20. gadsimta piecdesmitajos gados bijatehnoloģiskais sasniegums pasaules elektronikā. Pusvadītāju ierīces sāka izspiest visiem pazīstamās lampas, iekārtu izmēri strauji samazinājās, iekārtu iespējas paplašinājās. Šie procesi atspoguļojās arī militārajās lietās. Signalmen saņēma vieglu un kompaktu tehnisko aprīkojumu, un parādījās jaunas šifrēšanas iespējas. Intelekts arī negulēja. Drīz vien debesīs pacēlās amerikāņu Orion, kas, nepārkāpjot valstu robežas, varēja nodrošināt NATO pavēlniecību ar lielu informācijas apjomu. Mūsu atbilde bija lidmašīna Il-20M.
Pamata prototips
Piecdesmito gadu otrajā pusē simbolsPadomju pasažieru aviācija bija Il-18. Protams, līdz tam laikam jau bija citas lidmašīnas - Tupolev Tu-104 un Tu-114, taču, pamatojoties uz bumbvedējiem, tiem ne vienmēr bija augsta efektivitāte, uzticamība un komforts. Pirmais sekretārs Hruščovs bieži lidoja ar Il-18, viņam patika šī lidmašīna. Kad radās jautājums par adekvātu atbildi uz Amerikas elektroniskās izlūkošanas programmu, izvēle bija iepriekš noteikts. Galvenie kritēriji militārajiem speciālistiem bija divi tīri miermīlīgās lidmašīnas Iļjušina “trumpi”: liels iekšējais tilpums, kas ļauj salonā ievietot daudz aprīkojuma, un efektivitāte. Nē, padomju armijai aviācijas petrolejas netrūka. Liela nozīme bija tehnisko līdzekļu kompleksa spējai bez apstājas noturēties gaisā līdz pat pusei dienas. Tā ekspluatācijā nonāca izlūkošanas lidmašīna Il-20M. Šīs lidmašīnas fotoattēls pat atklāj virspusēju līdzību ar tās amerikāņu “kolēģi”.
Galvenais noteikums ir neradīt aizdomas.
Nelegālajam izlūkošanas virsniekam vajadzētu atgādināt parastu pilsoni, bet izlūkošanas lidmašīnai - pasažieru lidmašīnai. Tā nolēma PSRS ģenerālštābs.
Kopumā šai lidmašīnai bija maz atšķirību arpamata Il-18D, jaunākā un vismodernākā pasažieru modifikācija, kuras iezīme bija palielināts lidojuma diapazons (6400 pret 4850 km iepriekš ražotajam Il-18V). Kopš 1965. gada šo lidmašīnu sērijveidā ražo Maskavas lidmašīnu rūpnīca "Banner of Labor", un 1968. gadā šeit sāka būvēt arī Il-20M. Valsts noslēpuma saglabāšanas nolūkos tas saņēma parasto Aeroflot krāsojumu (lidmašīnu ražotāji to sauc par krāsojumu). Uz tā deguna palika uzraksts “IL-18”, kopumā pēc izskata tas neatšķīrās no civilās lidmašīnas, un tikai speciālisti, kuri saņēma slepenu piekļuvi, varēja zināt, kas tajā īsti atrodas. Un salonā bija instrumenti, kas ļāva spriest par ārvalstu armiju militārās aktivitātes pakāpi pēc radiosignālu intensitātes un rakstura.
Uzdevumi
Vingrinājumu laikā vai gatavojoties agresijaiJebkuras valsts bruņotajiem spēkiem īpaši nepieciešama saskaņotība, ko nodrošina signālu karaspēks. Ideālā gadījumā kaimiņš vēlas zināt visu pārraidītās informācijas apjomu, taču daudz ko var saprast arī pēc radioapmaiņas intensitātes. Il-20M salonā atrodas augstas klases militārais lingvists-tulkotājs, kurš pastāvīgi klausās atvērtos sakaru kanālus. Viņš lieliski runā kaimiņvalsts valodā, zina dialektus un žargonu, ko izmanto potenciālā ienaidnieka armijas militārpersonas. Savādi, bet ļoti liela daļa noderīgas informācijas tiek iegūta šādā vienkāršajā veidā. Pļāpātājs ir ne tikai mūsu dāvana spiegam.
Bet ne tikai noklausās, bet arī spiegovarbūt Il-20M (izlūkošanas lidmašīna). Fotoattēli, kas uzņemti ar kvalitatīvu A-87P kameru, palīdzēs izdarīt secinājumus par militāro darbību daudzu kilometru attālumā, un, lai to izdarītu, jums nav jāšķērso valsts robeža. Un, protams, nenāks par ļaunu ņemt virzienu meklēšanu arī no ārzemju radariem.
Lidmašīna
Kā jau minēts iepriekš, Il-20M izlūkošanas lidmašīnaTā lidojuma īpašības un vispārējais dizains ir identisks pasažieru lidmašīnai Il-18D. Tas ir pilnībā metālisks monoplāns ar apaļu monokoka fizelāžu. Četru AI-20M turbīnu skrūvju dzinēju jauda ir 4250 ZS katram. Ar. katrs. Fizelāžas garums ir 35,9 metri, ķīļa augstums virs zemes ir 10170 mm, nesošās virsmas laidums ir 17,4 m, tā platība ir 140 kvadrātmetri. m. Pacelšanās svars ir 64 tonnas. Ātrums - 640-680 km/h. Griesti ir 10 tūkst.
Protams, pasažieru sēdekļi IL-20M salonāpilnīgi nevajadzīgi, palikuši tikai komplekso elektronisko iekārtu apkalpojošā personāla krēsli. Arī sēdekļi (to ir astoņi) ir īpaši, paredzēti izpletņu novietošanai, galu galā tā ir militārā lidmašīna. Tā kā lidojumi ir gari, ir pieejamas atpūtas iespējas (bufete, tualete un garderobe). Avārijas gadījumā apkalpe var atstāt bortu, izmantojot šahtu, kas ved uz pagarināto kravas (pasažiera versijā) lūku. Bez izlūkošanas elektronikas inženieriem lidmašīnā, protams, ir arī piecu cilvēku aviācijas apkalpe (2 piloti, radio operators, lidojuma inženieris un navigators).
Aprīkojums ir pie viņa
Il-20M izlūkošanas lidmašīna ir aprīkotaradioelektronisko un optisko informācijas iegūšanas līdzekļu komplekss. Tajā ietilpst stacijas “Romb-4”, “Kvadrat-2”, ultraīso viļņu pārtveršanas iekārta “Cherry”, sānskata radars “Igla-1” un optiskā iekārta. Kopumā tika saražoti divi desmiti Il-20M eksemplāru. Šo lidmašīnu fotoattēli ir gandrīz identiski; vairumā gadījumu uz klāja nav pat parastā numura. Katrai no tām ir noteikta konfigurācija un tā ir paredzēta noteikta uzdevumu loka veikšanai, tāpēc ir veikti slepenības pasākumi.
Aerofotokameru objektīvilidojumā ir aizsegti ar speciāliem aizkariem, fāzētā bloka radars ir ietverts garā (gandrīz 8 m) radio caurspīdīgā ventrālā konteinerā-gondolā. Optika ievietota sānu apvalkos, kuru aizmugurē ir arī “romba” antenas, kas ir atbildīgas par radara uztveršanu.
Turpmākais liktenis
Il-20M lidmašīnu var saukt par debesu veterānu.Pasaules aviācijai šādas parādības nav nekas neparasts, taču katrā gadījumā var apgalvot, ka tikai īsts tehniskās domas šedevrs lido ilgu laiku. Elektroniskās iekārtas kļūst novecojušas, taču tā nav problēma, to var nomainīt un uzstādīt jaunu.
Iļjušina lidmašīna izrādījās ļoti veiksmīga,izturīgs, uzticams, viegli lietojams un ekonomisks. Pašlaik to vienkārši nav ar ko aizstāt. No visiem iespējamiem variantiem elektroniskās izlūkošanas lidmašīnas lomu var izpildīt tikai reaktīvais Tu-214, un tad tikai pēc rūpīgas un nopietnas pārkonfigurācijas, kas ir ilgtermiņa perspektīvu jautājums. Tikmēr Ilovu uzturēšana darba kārtībā kļuvusi par Kara ministrijas rūpēm. Ir izstrādāta programma to dziļai modernizācijai.
Il-20M tagad ir nokrāsots parastajā militārajā krāsāaviācijas pelēkā krāsa. Jūs vairs nevarat maldināt nevienu ar civilo krāsojumu. Šai lidmašīnai tuvojoties robežai, kaimiņvalstu gaisa spēki parasti izsauc trauksmi...
