Manevrējams, ekonomisks, ērts,pieejamu - tas viss raksturo Opel Astra universāluma universitātes jauno paaudzi. Automašīnas klasiskais un elegantais dizains uzsver tā līdzību ar iepriekšējo Opel markas modeli.
Paaudzes salīdzinājums
Koncerns Opel 1998. gadā iesniedza atjauninātu informācijuOpel Astra G versijas versija, kuras priekštecis tika ražots kopš 1991. gada un bija ievērojama popularitāte. Izstrādātāju galvenais uzdevums bija uzlabot automašīnas braukšanas kvalitāti, kas tika uzsvērta, radot modeļus nākamās paaudzes H un J. Tādējādi trešo un ceturto paaudzi var izmantot pat bezceļa apstākļos, ņemot vērā to, ka abi viņi neietilpst kategorijā SUV.
Самым удачным дизайном кузова обзавелось paaudzes J stacijas vagons "Opel Astra". Versija saņēma noapaļotas formas, kas uzlaboja automašīnas aerodinamiskās īpašības un pozitīvi ietekmēja braukšanas dinamiku, neskatoties uz to, ka maksimālais ātrums nedaudz pārsniedz iepriekšējās paaudzes veiktspēju.
Specifikācijas Opel Astra G
Otrā paaudze bija gandrīz pilnīgipārskatīts, saistībā ar kuru to var uzskatīt par atsevišķu modeli zīmola līnijā. No priekšgājēja stacijas vagons, Opel Astra G, gandrīz viss atšķiras: ķermeņa aerodinamiskās īpašības bija ievērojami uzlabotas, tāpat kā ārpuse. Izmaiņas ietekmēja arī automašīnas salonu, vadības panelis tika papildināts ar daudzām funkcijām un iespējām. Stacijas vagona pamataprīkojums ir aprīkots ar 2,2 litru dzinēju, kura maksimālais ātrums ir 204 km / h, kas ir diezgan labs rādītājs šai klasei. Automašīnas stabilitāti šajā ātrumā nodrošina, pievienojot dizainam jaunus mehānismus.
Specifikācijas Opel Astra H
No 2004. līdz 2010. gadam tika saražota trešā paaudze.universāls - "Opel Astra H". Ārēji otrās un trešās paaudzes modeļi praktiski neatšķīrās, jo attīstītāju galvenie spēki bija vērsti uz novatorisku tehnoloģiju ieviešanu automašīnas šasijā, lai palielinātu komfortu. Tas ietver arī lēmumu izmantot lielu izmēru riepas: piemēram, G paaudze bija aprīkota ar R15 riepām, bet Opel Astra H stacijas vagons sāka aprīkot ar R16 un R17 riepām.
Specifikācijas Opel Astra J
2010. gadā Opel izlaida jaunākoAstra paaudze, kas tiek ražota līdz šai dienai. Universāla vagonā atrodams arī "Opel Astra": automašīnas versija nav zaudējusi savu popularitāti, neskatoties uz to, ka tā tika pārveidota. Atšķirībā no tā priekšgājējiem, galīgā modifikācija saņēma vislabāko braukšanas veiktspēju un izcilu aerodinamiku, kas tika panākta atjauninātā virsbūves dizaina dēļ. Universāla Opel Astra pamataprīkojums ir aprīkots ar 1,3 litru motoru ar turbokompresoru, komplektā ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Ārpuse
Izlaists 2018. gadā, modificējot slaveno unpopulārajam universālim "Opel Astra" ir firmas un atpazīstams, kaut arī ievērojami modificēts virsbūves dizains. Koncerna Opel speciālisti darīja visu iespējamo: rezultāts bija elegants un oriģināls automobilis ar lielu skaitu dekoratīvo elementu, kas piesaista uzmanību.
Tāpat kā iepriekšējās paaudzes, šī versijaTas tika izveidots, pamatojoties uz universālvagonu, kam raksturīgas gludas līnijas, kas automašīnai piešķir vizuālu pievilcību un sportisku stilu. Līdzīgs risinājums no ārpuses padara automašīnu reprezentatīvāku.
Korpusa priekšējā daļa izceļas ar kompaktuviltus radiatora režģis ar nelielu sloksni, kas to sadala divās daļās. Opel zīmola logotips ir novietots centrā. Motora pārsega izliekto formu uzsver glīta optika. Miglas lukturi atrodas uz bufera, kas apliecina Opel Astra universāla apgaismojuma sistēmas daudzfunkcionalitāti.
Opel Astra interjers izskatās ne mazāk krāšņs.Universāla interjers ir veidots atbilstoši zīmola korporatīvajām tradīcijām ar lielu skaitu tehnoloģisko elementu. Gandrīz katras detaļas mērķis ir atvieglot un atvieglot braukšanu un uzlabot gan vadītāja, gan pasažieru komforta līmeni.
Atsevišķi pārskatos par universālu Opel Astraīpašnieki atzīmē lielu daudzumu brīvas vietas, kas ļauj ne tikai ērti uzņemt pasažierus, bet arī pārvadāt dažādas preces.
Piedziņa un vadības panelis
Gadā pārveidota Opel Astra universāla versijatehniski tas praktiski neatšķiras no tā priekšgājējiem. Dzinēju līnija netika papildināta ar jauniem dzinējiem, kas īpaši paredzēti šīs paaudzes automašīnām, tāpēc automašīnai nav īpašu priekšrocību salīdzinājumā ar vecākiem modeļiem. Attiecīgi Opel Astra 2018 modeļa gads pasaules automobiļu tirgū būs ievērojami zemāks par analogiem.
Jāatzīmē, ka koncerna speciālistiOpel pozicionē automašīnu kā kaut ko pilnīgi jaunu starp visiem šīs markas modeļiem. Pamatojoties uz šādiem vārdiem, mēs varam pieņemt, ka universāls tomēr iegūs savu dzinēju.
Informācijas panelis saņēma arī savas izmaiņas:neskatoties uz lielo vadības elementu skaitu, tas ir saglabājis savu ergonomiku. Borta dators ir intuitīvs un vienkāršs, tā vadības problēmas, kā norādīts pārskatos, nav pamanītas. Ir vērts atzīmēt, ka salona ergonomika tika sasniegta, pateicoties pareizai visa paneļa un anatomisko sēdekļu organizēšanai, kas tomēr ir pieejami tikai AGR konfigurācijā. Neskatoties uz to, standarta sēdekļi piedāvā arī ērtu un ērtu fit.
Aprīkots ar universāla jaunās paaudzes "OpelAstra "dīzeļa un benzīna dzinēji. Automašīnu var aprīkot ar 1,4 litru un 140 zirgspēku benzīna dzinēju ar turbokompresoru. Citu līnijas dzinēju - Astra 1.6 Turbo - jauda ir 180 zirgspēki. Abi motori atšķiras ar labu dinamiku un vieglu un vienmērīgu gludumu. iegūt ātrumu, ko nevar teikt par citu spēka agregātu - atmosfērisku 1,6 litru motoru ar 115 zirgspēku jaudu.
Ir vērts atzīmēt, ka atšķirībā no universāla, Opel Astra hečbeks ir aprīkots ar 1,4 litru brīvgaitas motoru ar 100 zirgspēkiem.
Universāla konfigurācija
Pamata modifikācija Opel Astra Essentiair aprīkots ar 1,6 litru brīvpiedziņas motoru, kas ražo 115 zirgspēkus. Barošanas bloks ir komplektēts ar mehānisko transmisiju. Varat arī uzstādīt automātisko pārnesumkārbu, kas tomēr pircējam maksās papildu summu.
Enjoi aprīkojuma līmenis ir aprīkots ar 140 zirgspēku 1,4 litru motoru. Šāds motors ir aprīkots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Universāla augšējā modifikācija - Cosmo - ir aprīkota ar 1,6 litru turbodzinēju un 180 zirgspēkiem.
Šasija
Neatkarīgi no izvēlētās konfigurācijas OpelUniversāls Astra ir aprīkots ar precīzi un saprātīgi noregulētu šasiju. Automašīna ātri un skaidri reaģē uz jebkuru stūres kustību, kas liek autovadītājiem domāt, ka automašīna paredz viņu domas.
Universāla "Opel Astra" barotnes apturēšanastingrība. Automašīnas pamata modifikācijā tā ir konfigurēta tā, lai automašīnu varētu viegli vadīt, vienlaikus ērti pārvarot šķēršļus ceļā.
Kā papildu iespēja pircējiemFlexRide adaptīvā šasija tiek piedāvāta par saprātīgām izmaksām. Viņiem ir trīs darbības režīmi: normāls, sporta un tūres režīms. Katram režīmam ir noteikti iestatījumi balstiekārtas stingrībai un stūres spēkam.
Universāla drošības sistēma
Universālā Opel Astra drošības sistēmu pārstāv šādi palīgi un funkcijas:
- Dinamiskā stabilizācijas sistēma ESP.
- Pretbloķēšanas sistēma, kas aprīkota ar bremžu palīgu.
- Asistents kustības sākumā nogāzē.
- Atkarībā no izvēlētās transportlīdzekļa konfigurācijas - elektriskais stūres pastiprinātājs vai elektrohidrauliskais stūres rats.
Atjauninātais universāls Opel Astra ir uzticams un ļoti pievilcīgs automobilis, kas pilnībā atbilst autobraucēju cerībām.
