Jebkuram transportlīdzeklim var būt vienstehnoloģijas vienība, un komplekts, tas ir, transportlīdzeklis ir vai nu viens, vai arī tam ir saites. Vienkārši runājot, ritošais sastāvs ir transportlīdzeklis, kas pārvadā cilvēkus, kravu vai speciālu aprīkojumu.
Zemāk tiks sniegti detalizēti piemēri ar paskaidrojumiem par to, ko nozīmē šī frāze, kā iekārtu apkalpo. Tēma būs noderīga pieaugušajiem un bērniem.
Kas ir ritošais sastāvs
Saskaņā ar ritošo sastāvu ir dzelzceļš un autotransports: \ t
- vilcieni;
- kravas automašīnas;
- autobusi.
Taču oficiāli šis termins vēl arvien tiek lietots dzelzceļa, metro un tramvaju depo.
Kas tas ir?Katram transportlīdzeklim ir jābūt vietai, kur ir nepieciešams vadīt palaišanu, paātrinājumu, bremzēšanu, pagriešanu. Parasti tā ir kabīne. Tas ir pieejams autobusā, vagonā, lokomotīvē, traktorā. Visbiežāk vilcieniem un kravas automobiļiem ir vairāki komponenti: vilcienam ir lokomotīve un automašīnas, kravas automašīnai ir kabīne, piekabes, furgoni un tā tālāk.
Apskatīsim tuvāk dzelzceļa ritošo sastāvu, jo tas ir viens no pieprasītākajiem, un terminoloģija tam pieder vairāk.
Ritošā sastāva galvenās daļas
Jebkuram transportlīdzeklim ir riteņi dvīņosdaudzums no četrām vienībām. Atkarībā no transportlīdzekļa garuma var palielināties riteņu pāru skaits. Turklāt vismaz vienam riteņu pārim jābūt aprīkotam ar motoru vai pārnesumkārbu, kas pārnes griezes momentu no motora uz riteni. Jo smagāks ir transportlīdzeklis, jo vairāk tam var būt dzinēju. Vilcienos sastāvs nedaudz atšķiras no automašīnām, jo divus, četrus vai vairāk vagonus vada lokomotīve.
Jebkurš ritošais sastāvs ir savstarpēji saistīta iekārta. Šo procesu veic automātiskais sakabes mehānisms, kas atrodas automašīnu un lokomotīvju galos.
Kas ir ritošais sastāvs
Dzelzceļa transports ir sadalīts vairākos veidos pēc mērķa un darbības apgabala:
- piepilsētas elektrovilcieni;
- tālsatiksmes pasažieru vilcieni;
- kravas vilcieni;
- īpašs aprīkojums;
- mājsaimniecības vilcieni;
- metro;
- tramvajs.
Kā redzat, ritošais sastāvs ir liels transporta veids.
Kaut arī atsevišķas vienības, kas pašlaik nav saistītas ar citām tehnoloģiju vienībām, piemēram, dīzeļlokomotīve, elektrovadītājs vai vilciens, ir arī tās.
Kā tas tiek pasniegts
Savlaicīgi katrs vagons, lokomotīve un cititiek apkalpots transporta aprīkojums. Tas ir ritošā sastāva uzturēšanas pasākumu kopums. Šis notikums palīdz savlaicīgi pamanīt un novērst darbības traucējumus, kas tiek atklāti, veicot ārēju pārbaudi, izmantojot īpašus rīkus un ierīces.
Piemēram, pūšanas aprīkojums, brilles slaucīšanavadītāja kabīne, piekares ratiņi, riteņpāri, automātiskās sakabes, lai identificētu defektus (plaisas). Un arī temperatūru mēra visiem elementiem un iekārtām, kas ir pakļautas spēcīgai apkurei.
Apkopes (MOT) parasti tiek veiktas reizi 1-2 dienās, kad vilciens ienāk depo vai kamēr tas ir novietots stacijā.
Kā notiek vagonu, lokomotīvju remonts
Veic retāk apkopes remonturitošais sastāvs (elektrovilcieni, vagoni un lokomotīves). Iepriekš bija vairāki remonta veidi (TR-1, TR-2, TR-3 pašreizējie remonti, KR-1 un KR-2 kapitālais remonts, vidējie remonti). Skaitļi norāda veiktā darba apjomu. TR-1 bija vienkāršākais veids, un KR-2 kapitālais remonts bija visapjomīgākais un sarežģītākais. Pašlaik tie ir atvieglojuši - DR (depo remonts) un ZR (rūpnīcas remonts). Ir vērts atzīmēt, ka ir vēl divi remonta veidi, kas nav plānoti: riteņu komplekta pagriešanās un nejauša remonts (ja nepareiza darbība radās pēkšņi).
Kas tieši tiek ražots uz ritošā sastāvatehniķis? Parasti kustīgā vienība tiek novietota uz remonta kabīnes ar domkratu, celtni. Atslēdzniekam brigadiera vai inženiera vadībā ir jāpaceļ lokomotīves vai ratiņu virsbūve, lai būtu iespējams izrullēt ratiņus, zem kura atrodas riteņpāri.
Remonta laikā tiek noņemts viss nepieciešamais aprīkojums, pārbaudītas dažādas ierīces, vadi un mehāniskās detaļas, kā arī pneimatiskā sistēma.
Kapitāla remonta laikāvirsbūves krāsošana, dažādu iekārtu uzstādīšana. Pēc visu darbu pabeigšanas īpaša komisija pārbauda aprīkojuma stāvokli. Ja viss ir kārtībā, automašīna / lokomotīve tiek nosūtīta ieskriešanai, lai pa ceļam veiktu diagnostiku.
Kas skrien
Ritošais sastāvs - braucamie transportlīdzekļivismaz viena persona, tas ir, vadītājs. Ja divās sejās, tad mēs runājam par vadītāju un viņa palīgu, kurš uzrauga satiksmes signālus, situāciju ārpus lokomotīves (salona).
Tieši šoferis veic vilcienu kustību, ir atbildīgs par preču (kravas satiksmē) un pasažieru (pasažieru satiksmē) drošību.
Dzelzceļa transports nav vienīgaisritošā sastāva piemērs. Noslēgumā ir vērts apsvērt interesantu informāciju, kas stāsta, kā tā radusies. Fakts ir tāds, ka 17-18. Gadsimtā cilvēki sāka izgudrot transportlīdzekļus, kas spēj pārvadāt vairāk cilvēku un preces. Tika izveidots pirmais dzelzceļš, kas bija pilnīgi koka. Gar to drīkstēja izlaist zirgus ar maziem ratiņiem. Tad zirgus nomainīja tvaika lokomotīves. Tā radās ritošais sastāvs, kas pastāv līdz šim laikam.
