Mūsdienīgas transporta sistēmas nodrošinadaudzas iespējas ātri un ērti pārvarēt desmitiem kilometru zemes platības. Ar lidmašīnu jūs varat lidot no vienas valsts gala uz citu dažu stundu laikā, un jūs varat ceļot ar tādu pašu attālumu ērtā autobusā pa ērtiem mūsdienu ceļiem.
Viens no jaukākajiem ceļošanas veidiemceļošana ir dzelzceļš. Ikviens, kurš kādreiz apmeklējis kupejas automašīnu, pārzina riteņu skaņu, tēju glāzē ar stikla turētāju un nesteidzīgas sarunas ar līdzbraucējiem. Tomēr tikai nedaudziem cilvēkiem ir pazīstama tā vēsture un dažas interesantas iezīmes. Turklāt ne visi var atrast pat savas sēdvietas automašīnas nodalījumā bez gida palīdzības.
Pazīstams modelis
Mēs visi zinām no bērnībasPilnībā metāla nodalījuma automašīnu sāka ražot Ammendorfas rūpnīcā VDR tieši PSRS vajadzībām. Tās ražošana un piegāde sākās 60. gados un turpinājās līdz 80. gadu vidum. Šī automašīnu ražošana bija masveidīgākā dzelzceļa vēsturē. No tiem tika saražoti vairāk nekā 30 tūkstoši.
Pašlaik šāda veida transportlīdzekļitiek aktīvi debetēts visās NVS valstīs. Tāda pati situācija notiek arī pie Krievijas dzelzceļa. Lai arī Ammendorfā ražotais automobilis ir pazīstams mūsu līdzpilsoņiem, tas neatbilst mūsdienu pasažieru pārvadājumu prasībām.
Nodalījuma automašīnas shēma
Biļete ir rokā, bet kur ar to doties - vai tiešām tā ir pazīstama situācija? Lai šādi jautājumi nerastos, ir vērts detalizēti iepazīties ar nodalījuma automašīnas izkārtojumu.
Sāksim ar jēdziena "kupeja" atšifrēšanu.Tas ir otrās klases pasažieru guļamvagonu tips. Ērtības ziņā tas ir daudz labāk nekā rezervēts sēdeklis, bet mazāk ērts nekā komplekts vai SV. Atkarībā no veida nodalījuma automašīnas tiek sadalītas 9 vai 10 viesnīcu nodalījumos. Katru no tiem aizver bīdāmās durvis, un tas ir paredzēts četru cilvēku uzņemšanai. Tam ir saliekams galds, pakaramais, bagāžas plaukti un atvilktnes. Pie durvīm ir spogulis. Mūsdienu kupejas vagons parasti ir aprīkots ar gaisa kondicionēšanu.
Visas nodalījuma automašīnas obligāti ir aprīkotas ar titānu karstā ūdens sildīšanai, nodalījumu diriģenta atpūtai, darba zonu vadītājiem, divām vannas istabām un vestibiliem.
Nodalījumu ratiņos kopā ir 36 vai 40 sēdvietas. Un tie ir numurēti pēc šāda principa: visas nepāra vietas ir zemākas, un visas pāra vietas ir augšējās. Sēdekļi ir numurēti, sākot no diriģenta nodalījuma.
Coupé vagons ar paaugstinātu komfortu
Caurlaides cena SV un luksusa vagonos ir vismaz divas reizes augstāka nekā parastā nodalījuma cena. Kāpēc ir tāda atšķirība?
Paaugstināta komforta automašīnas shēma nav daudzatšķiras no otrās klases, kuru mēs jau esam mācījušies. SV izmitina tikai vienu vai divus pasažierus. Visi plaukti plauktiņā ir zemāki. Tajā pašā laikā nodalījumu skaits paliek nemainīgs, tas ir, pasažieru ir vismaz divas reizes mazāk, attiecīgi ir mazāks troksnis, satraukums un neparedzētas situācijas, ko izraisa cilvēciskais faktors.
Pasažieru ērtībām katrā pirmās klases vagona nodalījumā papildus tiek uzstādīts skapis un televizors. Plaukti ir mīkstāki, vienmēr ar atzveltnēm.
Tā kā šāda veida pārvadājumos nav augšējo plauktu, to vietā atrodas papildu bagāžas nodalījumi.
Arī paša ratiņa interjers nedaudz atšķiras noviņu otrās klases kolēģiem. Tas satur, kaut arī nenozīmīgu, bet kopumā pasliktina minimālisma dizaina detaļas. Un apdares materiāli galvenokārt ir augstākas kvalitātes.
Labākais sēdeklis pajūgā
Šķiet, ka visas nodalījuma automašīnas sēdvietas ir vienādas.Tomēr starp tiem var atrast labāko un sliktāko. Piemēram, dažiem cilvēkiem patīk vieta ar 36. numuru, jo tas ir galējais augšējais plaukts pie tualetes. Tās galvenais trūkums ir pastāvīgs troksnis koridorā, satraukums aiz sienas un nepatīkama smaka.
Arī pieredzējuši ceļotāji neiesakaiegādājieties vietas nodalījumos, kas ir vistuvāk diriģentam. Tajos esošos bagāžas nodalījumus var aizņemt segas, pakas ar pakām un citas lietas. Ja jums nepaveicas un notiek šāda situācija, strīdēties un zvērēt būs pilnīgi bezjēdzīgi - vilcienā vietas nav pietiekami, bet visa šī manta tomēr kaut kur jāuzglabā.
Pēc vairuma domām, labākie sēdekļi nodalījuma ratiņos ir- 9, 11, 13 un 15. Tuvumā atrodas titāns, ceļvedis, tualete un vestibils (tas ir svarīgi smēķētājiem). Tajā pašā laikā tie atrodas pietiekami tālu, lai nesmirdētu no tualetes un nesmēķētu cigaretes.
Drošība vai svaigs gaiss
Pirms turpināt izvēlēties biļetes, jums tas ir nepieciešamsuzziniet par vēl vienu vieglu vieglo automašīnu gulēšanas triku. Nodalījumos ar numuriem 3 un 6 logi netiek atvērti. Un ne tikai nodalījuma ratiņos. SV un rezervētajās vietās situācija ir līdzīga.
Īpašo iemeslu dēļ nevar atvērt logusrāmja dizains, jo tieši caur šiem nodalījumiem ir paredzēts evakuēt pasažierus avārijas gadījumā. Tiek uzskatīts, ka pusaizvērts logs var kļūt par nopietnu šķērsli ceļā.
Tātad, ja jums patīk svaigs gaiss, šīs vietas nav domātas jums.
