Daži automobiļi kļūst par leģendām, citiiedziļināties pagātnē bez izsekojamības. Dažreiz interese par automobili nav pamatota. Šodien mēs runājam par Chevrolet Viva, kas nav kļuvusi par leģendu un vienkārši tiek aizmirst, lai gan šī automašīna ir ļoti, ļoti laba.
Modeļa vēsture
Modeļa defekts ir ražotājs.Faktiski Chevrolet Viva ir Moralei novecojusi Opel Astra G versija, kas principā bija laba darba zirgs vienā reizē. Bet ražotājs kļūdījās cenu noteikšanā. Chevrolet Viva maksā gandrīz tāpat kā jaunās paaudzes Opel Astra, tas ir, Opel Astra H. Modeļu koncentrējās uz Krievijas tirgu. Bet jūs nevarat iztīrīt savu cilvēku. Šis modelis ilga tikai četrus gadus un tika izņemts no konveijera ārkārtīgi zemu pārdošanas apjomu dēļ. Modeļa izlaide bija periodā no 2004. līdz 2008. gadam. Modeli bija arī ierobežots izdevums, par to nedaudz vēlāk, tas tika ražots 2005. gadā. Chevrolet Viva bija jābūt vietējo automobiļu konkurentam Krievijā. Bet sabiedrība to uztvēra kā ārvalstu automobiļu vecā modeļa emisiju par ļoti dārgu cenu.
Motors un balstiekārta
Chevrolet Viva tika piedāvāts arviens un vienīgais benzīna dzinējs, kam bija četri cilindri un 16 vārsti, motora tilpums - 1,8 litri. Modelis nebija īpaša modeļa attīstība, tas bija labs vecais FAM1 Ecotec Z18XE, ko ražoja Opel. Suspensija arī nebija izstrādāta un netika pabeigta, tā pilnībā tika ņemta no Opel Astra G. Disku bremzes.
Iepakojumi
На выбор покупателя были две комплектации:L un GLS. Otrā pakāpe ir bagātāka. Mēs pievērsīsimies tam. Chevrolet Viva GLS ir automašīna ar elektrisko stūres pastiprinātāju, ABS, ar elektriskiem priekšējiem logiem. Stūre ir iespējams regulēt lidojumā. Vadītāja sēdekli var regulēt divās lidmašīnās. Uzstādīti apsildāmi priekšējie sēdekļi. Spoguļiem bija sildīšana un elektriskie regulējumi, paši spoguļi tika krāsoti ķermeņa krāsā. Priekšpusē tika uzstādītas arī gaisa kondicionētājs un regulāri miglas lukturi. Lukturi bija mazgātāji. Automašīna tika pabeigta ar standarta automašīnas radio.
Ne pārāk bagāts, bet Krievijas autobūves konkurentam šajos gados tas bija pilnīgi iespējams, ja ne cena. Pēc pircēja izvēles tika piedāvātas arī vairākas īpašas pakas Krievijas ceļiem.
Chevrolet viva adrenalīns
Tas bija mēģinājums atdzīvināt neveiksmīgā pārdošanumodeļi no ražotāja. 2005. gadā tika piedāvāts Chevrolet Viva Adrenaline, kas bija sava veida automašīnas augstākās klases versija ar pārdrošu sporta virsbūves komplektu. Izmaiņas skāra arī interjeru. Ir jauns ādas stūre un sēdekļi ar sānu atbalstu. Dabiski, ka šī "sporta auto" cena bija pat augstāka nekā "Chevrolet Viva" klasiskajai versijai. Šī automašīnas versija tika ražota 50 automašīnu apjomā (30 dzeltenās un 20 sarkanās). Par šo transportlīdzekļu likteni ir maz zināms. Bet šķiet, ka viņi nav apmetušies automašīnu mīļotāju personīgajās kolekcijās.
Chevrolet Viva atsauksmes
Zema pieprasījuma dēļ tīmeklī ir maz atsauksmjumašīna. Var pieņemt, ka, ja automašīna ir Opel Astra G kopija, tad atsauksmes par automašīnām ir aptuveni līdzīgas. Vai automašīna ir pelnījusi uzmanību? Ja sekundārajā tirgū atrodat iespēju labā stāvoklī un ar atbilstošu cenu, tad šī ir diezgan pienācīga ierīce.
Bet rodas pamatots jautājums, kāpēc kāds šo automašīnu paņēma jaunu. Kāpēc pirkt novecojušu automašīnu par nākamās paaudzes cenu? Nav atbildes.
