās helikopteru būves filiāle nodarbojās ar "skaņuplašu" ražošanu. Tomēr tiesības uz AN-64 sērijveida ražošanu drīz vien pārgāja korporācijai McDonell-Douglas. Apache helikopters (helikoptera fotoattēls zemāk) ir viens no labākajiem uzbrukuma kaujas transportlīdzekļiem pasaulē, kas tika izmantots pirmajā eskadrā 1986. gadā.
Trīs gadus vēlāk šie "plafoni" tika pabeigti arValsts zemessardze. Helikopteru sērijveida ražošana tika pabeigta 1994. gadā. Kopumā amerikāņu militārā rūpniecība uzbūvēja 827 AN-64. Vienas kaujas vienības ražošana valstij izmaksāja 15 miljonus USD. Viena aligatora ražošanai Krievijai ir jāiztērē 16 miljoni dolāru.
Apraksts
Apache helikoptera modeļa projektēšanai bijatiek piemērota klasiskā viena rotora shēma. Helikopteram ir viens astes rotors un viens galvenais rotors, kas aprīkots ar četrām īpaši izstrādātām lāpstiņām. Galvenais rotors ir aprīkots ar 6 m garām lāpstiņām.Tie ir izgatavoti no metāla. Asmeņiem ir paredzēts stiklplasta pārsegs.
Aizmugurējās malas ražošanai tiek izmantotakompozītmateriāls, bet priekšpusei - titāns. Pateicoties šai dizaina iezīmei, Apache helikopters nebaidās no sadursmēm ar maziem šķēršļiem – zariem un kokiem.
Astes rotoram ir paredzēta X forma.Kā uzskatīja izstrādātāji, šis dizains ir efektīvāks par tradicionālo. Turklāt šim "spinerim" ir zemas malu attiecības spārns un trīsriteņa fiksētā riteņa nosēšanās, izmantojot aizmugurējo riteni. Spārns ir noņemams. AN-64 fizelāžas ražošanā tiek izmantoti alumīnija sakausējumi un materiāli ar paaugstinātu izturību un stingrību.
Ka-52 ir uzlabota helikoptera Ka-50 versija"Melnā haizivs". Krievu automašīnai ir raksturīga asmeņu griešanās dažādos virzienos. Tas ļauj veikt unikālu manevrēšanu - izveidot "piltuvi". Šis paņēmiens ir helikoptera lidojums uz sāniem. To izmanto situācijās, kad ir jāizvairās no pretgaisa aizsardzības, kas vērsta uz "skaņotāju".
Par amerikāņu auto īpašībām
ASV Apache helikopters ir aprīkots ar atstarpimaināmi motori. Tā kā viņu darba rezultātā rodas siltuma starojums, dizaineri, lai samazinātu tā ietekmi, helikopteram ir izstrādājuši speciālu ekrāna izplūdes ierīci. Tās uzdevums ir sajaukt aukstu ārējo gaisu ar karstu izplūdi.
"Pagrieziena galda" priekšgals kļuva par vietuvideokameras atrašanās vieta, lāzersistēma, kas ir atbildīga par attāluma līdz mērķim un tā apgaismojuma mērīšanu, termokamera un kustīgais pistoles stiprinājums. Iepriekš minēto elementu uzstādīšanai Apache helikopterā tiek izmantots īpašs tornītis. Aprīkojot "skaņas atskaņotāju" ar X formas astes rotoru, izstrādātājiem izdevās samazināt troksni. Turklāt asmeņu pozicionēšanai ir paredzēti dažādi leņķi. Rezultātā katrs asmens slāpē daļu no trokšņa, ko rada otrs. Pēc ekspertu domām, dubultā dzenskrūve ir daudz klusāka nekā viena dzenskrūve.
Kā galvenie balsti helikoptera modelīTiek izmantota Apache šasija. Konstruktīvi nav paredzēta iespēja to noņemt. Šai šasijai ir jaudīgi amortizatori, kas paredzēti, lai novērstu lidojuma apkalpes savainojumus, absorbējot trieciena enerģiju avārijas nosēšanās gadījumā. Šajā gadījumā vertikālais ātrums nedrīkst pārsniegt 12 m / s.
Cīņā Apache helikopters ir droši aizsargāts no raķetēm,satur infrasarkano staru pielāgošanas galviņu. Tas kļuva iespējams, pateicoties īpašai infrasarkano staru skaitītāju sistēmai ALQ-144, kuras uzdevums ir izmest infrasarkanos slazdus.
Par salona ierīci
Apache uzbrukuma helikopters ir aprīkots ar dubultokabīne, kurai raksturīgs tandēma sēdekļu izvietojums. Priekšējais ir paredzēts otrajam ložmetēja pilotam, bet aizmugurējais, pacelts par 480 mm, ir pilotam. Pilotu kabīnes apakšējā daļa un sāni ir pārklāti ar bruņām. Vieta starp sēdekļiem ir kļuvusi par vietu caurspīdīgai starpsienai. Tās ražošanā tiek izmantots kevlars un poliakrilāts. Šī starpsiena spēj izturēt tiešu sitienu no lodes un šāviņa, kuru kalibri svārstās no 12,7 līdz 23 mm. Šis pilotu kabīnes dizains nodrošina lidojuma apkalpes maksimālu aizsardzību.
Cenšoties palielināt helikoptera kaujas izturību"Apache" amerikāņu dizaineri "vērplēšanā" izmanto divas neatkarīgas hidrauliskās sistēmas, aizzīmogotas degvielas tvertnes un bruņotas svarīgākās sistēmas un sekcijas.
Krievijas helikoptera Ka-52 būvniecībai (saskaņā arNATO klasifikācija, tā ir norādīta kā "Aligators") raksturo koaksiālā shēma. Kabīne šajā "skaņuplašā" ir divvietīga. Tomēr krēsli ir novietoti blakus viens otram. Aligatora pilotēšanai nav ierobežojumu. Tādējādi abi piloti var izšaut un vadīt "skaņotāju". Helikoptera kabīne ir aprīkota ar īpašu bruņukapsulu. Apkalpe var katapultēties vismaz 4100 m augstumā.Bruņu pārklājums pasargā pilotus no ne vairāk kā 23 mm kalibra lodēm.
Par bruņojumu
Iznīcini ienaidnieka bruņumašīnasApache var darbināt ar 30x113 mm kalibra vienstobra automātisko lielgabalu M230. Tās svars ir gandrīz 57 kg. Ieroča garums ir 168 cm Pilots var izšaut līdz 650 patronām vienā minūtē. Izšautais šāviņš lido ar ātrumu 805 m/s. Saziņu ar instrumentu nodrošina elektriskā piedziņa. Šaušana uz tankiem tiek veikta:
- Patrona, kurā atrodas sprādzienbīstams sadrumstalots šāviņš M799 un sprāgstviela, kas sver 43 g.
- Patrona, kurā tiek izmantots bruņas caururbjošs kumulatīvs šāviņš M789. Šī munīcija spēj iekļūt viendabīgās bruņās, kuru biezums ir 51 mm.
Kā galvenais ierocis AN-64Tiek izmantotas prettanku raķetes Hellfire. Vienā "skaņuplašā" var ievietot līdz pat 16 no šīm raķetēm. Tie atrodas uz četriem apakšspārnu pakaramajiem. Raķetēm tiek nodrošināta punktveida šaušana uz mērķi ne vairāk kā 11 tūkstošu metru attālumā. Tā kā tanku raķešu maksimālā diapazona rādītājs nepārsniedz 5 tūkstošus metru, bet smago ložmetēju - 1,5 km, Apaches, pēc ekspertu domām, var uzskatīt par nepieejamiem šiem ienaidnieka ieročiem. Nevar iznīcināt AN-64 un pretgaisa raķešu palaišanas iekārtas Igla, Verba un Stinger.
Krievu "skaņotājs" ir papildināts ar:
- Divpadsmit prettanku raķetes Whirlwind.Viņi virzās uz mērķi ar ātrumu 400 m / s. Krievijas raķetes spēj iznīcināt ienaidnieka tanku no attāluma līdz 8 tūkstošiem metru.Tās caurdur 95 mm biezas bruņas.
- Kājnieku ieroči un lielgabalu ieroči, kasattēlots ar mobilo lielgabalu 2A42 kalibru 30 mm. Lielgabals ir pielādēts ar 460 patronām. Viena svars ir 39 g. Lādiņš virzās uz mērķi ar ātrumu 980 m/s. Lielgabals ir efektīvs attālumā līdz 4 km.
- Nevadāmās raķetes bruņojums, kalibrs 80 un 122 mm.
- Četras R-73 un Igla-V vadāmās gaiss-gaiss raķetes.
Ar ko ir aprīkots amerikāņu helikopters?
AN-64 ir aprīkots ar jaudīgu elektronikuiekārtas. Lidojuma apkalpes apmācība notiek uz speciāla simulatora. Helikopters Apache ir aprīkots ar TADS sistēmu, kas veic noteikšanu un mērķa noteikšanu, un pārstāv galveno kaujas spēku "skaņas plates". Turklāt helikopteram amerikāņu militārie konstruktori ir izstrādājuši nakts redzamības sistēmu PNVS un INADSS komplekso ķiveres sistēmu, ar kuras palīdzību, pagriežot galvu, tiek aktivizēti kājnieku ieroči un raķetes. Galvenā sistēma ir aprīkota ar lāzera attāluma mērītāju. Pateicoties uzlabotajai FLIR-PNVS sistēmai, ir kļuvusi iespēja izsekot reljefu, lai ienaidnieks to nepamanītu.
Par elektrostaciju
Apache ir aprīkots ar T700-GE-701 dzinēju,kura jauda ir 1695 litri. ar. "Pagrieziena galds" paredz divu augstspiediena degvielas sūkņu klātbūtni, kas ir ievietoti īpašās nacelēs abās fizelāžas pusēs. Helikopters ir aprīkots ar divām noslēgtām tvertnēm ar kopējo ietilpību 1157 litri. Tvertnes atrodas aiz pilota sēdekļa un aiz ātrumkārbas. Papildus degvielas tvertnes (4 gab.) Var papildus piestiprināt pie spārnu komplektiem, kas aprīkoti ar balstiekārtām ar ieročiem. Vienas tvertnes tilpums ir 870 litri.
Par veiktspējas īpašībām
Šeit ir dažas lietas, kas jāņem vērā:
- AN-64 spēj sasniegt maksimālo ātrumu 309 km/h, kreisēšanas ātrumu - 293. Krievu "pagrieziena galds" tiek uzskatīts par nedaudz ātrāku. Aligatora maksimālais ātrums ir 350 km/h.
- "Apaches" ir paredzēti kaujas slodzei līdz 770 kg.
- Lidojuma diapazona indikators ir 1700 km, Ka-52 - 520.
- Helikopters paredzēts trīs stundu lidojumiem.
- Lidojuma apkalpe sastāv no diviem cilvēkiem.
- Maksimālais pacelšanās svars ir 8006 kg, parastais pacelšanās svars ir 6670 kg. Tukšs helikopters sver 4657 kg.
- Helikoptera maksimālais kāpšanas ātrums ir 12,27 m/s.
- Helikopters tiek ekspluatēts ar ASV, Izraēlu, Nīderlandi un Japānu.
Par izmaiņām
Amerikāņu helikopters ir pieejams vairākās versijās:
- "Sea Apache" AN-64A.Šis "skaņuplašu" modelis nodrošina ASV Jūras spēku un Jūras korpusa spēku pretzemūdeņu aizsardzību. Turklāt helikopters veic izlūkošanas darbības. Helikopters veic misijas attālumos līdz 240 tūkstošiem metru, meklē un iznīcina ienaidnieka kuģus. Arī šis kaujas transportlīdzeklis tiek izmantots tajās situācijās, kad nepieciešams segt gaisa desanta karaspēka nosēšanos. 18 Sea Apache vienības iegādājās Izraēla, 12 - Saūda Arābija, 24 - Ēģipte, 12 - Grieķija. Turklāt Dienvidkorejā un Kuveitā tiek izmantoti vairāki "skaņuplašu atskaņotāji".
- Apache Bravo AN-64V.Apzīmē iepriekšējā modeļa uzlabotāku versiju. Projektēšanas laikā dizaineri izmantoja "skaņuplašu" lietošanas pieredzi Persijas līcī. Šajā helikoptera modelī izstrādātāji mainīja kabīnes izkārtojumu un palielināja spārnu platumu. Helikopters, pateicoties jaudīgākiem dzinējiem un piekarināmiem tankiem, var veikt kaujas uzdevumus, kuru darbības rādiuss šobrīd ir palielinājies par 200 tūkstošiem metru.ASV militārā rūpniecība ir saražota 254 kaujas mašīnas.
- AN-64S."Turntable" ir starpposma versija starp AN-64A un Apache Longbow modeļiem. Helikopters pabeidza 2000 stundu izmēģinājumu programmu 1993. gadā. Bija plānots modernizēt 308 kaujas mašīnas. Tomēr 1993. gadā programma tika slēgta.
- AN-64D "Longbow Apache".Tas ir uzlabots AN-64A modelis. Tā tiek uzskatīta par otro lielāko Apache modifikāciju. Šīs "skaņas atskaņotāja" galvenā iezīme ir AN / APG-78 radara sistēmas klātbūtne. Tās atrašanās vieta bija īpašs racionalizēts konteiners virs rotora. Turklāt helikopters ir aprīkots ar pastiprinātiem dzinējiem un jaunu borta aprīkojumu. Dienestā ASV armijā kopš 1995. gada.
Ekspertu viedoklis
Pēc aviācijas ekspertu domām, jaudaamerikāņu modeļa dzinējs zaudē spēkstacijai, kas aprīkota ar Krievijas kaujas mašīnu "Alligator". Tomēr tādā parametrā kā lidojuma diapazons Apaches ir pārāki par Ka-52. Ieroču ziņā amerikāņu helikopters ir vājāks. "Aligators" ir aprīkots ar īstiem milžiem - 122 mm nevadāmām lidmašīnu raķetēm S-13, kas spēj iekļūt betona apšaudes vietās, kā arī bruņumašīnām un ienaidnieka kuģiem.
Turklāt abi modeļi atšķiras pēc kvalitātes.rezervēšana. Apaches izmanto poliakrila un kevlara bruņu plāksnes, kas, pēc ekspertu domām, teorētiski spēj izturēt tiešu lielkalibra ložmetēja sitienu. Taču 2003. gada notikumi, kad ASV armija iebruka Irākā, praksē liecina par pretējo. Tad parastam zemniekam izdevās apaču notriekt. Kā ieroci viņš izmantoja vienkāršu medību šauteni. Ka-52 ir izturīgāks.
Noslēgumā
gadā Panamā notika ugunskristības "Apache".1989 gads. Vēlāk šī kaujas mašīna tika izmantota citos bruņotos konfliktos. Dienvidslāvijā, Irākā un Afganistānā AN-64 ir pierādījis sevi kā vismodernākais otrās paaudzes kaujas helikopters.
