Bieži elektrotīklu draiveri gandrīznepievērsiet pienācīgu uzmanību. Vadi kopš automašīnas iegādes gandrīz nekad nemainās. Parasti tas nav nepieciešams, kamēr viss nedarbojas. Bet agrāk vai vēlāk nāk laiks, kad elektroinstalācija sāk sabrukt. Spidometra adatas saspiežas, paneļa gaismas izgaismojas utt. Viss ir atrisināts, tāpēc aplūkosim šo jautājumu sīkāk.
Kas jums jāzina?
Зачастую проблема со спидометром относится к elektroniskās darbības traucējumi. Lai gan daudz kas ir atkarīgs no automašīnas. Piemēram, ja spidometra adata VAZ-2107 ir raustīšanās, tad vads ne vienmēr ir. Spidometrs šajā mašīnā ir mehānisks, ir vismaz vadu skaits. Tāpēc ļoti bieži problēma ir kabelī, kas ir zaudējusi spriedzi.
Tajā pašā laikā jautājums var būt kļūdainsātruma sensors. Daudzi autobraucēji vispirms pārbauda tā veiktspēju. Galu galā tas ir daudz vieglāk nekā demontēt paneli, novērst traucējumu un salikt atpakaļ. Apskatīsim sīkāk ar spidometru galvenajiem darbības traucējumiem dažās automašīnu markās un apsvērsim metodes to novēršanai.
Ātruma sensora problēma
Lai risinātu jautājumu parkāpēc raustās spidometra adata, ir nepieciešams detalizētāk iepazīties ar automašīnas dizainu. Piemēram, pašmāju klasikā nebija ātruma sensora. Sistēma darbojās šādi. Kontrolpunktā atradās motors (piedziņa), kurš, automašīnai kustoties, pagrieza trosi, kas iet uz spidometru.
Ja motors neizdodas, tad uz paneļainstrumentu bultiņa "nomira" un vienmēr rādīja "0". Bet lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar ātruma sensoru, kas ir uzstādīts pārnesumkārbā. Tas praktiski bez kļūdām nosaka ātruma ierobežojumu un ar vadu palīdzību pārraida datus spidometram. No tā paša vada un sensora tiek saņemti dati par nobraukto attālumu, tas ir, līdz odometram.
Tipiski darbības traucējumi
Runājiet par to uzticamību vai neuzticamībusensora nav. Dažām automašīnām tas darbojas visu kalpošanas laiku, savukārt citiem tas bieži neizdodas. Tomēr autobraucējiem ir vairākas tipiskas problēmas:
- Neveiksme vecuma dēļ. Katrai elektroniskajai ierīcei neatkarīgi no kvalitātes ir savs resurss. Tāpēc tas var neizdoties jebkurā brīdī.
- Mehāniskā ietekme. Vienkārši sakot, sensora korpusa vai elektroinstalācijas bojājumi. Ja sensora noņemšanas un uzstādīšanas laikā tika veikts kāds darbs, visticamāk, tas tiks bojāts.
- Oksidēti, sausi vai saplēsti vadi. Arī elektroinstalācijas kornijs izstrādā savu, ja tas ilgu laiku nav mainījies.
- Sensors neatbilst šim automašīnas modelim. Šajā gadījumā nepaļaujieties uz pareiziem spidometra rādījumiem.
Problēmu novēršanas metodes
Parasti vadības ierīču veiktspējavar atjaunot, nomainot ātruma sensoru. Par piemēru ņemsim Hyundai Accent automašīnu. Spidometra adata raustās - mēs gatavojamies nopirkt jaunu ātruma sensoru veikalā. Ar lielu šīs automašīnas markas nobraukumu šī ir diezgan savdabīga problēma, ar kuru saskaras daudzi autobraucēji. Ja kārba ir mehāniska, tad problēma visbiežāk tiek atrisināta, nomainot kabeli. Palīdz arī eļļošana ar VD-40, taču tas drīzāk ir pagaidu risinājums, tāpēc nākotnē problēma var atgriezties.
Attiecībā uz automātisko pārnesumkārbu ir uzstādītisensori, kas bieži neizdodas. Mainīt tos nebūs grūti. Apskatīsim, kā tieši to izdarīt un kas mums vajadzīgs, lai paveiktu darbu.
Ātruma sensora nomaiņa
Ja VAZ-2107 bultas raustās, tadir nepieciešams nomainīt vadu vai nolietotos zobratus, kuru malas jau ir nolietojušās automašīnas ekspluatācijas laikā. Šis noteikums attiecas uz gandrīz visiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu. Automātiskajā pārnesumkārbā ir uzstādīts ātruma sensors. Apskatīsim nomaiņas procesu, izmantojot piemēru "Akcents".
Lai veiktu darbu, mums jāpērkoriģinālie ātruma sensori, kas maksā 800–900 rubļu gabalā. No rīka jums ir nepieciešama atslēga 10 un 12, kā arī atbilstošās galvas. Kopumā ir divi sensori. Pirmais atrodas kastes augšpusē, otrais ir apakšā. Lai nokļūtu augšā, nepieciešams demontēt gaisa filtra kārbu un izņemt akumulatoru no platformas. Pēc tam atskrūvējiet veco ar 10 atslēgu un instalējiet jaunu. Apakšējais sensors atrodas aiz kreisā riteņa. Lai to nokļūtu, jums ir jānoņem kastes un spārna oderes priekšējās daļas aizsardzība.
Nepareiza elektroinstalācija
Kā minēts iepriekš, vadi laika gaitāoksidēt, saliekt un vienkārši izžūt. Galu galā tas noved pie tā, ka kontakts tiek pilnībā zaudēts, kas pirms tam parādījās un pazuda, kas noveda pie nepareizas spidometra darbības.
Šo problēmu var atrisināt vairākos veidos.Vieglākais ir lodēt vadus un tos saraut. Problēma var rasties citur, bet tā var nebūt. Otra metode ir visas pīšanas nomaiņa. Darbietilpīgāka un sarežģītāka metode, taču rezultātā elektroinstalācija parasti darbojas ilgu laiku. Jums arī jāsaprot, ka, ja vads ir tukšs, tas var saīsināties. Tas arī nav labi, tādēļ, ja to pamanāt, jums vajadzētu mēģināt novērst problēmu pēc iespējas ātrāk.
Spidometra VAZ-2109 bultiņa raustās
Bieži vien problēmas novēršana būs nepieciešamapaneļa demontāža. Tas prasa daudz laika, lai gan gandrīz katrs cilvēks var tikt galā ar šo uzdevumu. Lai izjauktu, jums jāiegūst radio un cigarešu šķiltavas, avārijas lampa un atskrūvējiet visus nepieciešamos stiprinājumus. Tagad jūs varat turpināt tiešo remontu.
Ja, sastādot numuru, spidometra adata saraustāsātrums, tad, visticamāk, jautājums ir piedziņā, kas nav kārtībā. Tādēļ jums ir jānoņem piedziņa, zobrati un blīves. Pēdējie ir jāaizstāj ar jauniem. Turklāt ieteicams veikt zobratu problēmu novēršanu. Ja malas tiek laizītas uz tām, tad mēs maināmies.
Turklāt ieteicams pārbaudīt kabeli.Visticamāk, ka tas kaut kam pieskaras braukšanas laikā, kā rezultātā spidometra adata lec. Ja nepieciešams, nomainiet un ieeļļojiet kabeli. Tad mēs veicam montāžu.
Netipiski sadalījumi
Ja spidometra adata raustās (2109 ir VAZvai cits modelis - tas nav svarīgi, šāda veida sadalījums ir raksturīgs daudzām automašīnām), un iepriekš minētā metode nepalīdzēja, tas ir, ir vēl vairākas iespējas. Viens no tiem ir bultiņas ķīlis noteiktā stāvoklī. Tāpēc, iegūstot ātrumu, ierīces var parādīt normāli, bet kādā brīdī būs lēciens. Problēmu var atrisināt, demontējot paneli un salabojot spidometru. Visticamāk, ka bultiņa būs jānoņem un jāieeļļo vai jāaizstāj ar jaunu.
Vēl viens netipisks sadalījums ir neveiksmepārnesumus pēc skrūves pagriešanas uz mehāniskā spidometra. Tas ir diezgan reti, un liek domāt, ka meistari, kas labo nobraukumu, nestāvēja ceremonijā ar automašīnu. Bet elektroniskajā spidometrā, kad nobraukums ir pagriezts, sistēmu var bloķēt, un informācijas panelī parādīsies kļūda "Pārbaudīt dzinēju". Pēdējā lieta, kas jāaplūko, ir borta dators, taču tas attiecas tikai uz elektroniskajām sistēmām.
Kā nomainīt kabeli
Laika gaitā kabelis puvi un pakāpeniskisāk neizdoties. Sākumā problēma izpaužas tādā veidā, ka raustās spidometra un tahometra bultiņas. Ja jūs neko nedarīsit, ierīces drīz pārtrauks rādīt transportlīdzekļa ātrumu un nobraukumu. Lai atrisinātu problēmu, jums jābrauc automašīna caurumā. Motora nodalījuma pusē ir piedziņas vads. Noņēmuši aizsargvāku, mēs to atskrūvējam, izmantojot parasto atvērto uzgriežņu atslēgu. Tagad mēs varam atvienot vadu.
Paneļu ieteicams iepriekš izjauktierīces. Tas ir saistīts ar faktu, ka pēc tam, kad mēs esam atvienojuši kabeli no piedziņas, tas ir jāatvieno no spidometra. Mēs atskrūvējam uzgriezni un noņemam vadu caur motora nodalījumu. Tajā pašā laikā ir ieteicams atcerēties, kā tas notika, lai vēlāk nebūtu problēmu ar tā uzstādīšanu. Uz VAZ-2109 tika uzstādīti divu veidu paneļi: zems un augsts. Attiecīgi kabeļu garums ir atšķirīgs, tāpēc, pērkot ar jums, ieteicams būt paraugam, lai nekļūdītos.
Vairākas svarīgas nianses
Tātad mēs faktiski sapratām, kāpēcraustīt spidometra bultiņu. Kā redzat, tam var būt daudz iemeslu. Bet, saskaroties ar šādu problēmu, nemaz nav nepieciešams nekavējoties doties uz degvielas uzpildes staciju. Nepareizu darbību bieži var novērst atsevišķi, protams, ja ir laiks un vēlēšanās.
Dīvainā kārtā ar elektroniskām sistēmām šajāgadījumā viss ir daudz vienkāršāk. Vairumā gadījumu viss beidzas ar banālu ātruma sensora vai elektroinstalācijas nomaiņu. Cita lieta, ka šis sensors dažām automašīnām maksā daudz naudas. Šajā gadījumā varat mēģināt atrast cienīgu analogu, izmantojot interneta katalogus. Bet, atklāti sakot, vislabāk ir izvairīties no Ķīnas produktiem, kas piesaista to zemās izmaksas. Galu galā šāds sensors īsā laika posmā var iepriecināt automašīnas īpašnieku ar pareizu darbību vai pat nedarboties uzreiz pēc uzstādīšanas.
Noslēgumā
Mehānisko spidometru problēma ir visbiežākslēpjas galveno mehānismu kritiskajā nodilumā. Piemēram, augsta mitruma un sāļu ietekmē kabelis griežas. Ja kādā brīdī spidometrs vairs nedarbojas, tad jautājums skaidri atrodas kabelī. Patiesībā raustīšanās bultiņa nav nekas neparasts. Daudzi autobraucēji nevēlas vispār pievērst uzmanību šai problēmai un atstāt visu, kā tas ir. Daudz sliktāk ir tad, kad tukšgaitas ātrums sāk peldēt.
Kas attiecas uz dažām mūsdienu automašīnāmslavenu zīmolu, piemēram, "Mercedes" vai "Audi", dažreiz ir grūti kaut ko darīt šeit patstāvīgi. Šajā gadījumā joprojām ir labāk apmeklēt dīlerus vai degvielas uzpildes stacijas. Bet vecā Volkswagen vai VAZ remonts nebūs grūti pat iesācējam. Galvenais ir rūpīgi pievērsties problēmas risinājumam un līdzi ņemt vismaz nepieciešamos rīkus. Visprogresīvākajos gadījumos ir jēga mainīt spidometra piedziņu, taču tas attiecas tikai uz mehāniskām iespējām. Tas ir līdzīgs ātruma sensora nomaiņai, bet nedaudz sarežģītāks un dārgāks. Tas faktiski ir viss, kas jums jāzina par problēmu un tās novēršanas metodēm.
