Kopš seniem laikiem cilvēks tiecās pēc debesīmnav pārsteidzoši, ka gadu gaitā viņam tas izdevās. Mūsdienās aviācija ir ne tikai pasažieru un kravu pārvadāšana, bet arī valsts gaisa robežu aizsardzība. Šajā rakstā tiks apspriests tāds lidaparāts kā helikopters Ka-27. Mēs runāsim par to, kā šī mašīna tika izveidota un kādas ir tās īpašības.
Vēsturiskā pieredze
1970. Gada pavasarī, pēclidojuma "Ocean" flotes virspavēlnieks tikās ar Kamovas pētniecības institūta galveno dizaineru un flotes aviācijas komandiera vietnieku ģenerālleitnantu Naumovu. Sarunas rezultātā tika pieņemts lēmums atvērt jaunu projektu. Galīgais lēmums sākt īpaša jūras zemūdens kuģiem paredzēta pretzemūdeņu helikoptera Ka-252, projekta 1143, pieņemšanu notika PSRS Ministru padomes sanāksmē 1972. gada aprīlī. Gaisa kuģu valsts komisijas sēde notika nākamā gada vasarā.
Ražošanas sākums
Ka-27 helikopters savā būtībā iruzlabota Ka-25 versija. Jaunas mašīnas sērijveida izveide notika rūpnīcā Kumertau pilsētā. Tomēr pirms tam notika prototipa lidojums, kas pirmo reizi gaisā pacēlās 1973. gada 8. augustā. Tā paša gada decembrī lidmašīna veica pirmo apļveida lidojumu.
Projektēšanas birojam helikoptera Ka-27 shēma ir diezgan standarta.Kamovs un ir divu skrūvju koaksiāls. Jāatzīmē, ka šī kaujas lidmašīna aptuveni trīs līdz piecas reizes pārsniedza tā priekšgājēja Ka-25 iespējas. Jo īpaši tādi parametri kā lidojuma ilgums un garums ir pieauguši par gandrīz 40%. Arī jaudīgāku un uzticamāku dzinēju uzstādīšana izraisīja īpašās vilces un svara attiecības pieaugumu 1,7 reizes.
Pakalpojums
Helikopters Ka-27 uzsāka dienestu aprīlī1981. gads. Pirms tam 1978. gadā pieci transportlīdzekļi tika piegādāti raķešu kreiserim Minsk. 1979. gadā Severomorskas-2 lidlaukā tika izveidots īpašs helikopteru pulks, kas sastāvēja tikai no Ka-27.
Šodien Ka-27 kalpo kreiserim Admiral Kuzņecov, kā arī citos iznīcinātājos un pretzemūdeņu kuģos. Turklāt automašīna tika pārdota Ķīnai, Indijai, Sīrijai un bijušajai Dienvidslāvijai.
Galvenais mērķis
Ka-27 helikopters tiek izmantots, lai noteiktu, vadītuizsekojot un neitralizējot ienaidnieka zemūdenes, kas seko 500 m dziļumā ar ātrumu ne vairāk kā 75 km / h un tiek noņemtas no vadošā kuģa līdz divsimt kilometriem. Tajā pašā laikā ir pieļaujami 5 punktu jūras traucējumi. Meteoroloģiskie apstākļi var būt gan normāli, gan grūti. Dienas laikam nav nozīmes.
Strukturālie elementi
Kaujas helikopters Ka-27 ir aprīkots ar trīs asmeņiempretēji rotējoši propelleri, kas salokās, kad tiek piestiprināti uz kuģa. Šo propelleru asmeņi ir izgatavoti no stikla šķiedras, un to bukses ir titāna.
Mašīnas fizelāža ir izgatavota no cieta alumīnijasakausējums. Lai stabili nodrošinātu gan helikoptera garenvirziena, gan virziena stabilitāti, tiek izmantota astes vienība, kurai ir divas spīles. Katra ķīļa paplāksnei ir nekontrolējama līstīte, un tā ir pagriezta ar pirkstu pret pašas fizelāžas asi.
Šasijai ir četras nevelkamas kājas unaprīkots ar hidraulisko sistēmu nelielam helikoptera pacēlājam, lai nodrošinātu ērtu piekļuvi kravas nodalījumam. Priekšējo riteņu raksturīga iezīme ir pašorientēšanās. Ir iespējams uzstādīt arī slēpes.
Lidmašīnas jaudas daļa
Kā piedziņu helikopters izmanto divusturboshaft engine TV 3, kura kopējā pacelšanās jauda ir 2x2200 zirgspēki, un VR-252 pārnesumkārba. Galvenajiem rotoriem lidojuma laikā ir stabilizēts rotācijas ātrums.
Galvenie elektroenerģijas avotiir divi trīsfāžu ģeneratori ar 400 Hz frekvenci, kurus vada VR-252 pārnesumkārba. Ģeneratori darbojas paralēlā režīmā, bet tikai kreisais ir tieši savienots ar tīklu, un labais ir rezervē. Līdzstrāvu helikopterā iegūst, pārveidojot no maiņstrāvas ar divu VU-B pusvadītāju taisngriežu palīdzību.
Avārijas strāvu nodrošina divas niķeļa-kadmija baterijas un divi strāvas pārveidotāji.
Avārijas nosēšanās laikā uz ūdens virsmastiek aktivizēti piepūšamie baloni, kurus normāla lidojuma laikā saliek salocītā stāvoklī helikoptera sānu konteineros, kas atrodas uz fizelāžas. Ir svarīgi atzīmēt, ka baloneti negarantē nepieciešamo transportlīdzekļa peldspēju, kad motori ir izslēgti.
Tāpat Krievijas helikopters Ka-27 ir aprīkots ar autopilota sistēmu un pusautomātu sistēmu koordinātu un citas informācijas pārraidīšanai par atklāto zemūdeni.
Apkalpē ir trīs cilvēki: pilots, navigators-koordinators un pret zemūdens sistēmu operators.
"Astoņkājis"
Tas ir īpašā borta kompleksa nosaukums, kas ietver:
- Radaru stacija, kas risina navigācijas problēmas un virsū esošo zemūdeņu meklēšanu. Sistēmas apšuvums atrodas uz fizelāžas deguna.
- Pazemināta hidroakustiskā stacija. Tas atrodas fizelāžas aizmugurējā daļā un nosaka zemūdeņu koordinātas.
- Aprēķina un redzes ierīce. Nodrošina helikoptera automātisku atvilkšanu līdz vietai, kur pēc tam atbrīvot iznīcinošos ieročus.
- Boja ir radio-hidroakustiskā tipa.
- Detektors ir magnētisks.
Turklāt pretzemūdens helikopters Ka-27 spēj nomest marķierus, dūmu ģeneratorus un retranslatoru bākas.
Virsmas mērķis šim kaujas lidaparātam lidojuma laikā 500 m augstumā atklāj:
- Ja EPR ir līdz 250 m - vismaz 25 km.
- Ja RCS ir 2 m - vismaz 5 km.
"Astoņkāju" sistēmas atšķirīgā iezīme ir klātbūtneīpašu digitālās informācijas un skaitļošanas apakšsistēmu, kā arī paša kuģa noteikšanas procesa augstāko automatizācijas pakāpi. Īpaša uzmanība ir pelnījusi sistēmas ātrumu: vienā tās darbības stundā tā spēj veikt detalizētu ūdens virsmas apsekojumu, kura platība nepārsniedz 2000 kvadrātkilometrus.
Ieroču aprīkojums
Ar mērķi iznīcināt zemūdenes kuģihelikopters Ka-27 īpašā nodalījumā glabā pretzemūdeņu torpēdas AT-1MV, kā arī gaisa bumbas, kuru kalibrs svārstās no 50 līdz 250 kilogramiem. Turklāt, ja nepieciešams, lidmašīnā var uzstādīt vadāmas raķetes, lai neitralizētu APR-2E tipa zemūdenes.
Tehniskie parametri
Klāja helikopteram Ka-27 ir šādas tehniskās īpašības:
- Vagonā cilvēku skaits ir 3.
- Normāls pacelšanās svars ir 11 000 kg.
- Maksimālais lidojuma ātrums ir 270 km / h.
- Kruīza lidojuma ātrums - 230 km / h.
- Dinamiski lidojuma griesti - 2950 m.
- Patiesais lidojuma diapazons ir 800 km.
- Galvenā rotora diametrs ir 15,9 m.
- Mašīnas garums - 11,3 m.
- Salocīta kuģa augstums ir 5,4 m.
- Celtspēja ir 5000 kg.
- Degvielas svars tvertnēs - 12 000 kg.
Modifikācijas
Ka-27 PSD helikopters ir paredzēts darbammeklēšanas un glābšanas operācijas. Viņam ir palielināts maksimālais pacelšanās svars, kas ir 12 000 kg. Uz tā tika pastiprināta arī šasijas balstiekārta, tika uzstādītas papildu degvielas tvertnes, kuru dēļ kopējais helikoptera degvielas tilpums bija 4830 litri.
Ir arī Ka-27E modelis.Šis helikopters atradās uz jūras atbalsta kuģa Apsheron un tika izmantots, lai pārbaudītu kuģus, vai uz kuģa nav dažādu bīstamu radioaktīvu materiālu un elementu.
Ka-27PL ir anti-zemūdene uz kuģahelikoptera variants, un Ka-28 ir lidmašīnas eksporta modelis. Šī helikoptera modifikācija ir nokrāsota šādi: uz sāniem tiek uzklāta balta krāsa, bet uz fizelāžas un vēdera - sarkanas svītras.
Lidmašīna ir aprīkota ar jaudīgiem līdzekļiemglābšana, apgaismojums un glābšana. Ja nepieciešams, pie pacelšanas vinčas piestiprina sēdvietu vai jostu astronautiem. Turklāt uz kuģa ir arī piepūšamās jostas, divas laivas un plosti.
Tas ir arī ļoti ērtiapkalpojošais personāls var labi pārveidot helikoptera meklēšanas un glābšanas modeli apmācības versijā. Lai to izdarītu, navigatora vietā garenvirzienā-šķērsvirzienā ir uzstādīts vadības rokturis, pedāļi un pakāpiena svira.
Gadījumā, ja helikopteru izmanto kā ātro palīdzību, jūs varat uzstādīt nestuves 4 gabalu apjomā, pāris izvelkamos izkārnījumus, galdu medicīnas darbiniekam, skābekļa ierīces.
Ka-27 PS helikopters ir vispieprasītākais modelis,tā kā lielākoties tā tiek ekspluatēta kā transporta lidmašīna ārzonas objektos un jūras bāzēs. Sākotnēji tas ir glābšanas transportlīdzeklis, kas meklē nelaimē nonākušo kuģu apkalpes un sniedz tām palīdzību, kā arī meklē nolaišanās lidmašīnas. Šī helikoptera apkalpe ir četri cilvēki, starp kuriem bija vieta feldšeram-glābējam, kuram savukārt ir obligāta īpaša niršanas un medicīniskā apmācība. Viņam jāspēj arī nokāpt uz vinčas no piecdesmit metru augstuma.
Kas attiecas uz lidmašīnas cenu, precīzas helikoptera Ka-27 izmaksas Krievijas aizsardzības departaments nav atklājis.
