Uz "Gazelle" ir uzstādīta "Next" (piekare)spītīgi gredzeni. Lielākā daļa ekspertu apgalvo, ka šīs izmaiņas galvenokārt izceļas ar augstas kvalitātes pavasarī. Turklāt ir vērts atzīmēt izturīgu tiltu. Kronšteini atrodas augšējā joslā. Piekares apakšā ir plats blīvējums.
Priekšējā atspere
Piekare "Next" ("Gazelle") tiek ražota arpriekšējā atspere, kas izgatavota ar diviem statņiem. Kronšteini šajā gadījumā ir piestiprināti sānos. Eksperti saka, ka eļļas blīves vienmēr var mainīt neatkarīgi. Ja runājam par trūkumiem, tad jāpiemin mazais stienis. Atsperes priekšpusē ir bukses. Zem tā ir plats disks, kas tiek fiksēts ar skrūvi.
Aizmugurējā atspere
Modifikācijas aizmugurējā atspere ir izgatavota ar divāmnoturīgi gredzeni. Kronšteins tiek izmantots ar vienu skavu. Eksperti saka, ka ir diezgan viegli nomainīt gredzenus. Pats statīvs ir izgatavots no neliela augstuma. Uz aizmugures atsperes kopā ir uzstādītas trīs bukses. Viņi neberzējas pret pieturām. Jāatzīmē arī tas, ka pavasarim ir laba stabilitāte. Insulta laikā odere nolietojas ļoti lēni. Skavas skrūve tiek izmantota ar skrūvju savienojumu. Ja mēs ņemam vērā modifikācijas aizmuguri, tajā tiek izmantots zīmogs. Viņš atrodas drošā attālumā no tilta.
Montāžas kronšteins
Stiprinājuma kronšteini (balstiekārtas fotoattēls ("Gazelle")"Nākamais", kas parādīts zemāk) šajā gadījumā ir savienoti ar priekšējo un aizmugurējo asi. Ierīces skrūves tiek izmantotas ar mazu diametru. Kronšteinu noņemšanai tiek izmantotas uzgriežņu atslēgas. Piekares aizmugurē daļa ir uzstādīta ar aizsarggredzenu. Skrūve šajā gadījumā ir uzstādīta ar pārsega plāksni. Kronšteins uz vidējās ass tiek izmantots ar lielāku stingrību.
Vidējā tilta ierīce
Piekarei "Next" ("Gazelle") ir vidējā ass,kas tiek veikts ar divām pieturām. Ņemot vērā tā stiprās puses, ir vērts atzīmēt diska kompaktumu. Arī eksperti runā par klona stiprību. Tilta remontam tiek izmantotas īpašas skavas. Lai atvienotu visus stiprinājumus, vispirms tiek noņemts eļļas blīvējums. Turklāt jums būs jānoņem vāciņš.
Šajā gadījumā jums nav jāpieskaras apavam. Daži eksperti saka, ka tilta spilventiņš ātri nolietojas. Tas var deformēt cilindru. Modelim ir diezgan zems pieļaujamās slodzes līmenis. Vāciņi šajā gadījumā ir izgatavoti no čuguna sakausējuma. Daži autobraucēji uzskata, ka bukses ir ļoti vaļīgas. Skava tam ir izvēlēta ar nelielu platumu.
Pildījuma kaste
Piekare "Next" ("Gazelle") tiek ražota areļļas blīvējums, kas atrodas zem centrālā stieņa. Bukses modifikācijai ir saskaņotas ar vidējo platumu. Ja mēs skatāmies uz eļļas blīvējuma priekšpusi, tad ir īss adapteris. Jāatzīmē arī tas, ka zem bukses ir gareniskais statnis, kas ir piestiprināts pie balstiekārtas. Lai to atvienotu, vispirms tiek noņemts vāciņš. Turklāt eksperti atzīmē apakšējās kronšteina izturību, kas uzstādīta uz eļļas blīvēm. Šim elementam nepieciešama periodiska eļļošana. Turklāt jāpiemin, ka oderes ir izgatavotas no gumijas.
Piekares stieņa nomaiņa
Piekares stieņa nomaiņa ir diezgan vienkārša.Šim nolūkam nekavējoties tiek sagatavotas atslēgas dziedzera pārklājumam un āmuram. Pirmkārt, pūtējs tiek atvienots. Pēc tam ir svarīgi nedaudz izsist A stabu. Nākamais solis ir tieši noņemt uzgriežņus. Tālāk jums jāatvieno apavu. Šajā gadījumā nav nepieciešams pieskarties kronšteinam uz tā.
Šīs balstiekārtas saite ir fiksēta diezgangrūti. Lai to atdalītu no rāmja, jums jāizmanto lauznis. Tikai pēc tam būs iespējams sasniegt tilta stiprinājumus. Zem tā esošais plaukts ir izvēlēts ar nelielu platumu. Stienis ir piestiprināts ar trim skrūvēm. Turklāt ir svarīgi atcerēties, ka gredzeni pirms uzstādīšanas ir rūpīgi jāiztīra un jāieeļļo.
Vilces gredzenu pārbaude
Priekšējā piekare ("Gazelle") "Next" ir izgatavota aratbalsta gredzeni, kas atrodas aiz eļļas blīvējuma. Lai pārbaudītu detaļas, jums jāatvieno vāks un vispirms jāpārbauda saišu stāvoklis. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama tikai viena atslēga. Ja uz vāka ir redzami defekti, tas būs jānomaina. Lielākajai daļai balstiekārtu ir problēmas ar adapteri. Tas var sagrozīt iekavas. Jums arī jāatceras, ka plaukts ir jātīra ļoti uzmanīgi. Gredzeni tiek noņemti no saites. Šajā gadījumā apavu nav nepieciešams atskrūvēt. Ja stiprinājuma skrūves ir cieši pievilktas, var izmantot āmuru. Turklāt jāatceras, ka diski uz aizmugurējās balstiekārtas ir uzstādīti ar balstu.
Eļļas blīvējuma remonts
Eļļas blīvējuma plīsuma gadījumā balstiekārtas remonts ("Gazelle")"Nākamais" jāsāk, pārbaudot apakšējo rāmi. Turklāt jums būs jāpārbauda stienis. Centrālajam paliktnim jābūt droši nostiprinātam. Ja tas atdalās, gredzens nekavējoties jāpievelk. Jāatzīmē arī tas, ka problēmas bieži slēpjas adapterī. Pie dziedzera tas ir uzstādīts aiz priekšējās bukses.
Skava tam ir saskaņota ar skrūves tipu.Šajā gadījumā savienotājam tiek izmantots mazs platums. Eļļas blīvējuma priekšpusē jums nekavējoties jānotīra rieva. Tas ļoti uzmanīgi noņem skrūves. Stāvu aizliegts nogāzt tieši. Metāla biezums šajā vietā nav ļoti liels. Kad klona izeja, tiek pārbaudīta atsperes integritāte. Šajā gadījumā kāpnes tiek pārbaudītas, vai nav bojājumu. Ja problēma ir apakšējā diskā, tad klonu var atstāt vienu. Tomēr jāatceras, ka kronšteins tiek noņemts tikai pēc savienotāja.
Atsperes spilventiņu nomaiņa
Piekarei "Next" ("Gazelle") ir odere,kurus ir diezgan viegli mainīt. Lai to izdarītu, vienkārši atvienojiet priekšējo atsperi. Eksperti saka, ka vilces gredzenus var atstāt mierā. Tomēr profilaksei tos var arī pārbaudīt. Ja adapterī ir redzami defekti, varat mēģināt tos pats novērst ar āmuru. Varat arī mēģināt notīrīt mašīnas daļu. Eksperti saka, ka nelielas plaisas vienmēr var aizsegt.
Darba beigās kāpnes apstrādā mašīnaeļļa. Tas rūpīgi noslauka savienotāju. Lielākā daļa autobraucēju aizņem laiku, lai nomainītu oderes. Šī procesa laikā neaizmirstiet uzturēt apavu tīru. Šajā gadījumā, saspiežot vāku, centrālais uzgrieznis nav jāpievelk līdz galam.
Aizmugures uzlikšana uz balstiekārtas
Suspensijas pārsegs diezgan bieži nolaižas.Tas ir saistīts ar faktu, ka pavasaris nespēj tikt galā ar slodzēm. Lai labotu šo situāciju, varat mēģināt pats pārbaudīt vāku un pārbaudīt tā savienojumu. Ja tā bija tā daļa, kas nolidoja no tilta, tad plauktu var atkal metināt. Šajā gadījumā savienotājam tiek izvēlēts skrūves tips. Dažos pakaramos jumts izlido pie pamatnes. Šādā situācijā ir nepieciešams pilnībā notīrīt plauktu.
Kāpņu remonts
Aizmugurējā piekare ("Gazelle") "Next" irkāpnes, kas atrodas zem atsperes. Šajā gadījumā josla iet no augšas. Lai pārbaudītu norādīto daļu, tiek noņemts aizsargvāciņš. Šai balstiekārtai ir papildu augšējā plāksne. Tas ir fiksēts atbalsta pamatnē. Stends šajā gadījumā nesaskaras ar vāku. Piekares stiprinājumus noņem ar uzgriežņu atslēgu. Uz priekšējā rāmja nav skavu. Jāatzīmē arī tas, ka pirksti ir ļoti cieši saistīti.
Lai tos atraisītu, jums būs jāizmantoknaibles. Daži eksperti saka, ka arī apavu ir jānoņem. Tā rezultātā tehniķis varēs pilnībā pārbaudīt plaukta priekšpusi. Ja rāmja sienā tiek konstatēti defekti, ir nepieciešams pilnībā pagriezt vāku. Ja problēma ir saistīta ar blīvēm, tiek noņemta tikai spilventiņa augšdaļa. Šajā gadījumā pavasarim nav jāpieskaras.
