Ja jūs uzbūvēsit divstāvu garāžu, jūs saņemsitdaudzfunkcionāla ēka, kurā papildus automašīnai būs iespējams izvietot inventāru vai izbūvēt dzīvojamo bēniņu otrajā stāvā. Lai būvniecības procesā nesastaptos ar problēmām, vispirms ir jāizveido projekts, saskaņā ar kuru ēka tiks uzcelta.
Projektēšana
Divstāvu garāžas izkārtojumam vajadzētuparedzēt nepieciešamību izlemt, kādiem nolūkiem tiks izmantota otrā telpa. Tas var būt bēniņi vai telpa automašīnu detaļu uzglabāšanai. Kad otrajā stāvā nav plānots novietot smagas mēbeles vai citus priekšmetus ar lielu masu, tad šim nolūkam pietiks izbūvēt pastiprinātas nesošās sienas. Taču gadījumā, ja otro stāvu paredzēts izmantot kā dzīvojamo telpu, tad būs jānostiprina ne tikai sienas, bet arī pamatne zem tām. Ja divstāvu garāža tiek veidota bez projekta, tad var sastapties ar to, ka pamati neizturēs slodzes, tieši tāpēc jāraugās, lai pamati būtu pēc iespējas uzticamāki.
Konstrukcijas īpatnības: lentveida pamatu izbūve
Kad esat izlēmuši par nākotnes lielumuēkas, izvēlētajā teritorijā nepieciešams veikt marķēšanu. Saskaņā ar iegūto kontūru tiek izrakta tranšeja, kuras dziļumam jābūt vienādam ar metru, galīgā vērtība būs atkarīga no augsnes sasalšanas dziļuma. Ja šī atzīme ir zemāka, tad tranšeju ieteicams padziļināt. Pretējā gadījumā atkusnis var izraisīt pamatnes nobīdi un visas ēkas integritātes pārkāpumu.
Darba metode
Smiltis un grants ielej līdz apakšai, slāņa biezumskam vajadzētu sasniegt 20 cm Nākamajā posmā tiek aprīkoti veidņi no dēļiem, un iekšā tiek likts stieņu stiegrojums. Kad ir uzbūvēta divstāvu garāža, nākamais solis ir ieliet betona maisījumu, ko atstāj uz 30 dienām, lai sacietē. Pēc tam pamatne jāveic hidroizolācijai, uz virsmas uzklājot jumta materiālu 2 kārtās.
Nesošo sienu izbūve
Kad tiek uzcelta divstāvu garāža noputuplasta bloki, tad to minimālajam izmēram jābūt 60x30x20 cm Starpsienām var izmantot mazākus izstrādājumus. Pirmās rindas ieklāšana būs visgrūtākā, šeit ir jālabo pamatu virsmas nelīdzenumi. Plaisas pārklāj ar cementa javu, un nelīdzenumus izlīdzina ar dēli ar slīpēšanas virsmu. Pirmā rinda ir jāpastiprina ar stiegrojumu, šim nolūkam blokos, kur novietoti stiegrojuma stieņi, tiek izgatavoti strobi.
Divstāvu garāža ir obligātaizklāj, izmantojot šķīdumu, kam pievienots plastifikators. Pēc tam, kad tie ir pacelti no sienas līdz pusmetra augstumam, varat pāriet uz garāžas durvju uzstādīšanu. Katra ceturtā rinda vārtu un atveru zonā jāpastiprina ar stiegrojumu. Ja pirmais stāvs tiks izmantots automašīnas novietošanai, tad optimālais telpas augstums būs 2,5 m, šajā līmenī tiek ierīkotas grīdas otrā stāva izbūvei. Pēc tam, kad sienas ir uzceltas līdz projekta līmenim, ir iespējams ieklāt dzelzsbetona lenti un pēc tam vēlreiz veikt veidņus, pārsienot telpu ar armatūras stieņiem. Nākamais solis ir ielej betona šķīdumu. Lai paaugstinātu ugunsdrošību, ēkas iekšienē nepieciešams veikt sienu apdari ar sausu vai mitru apmetumu, kam piemīt ugunsdzēsības īpašības. Savukārt fasāde parasti tiek dekorēta ar kvalitatīvu gofrētu plātni.
Otrā stāva izbūve
Divstāvu garāžas projekts nākamajā posmāparedz divslīpju jumta sistēmas izveidi, kas tiek veidota uz spāru pamatnes. Putuplasta bloku sienas jāuzstāda virs rāmja, tas ir saistīts ar faktu, ka dzelzsbetona plātnes saspiešanas laikā ir trauslas. Pēc betona iesējuma sacietēšanas nepieciešams ieklāt grīdas, kurām jāizmanto koka sijas vai dzelzsbetona plātnes. Tālāk tiek aprīkoti griesti, un virs tiem tiek veikti siltumizolācijas darbi.
Lai izietu, ir aprīkota lūka un ērtas kāpnes,kas var būt koka vai metāla. Veidojot divslīpju jumtu uz spāres pamatnes, elementus vienā galā uzstāda uz nesošās sienas, savukārt to otru galu novieto uz kolonnas vai vidussienas. Tiek fiksēti dēļi no sadursmes līdz sijai, kas tiek pārklāti ar jumta materiālu. Kā pārklājuma materiālu vislabāk ir izmantot flīzes vai gofrēto plātni. Visas sienas ir uzbūvētas vēlamajā augstumā, izmantojot to pašu tehnoloģiju, kas tiek izmantota pirmajā stāvā. Šim nolūkam tiek izmantoti putu bloki, kas tiek uzklāti uz cementa javas un pastiprināti ar armatūras stieņiem.
Sekciju durvju izveide
Var izgatavot sekciju garāžas vārtusneatkarīgi, savukārt audekls sastāvēs no vairākiem paneļiem, kuru augstums ir aptuveni pusmetrs. Paneļi var būt izgatavoti no plastmasas, koka vai tērauda, un to iekšējā telpa ir piepildīta ar siltumizolāciju poliuretāna putu veidā.
Elementi ir savienoti viens ar otru uz šarnīrveida eņģēm, un savienojumi, rullīši un citas kustīgās daļas ir izgatavotas no tērauda plāksnēm.
Lai veiktu darbu pie vārtu izgatavošanas, ir jāsagatavo:
- koka bloki;
- metāla tapas;
- stūris uz sliedēm;
- kronšteins;
- pavasaris;
- metāla stienis.
No šķērsvirziena un diviem vertikāliem stieņiemir nepieciešams izveidot kastīti, savienojot elementus kopā ar tērauda plāksnēm vai kvadrātiem. Apakšējā daļa ir padziļināta par 2 cm grīdas segumā. Kad tiek izgatavoti sekciju garāžas vārti, kaste atverē tiek fiksēta ar tērauda tapām. Rāmis ir jāsamontē un pēc tam jāpārklāj ar vairogu, no ārpuses uzliekot lokšņu metālu.
No stūra jūs varat atbalstīt mehānismu un izurbt caurumus vienā no plauktiem stiprināšanai pie statīviem. Citā plauktā ir jāizveido 3 caurumi, lai nostiprinātu atsperes kronšteinu.
Atsperes balsts ir izgatavots no kanālakronšteinu, lai to salabotu, nepieciešams papildus izurbt trīs caurumus. Būvējot garāžu 2 automašīnām, var ievērot tos pašus noteikumus, taču šajā gadījumā ieteicams apakšējo stāvu novietot pagrabā, bet vārtus var izgatavot ar tādu pašu metodi. Dzelzs sloksne nonāks regulēšanas plāksnes izgatavošanā, kas ļaus savienot kronšteinu un atsperi, pēdējā galējās daļas ir saliektas āķu veidā, un sprieguma regulators ir piestiprināts apakšā.
Secinājums
Būvējot garāžu 2 automašīnām, vislabāk ir izveidot pirmo stāvu virs zemes. Tā kā pagrabs būs papildus jāhidroizolē no gruntsūdeņiem.
